Tatra T813: "Колосс" Чехословакии. Крупным планом
Кто легендарная, здоровенная, тяжёлая и военная грузовая машина 1967-го года? Кто получил известное прозвище "Колосс" из-за своих размеров? Кого прозвали "косолапой" из-за хребтовой рамы? Конечно, это Татра, а "Колосс" носит прозвище Tatra T813, о которой мы поговорим в сегодняшнем выпуске рубрики "крупным планом".
Сама Tatra T813 входит в DLC Tatra Dual Pack вместе с "уткой" Tatra 805, DLC входит в состав 2-го годового пропуска, куда также входят 5-й, 6-й, 7-й и 8-й сезоны.
В реальности грузовик выпускался на Чехословацком заводе Tatra с 1967 года с уникальной особенностью - хребтовой рамой, из-за чего его (так же как и другие Татры) прозвали "косолапыми". В качестве силового агрегата использовался многотопливный дизель V12 с воздушным охлаждением.
Напоминаю о том и говорю тем, кто не в курсе, что у нас в подсайте есть лонг от его создателя @Grolribasi об истории грузовиков Tatra (такое никогда нельзя забывать!)
О грузовике
Характеристика
Источник, как всегда, Ультимативная таблица данных SnowRunner by VladVulcan
- Класс: Тяжёлый / Heavy
- Цена в магазине: $202,501
- Полная масса (включая колёса): 15612 кг
- Отношение мощности к массе: 16.65
- Бензобак: 380 л
- Полный привод: Есть
- Дифференциал: Есть
Обратите внимание, что Tatra T813 - единственный грузовик в игре, у которого цена оканчивается на 1. "Почему?" - спросите вы. Причиной оказалось то, что у Татры есть один модуль, о котором мы поговорим позже и его цена отдельно - 1, поэтому вся цена грузовика $202,501, а не $202,500.
Грузовик также, как и в жизни, обладает родной подвеской с хребтовой рамой, создающий эффект косолапости на осях. Тем более, без нагрузки Татра выглядит "косолапо", а при загрузке грузовик выравнивается, т.е. колёса разворачиваются наружу.
Движки
Все движки у Татры - RU_SPECIAL, ниже - их характеристика из таблицы:
И последние два движка нужно разблокировать, поехав на Таймыр:
- KZGT-8 490 - стоковый мотор
- IMZ-8 520 AT - средний мотор, валяется на Болотах
- KZGT-8 530 T - топовый мотор, валяется в Зимнегорске
Коробки передач
Татра оснащена тремя коробками передач от тяжей - специальная, точная регулировка и улучшенная специальная. Улучшенную специальную можно найти на Заливе Педро на Аляске, а точную регулировку - в Висконсине, на карте Река Грэйнвудс. А ой, чуть не забыл - Татра 813 является одним из пятерых грузовиков, который имеет Юконскую КП широкого назначения, которая находится на второй карте - Пик Биг-Салмон (в нее также могут Колобы, Татра Форс и Дерри Спец, у других грузовиков коробка широкого назначения не Юконская, а своя).
Шины
Доступные шины на Татру 813:
- Вездеходные: ATHS
- Внедорожные: OHS, JAT OHS
- Для бездорожья/грязевые: MSH, DMHS, JAT MHS
- Также доступны MHS с цепями
Рекомендованные шины: MSH I, у них показатель в грязи 3.0, что является отличным и базовым минимумом для показателей грязевых шин в грязи.
Пы.сы.: MSH I в данном случае для Татры Т813 уникальные, ниже фото для сравнения:
Видите разницу? Характеристики у них точно такие же, но разница в весе - шины MSH у T813 весят 200 кг, а обычные MSH - 600 кг.
Лебёдки
Лебёдки у Татры 813, очевидны - тяжёлые: серийная, удлинённая, улучшенная и двухмоторная.
Шноркели
У Татры Т813 только один вид шноркеля - двойной с воздухозаборником.
Модули кузова
А с модулями кузова у Татры Т813 всё плохо: у неё их мало, можно сказать, меньше, чем у Форса Т815-7:
- Передвижная платформа-эвакуатор (в английском Articulated)
- Высокое седло
- Верхний багажник
- Родная бортовая платформа на 2 слота
- Гидролифт седло для складного лесовоза для длинных брёвен
Верхний багажник на крышу перевозит 450 ремчастей и 160 литров топлива.
Бортовая платформа у Татры 813 своя и перевозит 2 слота груза, красится также под цвет грузовика и даже в свой уникальный скин "бизон":
А теперь самое интересное: модуль, который делает цену грузовика оканчиваться на 1. Он не приобретается отдельно в магазине при установке модулей кузова, а устанавливается автоматически, если не конфликтует с другими. Это лебёдка Tatra, в файлах игры называется "TatraT813ChassisWinch". Модуль ничего полезного не несет, кроме добавления еще одной точки крепления лебёдки (источник информации: Spintires Fandom Wiki, ибо без вики я никак бы не узнал о еще одном аддоне у Татры 813)
И да, единственный модуль, с которым не конфликтует эта лебёдка - родная бортовая платформа Татры.
Скриншоты и моё впечатление
Для меня грузовик, конечно, отличный в плане проходимости (я использую его с JAT шинами), но то, что у него мало модулей кузова, обидно. Но я не считаю Татру Т813 бесполезной, я как раз пытаюсь найти ей применение: захочу - сделаю бортовым грузовиком, захочу - будет эвакуатором. Но больше всего нравится гонять с бортовой платформой.
Ещё раз повторюсь, Татра 813 - отличный грузовик! Всем советую.
Кто там любитель Татр также? Вам нравится Татра Т813? Как вы ее используете?