В современной Формуле-1 на данный момент используется 2 базовых метода расчета аэродинамических характеристик болида:
Мне казалось, что с бюджетами, как у F1, прогонять модельки через условный ANSYS CFX куда дешевле, чем макеты в трубу пихать.
поэтому данный пост и существует)