Дебют Кими Райкконена в Формуле-1: как это было

• Вот и подходит к концу карьера легендарного финского гонщика, известного за свой характер и гоночные навыки. В честь последней гонки Кими вспоминаем самое начало его карьеры.

Дорогу Кими Райкконена до Формулы-1 нельзя назвать необычной, однако с ним случались инциденты, явно достойные внимания. Например, во время одного из первых выступлений Кими за пределами Финляндии на его машине сломалось рулевое колесо. И как он об этом сообщил механику? Просто помахал рулём на стартовой прямой. Рискованное, но понятное донесение проблемы, наглядно показывающее хладнокровие финского гонщика.

Через несколько лет, благодаря успешным выступлениям в младших формульных сериях, на молодого пилота обращает внимание Питер Заубер, владелец одноименной команды Формулы-1. Стоит отметить, что в те времена «молодыми» гонщиками считались и 25 летние пилоты, и многие, включая тогдашнего президента FIA, были обеспокоены выдачей суперлицензии Райкконену, которому исполнился всего лишь 21 год.

Несмотря на всё, Кими сумел получить пусть и временную, но лицензию, позволяющую выступать в Формуле-1. Благодаря шестой позиции на финише и еще нескольким заездам в очки гонщик сумел привлечь внимание McLaren, которые увидели в нем преемника уходящего Мики Хаккинена.

В первой же гонке за McLaren Кими смог приехать на подиум, но из-за низкой надежности MP4-17 его сезон был испорчен. В 2003 году на частично исправленном болиде Кими до последней гонки боролся за титул с Михаэлем Шумахером, но проиграл сражение из-за собственных ошибок и оставшихся проблем с надежностью болида.