Как была наша страна, тогда называвшаяся еще Советским Союзом, небогата на автомобильные марки и модели, такой и осталась. Смена названия сути не меняет. А вот экономическая ситуация — может. Вспомним, как в начале — середине 90-х активизировались наши автозаводы. В нынешнем столетии да при долларе в 30 рублей (а бывало ведь и меньше) предприимчивый человек уже получил какой-никакой финансовый фундамент для того, чтобы взяться за такое сложное дело, как производство автомобиля. Подобных начинаний за минувшие 10–15 лет было достаточно. К сожалению, за редким исключением все они завершились на этапе опытных образцов или шоу-каров. Давайте посмотрим, что осталось за бортом российской автоиндустрии. Но сначала все-таки вернемся на 20–25 лет назад.