Те же яйца, только… Need for Speed Carbon.
Дошёл я и до Карбона в своих рассказах. Вышел он спустя год после MostWanted, и … это почти тоже самое. Почти! И вот тут как раз можно в сравнении. Ну и по порядку.
Режим карьеры и сюжет. Ну, он есть. И немного даже функционирует. Правда, сюжетный «твист» уж больно сильно притянут за уши, потому что о нём ты догадываешься в самом начале, ну и дай бог им здоровья, в предыдущих сериях сюжет был так же на отвали, а в детстве в тех годах было для тебя вау, так что ругать не будем, примем, и простим. И первое что бросается в глаза, в сравнении с МВ, в режиме карьеры всего 4 плохиша, вместо 15-ти, напомню, и все активности это гонки, только гонки, ни тебе копов, ни тебе Баунти, в общем, карьера не душит как в МВ, это пришел, сел, прошел, получил удовольствие, не задушился, оставил приятные воспоминания, ушел. Но копов до конца не убрали, они есть в мире, и они могут заметить тебя в гонке и сесть на хвост, это выглядит логичнее, и в принципе не душит, так же с погонями остались все их причиндалы с прошлой игры, полиция это зефирчик на дороге, ловушки для полиции, прятки, и даже какая то статистика после погони(зачем?), и даже саундтрек погони перекочевал. Так же в карьере после победы над боссом остались протолутбоксы, в которых можно вытащить автомобиль босса. Так же из за уменьшения карьерного времени, разработчики решили дать голос, но, зараза, самое страшное, им дали рожи на движке игры, и это просто жесть, но смешно.
Что бы вы понимали, первые разы я Carbon проходил на плойке второй, и там такие вещи были вырезаны, и когда спустя время я увидел это чудо на компе, для меня это был реально скример.
Поэтому на карьере и сюжете останавливаться смысла не вижу, сказать тут тупо нечего, но мы ещё вернёмся.
И поэтому возвращаемся, в карьере нельзя пройти мимо одного, гоньки гоньки гоньки. И сравниваем опять. Как я и говорил, что бы что то приобрести, нужно что то потерять, с мостваетеда мы потеряли гонки на выбывание и господи спасибо, дрэг, и приобрели дрифт и дуэль в серпантине. В принципе, такому размену я рад, а в остальном всё точно такое же как и раньше, поэтому обсудим. Сами гонки, и правда, не изменились, потому что физика осталась та же, но, нововведение. Встречаем - напарники. Самая бестолковая ерунда, если вкратце, то они не помогают. Блокиратор - впечатывается в соперника. Зачем? Нахера? Нажал кнопку, и он сбил чела. Любого, ты даже прицелиться не можешь, да ты даже не видишь кого он сбивает, так что мусор. Искатель срезок - такая же бестолковая ересь, помощник едет ищет срезки, а на кой, если гонка и так проходится, а если и нет, то срезки видно, мусор. Ну , и в карбоне вернули слип стрим, но с нюансом. За то отвечает помощник драфтер, пристроился за ним, разогнался 500 км/ч, перед поворотом оба влетели в стену. Мусор, рудимент, в жопу. Ну а в остальном гонки как всегда, пришел первый - победил, заработал денежку, и, нововведение, за каждую гонку в магазине открываются либо делать ходовой части, деталь тюнинга, стайлинга, и даже машины, поэтому если хочешь открыть все, будь любезен, пройди все гонки. Звучит как духота, но не загоняйте, все равно не получится длиннее, чем мв и у2 . Ну и новые режимы. Начнем со знакомого, это дрифт.
Дрифт теперь зависит от скорости, чем быстрее летишь, тем больше очков набираешь, главное в стены не врезайся, а на серпантине не врезайся и не улети. Странно конечно, но весело, помню раньше на ютубе видосы были, где челы набивали счетчик за миллионы, сам я так не мог, но дрифт не бесил в принципе, так что минусов не вижу.
Ну и дуэль в серпантине. В основном, такая дуэль с боссом, то есть 5 раз за карьеру, но это крутое нововведение. Есть два раунда, сначала ты сзади догоняешь, во втором раунде тебя догоняют, и если будут близко к тебе ехать, твои очки будут быстро утекать, и до финиша не доедешь. Плюс это серпантин, есть обрывы, как говорится, дал дал ушёл, начинай сначала. Так же есть отрыв на 10 секунд, если ты в первом раунде обогнал чела, держи его сзади 10 сек, и ты победил, или если во втором раунде чел решил покурить, и ты далеко оторвался, те же 10 секунд и ты победил. И вот тут я плавно подвёл к другому пункту карьеры - сложность и баланс. Окак.
Сложность и баланс. А вот это уже конкретный синус минус. Но в этом пункте мы упомянем ещё один важный аспект игры - машины. По сути, они остались одни и те же, убрали пару аудюх старых, Фиат, кобальт, вернули Скай, парочку машин в быстрой игре по типу кенигсегга ссх, Бамблби, Маслкары(ммммм, ляпотище) и еще парочку, ну и в принципе всё🤷♀ Но, кое что в машинах изменили, их распилили на классы, а именно тюнеры,маслы(подсолнечние) и экзотика. Тюнеры это достаточно поворачиваемые машинки с приятным управлением, но скорость хворает. Масла это быстрые, мощные, и неуправляемые товарищи, благо остался спидбрейкер из предыдущей игры, и он помогает. Экзотика же в свою очередь, просто говно, ни туда, ни сюда.
(Я уже написал ещё пару тройку абзацев, но дтф решил меня опустить до сюда, спасибо, сука). Короче, баланс сломан. Тюнер вроде и слабый, но пройти первые три босса можно,и можно даже если не выбивать тачки боссов.Но почему нет баланса?Да потому что возьми ты не мазду вначале,а Камаро сс 69 года(вроде),и все,тебе больше никто не соперник(если ты конечно привык к управлению,то не сложно).И только на последней территории с машиной первого уровня ты испытаешь какие никакие проблемы,но если ты выбил у босса либо мазду, либо чарджен,то вообще нет.Далее выигрываешь корветт Z06,и последняя территория не предоставляет проблем.Плюс ещё есть Lancer evolution IX,который для тюнера супер топ,и на нём я большую часть проходил последнего босса.И вот получается,что вроде бы не как в мв,но свои камни есть,если приноровится.Поэтому мелкий я хер клал на все это,и играл в удовольствие на машине мечты,и все было хорошо.Но спустя время,это конечно же,минус.Я ещё думаю,что если человек не криворукий,то и на экзотике будет убивать,так что это тоже подмазывает этот аспект.И как итог, сложности особо никакой,если ты не 12ти летний мальчик.
Без чего не проходит NFS последних лет?Без тюнинга.И тут изменения есть.Ходовая часть в принципе та же,но можно что то там подрегулировать,но я изменений не заметил,есть и есть.А вот визуал претерпел изменения.Спасибо,что остались бодикиты с мв,это для меня.Но,есть и автоскульпт.Это пластилин,берешь бампер,юбку(и т.д.,с учетом что все варианты это варианты с у2),и растягиваешь в разные стороны,стоит ли говорить что получается какая то ебдрыга страшнее чем в у2,думаю нет.Но вот наклеечки можно клеить как хочешь,и так,и сяк,и рисуй себе из шаблонов,жаль,я не умею,поэтому тут все 50/50.Но автоскульпт урод.
И вот вся карьера.Почти.Я не упомянул командную битву,это когда какие то типы как в гта са пытается отбить твою территорию,но это тот же заезд по кругам,есть и есть.Пора поговорить о эндгейме,так как я упоминал его в мв,и тут тоже самое абсолютно,но лучше.Помните,в мв были серии состязаний,садишься в готовую машину и едешь.Тут тоже самое,но!Их меньше,и за них дают награду.И все разделено по категории,гонка на время,спринт,каньон,погоня(вот кстати здесь это вполне себе уместно,весело,и напряжно),дрифт,и так далее,все режимы что в карьере.В чем прикол?Награды.Если в мв это было тупо гонки,то тут гонки,но за финал ты получишь награду,и не какую то там,а наклейку,деталь,или даже машину,некоторые из которых появляются в карьере!И вот в последнем прохождении на STEAM DECK я на это и попался,я сначала прошел серии состязаний,(там открывается бмв,но в быстром заезде)и в карьере открылась Ниссан 240sx,на которой можно с лёгкостью проходить 4ю территорию.Это тоже ломает баланс.Ну еще пара активностей,типо забесплатно затюнь свое авто,прокатись на нём,тест драйв в общем.Но так же были и бонусные машины,как и в мв старом,которые можно было использовать только в быстрой езде,поэтому не имеет смысла говорить об этом.
Ну и физика поведения авто.Приплыли,как говорится.Я специально не говорил об этом в рассуждении об мв,потому что в сравнении это чуууууууууть чуть интереснее.В обеих играх,физика дерьмо.Представьте,едет на дороге авто,но ощущается как утюг на гладильной доске.Это-рельс.Тупо рельс,на котором едет утюг.А что творится в погонях,ой мама дорогая…Не зря выше в этом тексте я упомянул про копов-зефирок.Вот гонка,ты едешь,и хочешь грязно подтолкнуть соперника,влетаешь в него со всей дури,и ничего.Он ехал так как ехал, даже в хуй не дул.И это с учетом того,что машины со времен подземок обрели вес,но потеряли силу.И вот гонка прошла,ты заходишь в погоню,и любой коп в контакте отлетает как кусок говна прицепившийся к ноге.Упрощение?Вспомним подземки,что случалось,когда ты врезаешься в трафик?В вот что: «Блять я второй».Ты смешно летал,бился в стену,терял драгоценное время.Что в мв и карбон?Врезался,иииии, все.Тачка замедлилась,но не развернулась на 450 градусов,как прямо стояла, так и осталась.Так же,со всей дури, вырезаешься в копа,и он как тряпка улетает куда либо.Все.У твоей машины ЕСТЬ ВЕС,у мента нету.Их тактика-загнать тебя в угол и зажать,и все.Но зажать тебя, это надо капец сколько времени,потому что опять же,первые три уровня тупняк лютый,с 4-го,…Да тоже тупняк,только условия сложнее,шипы и…и все. А тут помогает спидбрейкер🤷♀Интересно ли это?Вряд ли,я могу так часами крутиться по городу,но доставит ли мне это удовольствие?Однозначно нет.Делает ли это хуже игру?Для тех кто играл в игры до у1-да,зумеров, типо меня,нет.Но сам факт того что игры(мв и картон)упростили,этот факт никуда не девается.Ну и не девается тот факт,что физика авто-это рельсовый утюг.Ты без зазрения совести,можешь лететь на скорости 300км-ч,влететь в стену,и ничего, дальше поедешь как ни в чем не бывало,та же история и с боттраффиком,у тебя есть вес,у трафика нет,так же и у гонщиков,сколько я пытался их сбить,не получается.Откровенно говоря,это странная физика поведения авто.С одной стороны, это весело,потому что гонки не доставляют тебе проблем,но с другой стороны,ты чувствуешь себя богом,и весь челлендж отпадает.И это относится как к мв2005 года,так и к карбону.НО!Карбон выигрывает за счет классов,кто бы мог подумать,а все потому,что любая тачка в мв не отличается от всех тачек в мв.Всё таки,в Картоне есть четкое разделение.И раз я создал повод,переедем к следующему…
Музыка.Ну а что,музыка это неотъемлемый атрибут игр нфс,иииииии,тут похерили.Ну,не прям похерили,треки Extrack в меню на каждый класс авто топ,особенно на тюнер,но в гонках…Ну это ля…у меня лично пара треков в плей листе,но один из них прям на звонке до сих пор,а песня эта yonderboi-people always the weather.И тут опять же,на вкус и цвет.
Графика.Тут,как мне кажется,обсуждать нечего.Желтизна мв(он же рассвет),сменилось на глубокую ночь,приглушенные тона,все таки это была атмосфера.
Я прошу прощения у того, кто прочтёт этот так называемый текст, но именно здесь я скажу,что Carbon лучше игры МВ2005, она меня не задушила как минимум. Картон это почти сбалансированная игра,и пусть копы раздеваются как тузики в погонах, все равно игра останется как реликт из прошлого…а ведь дальше было интереснее…Дальше были эксперименты над NFS, и каждый фанат был наблюдающем..ну об этом в следующий раз,когда моя мысль найдет меня.