Про Мерседес: всегда нравилось это купе (дорожная, обычная версия этого купе в России встречал и встречаю по сей день). А вот следующее за ним поколение еще больше (туринговый вариант следующего пооления был в Test Drive Unlimited 2006 года).
Прохождение GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Тестирую тут NISSAN 240SX (она же 180SX в Японии) с апгрейдами. Интересный автомобиль
На тестовом кольце из неё удалось выжать 316-317 КМ/Ч. Это если врубать закись азота. Чисто на гоночной трансмиссии с настройками в сторону передаточных чисел для скорости там после 5-ой передачи 285 КМ/Ч и дальше не идет. Апгрейд турбины не ставил. Установлен максимальный комплект облегчения до 1073 кг + некоторые апгрейды для 263 лошадок под капо…
GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Одна из лучших малолитражек, что мне попадались. Настоящее японское качество из 1980-ых!
Чемпионат малолитражек выигран. Награда интересная. Но Легкосплавные диски OZ Racing, комплект аэродинамики, облегчение до 790 кг, STAGE 2 турбо со 188 лошадками и 1.5 литра отменного хондовского звука все таки милее сердцу! А ведь тот дед, что мне её продал, знал о чем говорил, когда утверждал, что (цитата): "Однажды на ней я ушел от полиции! А во…
Прохождение GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Вот и завершил немецкий туринговый чемпионат DTM. И одновременно закрыл все чемпионаты в Европе
За победу в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft мне дали вот эту LMP красавицу от Audi (достойная машина), а за закрытие Европейских чемпионатов Ле Мановский прототип поздней GROUP C от Peugeot. Конкретно эта машина модификации EVO 1 практически ничем кроме частых поломок и "интересного" дизайна не запомнилась. Французы!
Водительские миссии в GRAN TURISMO 4 (SPEC II mod). 11 миссия и температура моей задницы уже больше, чем на Бетельгейзе. Но спустя 20 попыток прошел
Кто знает, тот знает. За 3 круга нужно нагнать противников, которые на расстоянии сходу от тебя начинают. Вот такой состав машин. И всё бы ничего, но подвеска этой Тойоты просто ненавидит большие крены. Пилотировать нужно почти что идеально (точки торможения, траектория и выход из поворота), чтобы успеть.
Продолжаем GRAN TURISMO 4 SPEC II! На рынке поддержанных автомобилей в категории до 1989 года появилась AE86. Ну как тут не купить-то эту малышку в коллекцию?
GRAN TURISMO 4 SPEC II Mod. Свершилось! ВЫИГРАЛ ВСЕ РАЛЛИЙНЫЕ этапы. На всех уровнях (просто, средне, сложно). Получил все машины награды там!
Снежные этапы на сложном - БОЛЬ. Последние 2 гравийных этапа проходил на этой Delta S4 из Group B и она не подвела. В награду дали ВОТ ЭТО. Да-да! Та самая SUZUKI ESCUDO PIKES PEAK! Очень доволен. Следующие на очереди Водительские миссии (и чувствую разрыв жопы на миссии 34 на Нордшляйфе).
Прошел знаменитую гонку Like the Wind в GRAN TURISMO 4. Это было конечно очень напряженно!
Постоянная борьба с ВЕТРОМ и тактика со слип стримом. Помог до максимума раскаченный движок, нитро и то, что Sauber Mercedes C9 ошибся в последнем повороте на последнем круге! За победу дали вот эту Pagani Zonda. Если что эту Хонду разогнал до 406 км где-то.
Gran Turismo 4 SPEC II mod. Прошел HARD испытание на Тсукубе в дождь. Интересно, что в противниках был лемановский Sauber C9 из Группы C
И конечно же он ничего не смог поделать с моей Дельтой. В награду дали вот такую Toyota RSC. Где-то есть её раллийная версия, которая в PAL версии игры на легком испытании, городском ралли Умбрии, позволяет чуть ли не с начала игры фармить огромные деньги.