Вопросы по MSFS

Добрый вечер/день, дорогие друзья! Вчера после работы решил немного полетать, по традиции выбрав ППП. В качестве инструмента захода на посадку был выбран RNAV, как наиболее простой. Маршрут короткий, из Инсбрука в Париж, аэропорт Де-Голль.

Взлёт и полёт проходили в штатном режиме, на эшелоне 300. Использовалась настройка реальной погоды, и в Париже погода была получше. Началось снижение для захода на посадку.

Однако, при заходе на посадку я столкнулся с некоторыми трудностями. Во-первых, судя по показаниям приборов, не произошло захвата глиссады. Возможно я что-то делал не так, или изначально план полёта составил неверно, по ползунок высоты глиссады появился на ПКП, и на этом всё, признаков жизни он не подавал, хотя должен был доползти до середины, и после захвата глиссады там и оставаться. До этого летал из Гамбурга в Берлин-Тегель, и там всё работало как положено.

В итоге всё кончилось пролётом над ВПП и уходом на второй круг. Если честно, так это всё закончилось дважды, два раза на второй круг уходил.

Теперь к вопросам:

1. В предыдущей версии симулятора, FSX, была возможность автоматической посадки по VOR. Здесь, я так понял, она тоже реализована. Однако, для этого необходимо выставить частоту маяка NAV1 и курс (CRS). В том симе было достаточно кликнуть на карте по выбранной полосе, чтобы всё это узнать, а здесь этих данных в упор не вижу. Может кто-то знает, где их искать? Это частоты в диапазоне от 108.000 до 117.990 МГц

2. После ухода на второй круг диспетчер дал команду идти на заданной высоте к некой точке. На карте искал её долго, шёл к ней по командам диспетчера на удержании курса (HDG). Однако, насколько я понял, в симе реализован полноценный бортовой компьютер, с помощью которого можно вбить нужную точку и направить самолёт к ней. Может кто-то пользовался данной функцией, и знает порядок её использования? У диспетчера на посадке эфир забит практически до упора, запросить его трудно, а на карте найти точку бывает сложно.

3. При заходе на посадку, или даже при снижении, на ПКП появляется надпись NO DH. Что это за DH, зачем он мне нужен, и нужен ли вообще?

4. Функции распечатки плана полёта больше нет? Опять же, в упор не могу найти.

P.S. С третьего раза посадил самолёт на автопилоте, предварительно проигнорировав сраные ценные советы диспетчера, типа полёта к очередной непонятной точке. Захватил навигацией последний отрезок пути, и направился к нему. Ползунок глиссады опять стоял неподвижно, но регулировкой мощности двигателей всё-таки добился своего.

Опять же, на другом маршруте летал трижды, там диспетчер высоту даёт ниже, и глиссада ловится без проблем. Быть может я что-то не так настроил, или не понял чего-то, всё-таки осваиваюсь здесь только со дня релиза.

Спасибо за внимание, и приятного полёта!