«Но если я умру за Императора - у меня не будет сожалений». История японских пилотов-смертников.

19 октября 1944 г. вице-адмирал Такидзиро Ониси произнёс речь перед офицерами 201-й авиационной группы:

На следующий день были сформированы первые отряды лётчиков-камикадзе, чья задача была умереть за Японию и Императора, унеся с собой как можно больше жизней противника. Подразделение получило название «Симпу Току-бэцу Когекитай», что означает «ударные отряды специальных атак». Первый ударный корпус состоял из 26 истребителей. Большая часть из них предназначалась для таранных атак, остальные — для сопровождения и боевого прикрытия камикадзе.

КАМИКАДЗЕ – «божественный ветер». Словом, «Камикадзе» японцы прозвали тайфун, уничтоживший монгольские корабли у берегов Японии в XIII веке. Произошло это дважды. В 1274 и 1281 годах. С националистической точки зрения, таким образом боги Японии защитили её от врага.

Первые группы, сформированные из пилотов-камикадзе, получили названия - «Сикисима», «Ямато», «Асахи» и «Ямадзакура». Считалось, что наиболее подходящими для выполнения атак камикадзе являются истребители «Мицубиси Зеро», обладающие высоким качеством и надёжностью.

Начиная с первых дней формирования отрядов, было принято проводить особый обряд прощания и использовать определённую символику. Пилоты-камикадзе носили униформу, аналогичную той, которую надевали обычные пилоты, однако каждая из семи пуговиц на их одежде была украшена тремя изображениями лепестков сакуры. Еще одним отличительным элементом экипировки камикадзе стали белые повязки на лоб — «хатимаки».

Головная повязка, которая у японцев символизирует непреклонность намерений и служит для поддержания боевого духа, впервые появилась в 1702 году. Её надели легендарные сорок семь ронинов перед тем, как напасть на дом чиновника Кирэ Кодзукэ-но-Сукэ. Это было сделано с целью отомстить за смерть своего господина — даймё Асано Такуми-но-Ками Наганори. Белые повязки использовались для того, чтобы отличать друг друга в ночное время. Надпись на хатимаки означает «камикадзе».

Вначале группы камикадзе формировались исключительно из добровольцев, готовых пожертвовать своей жизнью ради страны. Однако со временем, когда число добровольцев начало сокращаться, японское командование приняло решение о принудительном назначении смертников из уже существующих подразделений. Этот подход преимущественно применялся в армейской авиации. Были созданы и условия для будущих пилотов-смертников. Еще при жизни камикадзе пользовались определёнными привилегиями. Они получали увеличенное денежное довольствие, дополнительный отпуск для прощания с близкими и улучшенное питание. После смерти все пилоты-камикадзе по приказу императора повышались в звании на две ступени. Большинство из них также посмертно удостаивались различных государственных наград, включая «Орден Золотого Коршуна» и «Орден Восходящего Солнца».

Вопрос о том, насколько эффективными были атаки «камикадзе», вызывает различные мнения среди исследователей. По данным японских источников, морская авиация подготовила 2525 пилотов- «камикадзе», а армия - еще 1387. В результате этих атак было потоплено 81 судно союзников и повреждено еще 195 во время Филиппинской операции, битвы в заливе Лейте и боев за Окинаву. Камикадзе были ответственны за пятую часть всех нападений на корабли США и почти половину тоннажа американских военных и транспортных судов, затопленных во время войны на Тихом океане. Статистика США указывает на потерю 34 затопленных и 288 поврежденных кораблей. 90% самолетов камикадзе были сбиты, не достигнув цели. Однако стоит отметить, что ни японская, ни американская статистика не может быть полностью объективной. Японские данные основаны на боевых рапортах пилотов сопровождения и военной разведки, что может влиять на точность. Американские данные, вероятно, отражают уязвимость американского мышления, поскольку они не готовы признать, что их военная машина не смогла справиться с самурайским духом, что привело к использованию атомной дипломатии в конце Второй мировой войны.

Психологический эффект атак «камикадзе» был значительным. Американские моряки испытывали замешательство и страх, который усиливался с каждым новым нападением. Осознание того, что японские пилоты намеренно направляли свои самолеты на корабли, вызывало ужас и оцепенение. Бравурность американского флота начала меркнуть.

Ниже вы можете прочитать последнее письмо капитана Риодзи Уэхара, который погиб во время атаки на американский флот в битве при Окинаве 11 мая 1945 года, было найдено среди его личных вещей.

В своём выступлении на совещании 13 августа 1945 года генерал-лейтенант Императорской армии Такидзиро Ониси заявил о необходимости продолжения войны до полной победы над США и их союзниками. Он предложил использовать тактику камикадзе для уничтожения американских авианосцев. Через два дня император Хирохито в радиообращении к нации объявил о капитуляции, но не все смирились с таким положением дел. Последним известным пилотом-камикадзе стал адмирал Матомэ Угаки. Он выпил традиционную чашечку саке, отсалютовал мечом и улетел на своем самолёте сторону противника.