Вопрос касательно сложности. В своё время наиграл в FH4 около 60-70 часов, мне игра принесла море положительных эмоций. Играл с ботами на средней сложности драйватаров, всё аркадно, весело, приезжаешь всегда первым с большим отрывом.
Вопрос касательно сложности. В своё время наиграл в FH4 около 60-70 часов, мне игра принесла море положительных эмоций. Играл с ботами на средней сложности драйватаров, всё аркадно, весело, приезжаешь всегда первым с большим отрывом.
Там же ещё идёт подстройка под класс авто, если у вас например 800й то и у драйватара тоже будет 800. Здесь можно провести манипуляции с тюнингом. Например я никак не мог выиграть триал с машинами Hoonigan в прошлом сезоне, пока не взял Форд со стоковым классом 800+, поставил покрышки которые понизили класс до 800, но мощность то остаётся прежняя. Такими манипуляциями удалось выиграть, хотя конечно же без других игроков я бы сам не справился.
Ещё часто замечаю что на стоковых машинах, без тюнинга, в сезонных заездах выигрывать легче чем на тюнингованых до предела, но в триале если кто-то из игроков будет на тюнингованой машине то драйватары подстраиваются под него и выиграть довольно тяжело.
В настройках попробуйте поочередно отключать функции Контроля устойчивости или помощь управления, абс и т.д.
В 4й части я отключал практически все кроме абс и спокойно соревновался с драйватарами уровня эксперт, в 5й так не получается, сейчас в обычных заездах выставил Выше среднего. Хотя и выскакивает предложение повысить сложность до опытного, я не хочу, потому что они потом действительно ездят как по рельсам и практически никогда не ошибаются. Ещё иногда замечаю что драйватары сбавляют скорость, вот вы несетесь на огромной скорости бок о бок и вот он вдруг уже отстаёт так сильно что его не видно на мини карте.
Все верно, так же бывает что конкретная машина просто хуже остальных доступных в отдельно взятой гонке. В гонках на одинаковых машинах очень заметно легче играется. Так что тут ещё вопрос подбора авто. Четверка для меня казалась проще за счёт того, что соперники лвл авто при тюне авто не подтягивали, поэтому у меня заведомо лучше машина всегда была. В пятерке же я тоже больше стал проходить гонки на стоке, ибо при тюне бывает так, что машины соперников становятся гораздо имбовей. Ну и помощников с недавнего времени отключил, так больше контроля оказалось и результаты лучше. Играю на опытных.