Хроники будущего: 2019 год в фантастике и реальности

Как представляли 2019 год в прошлом, и каким он был в настоящем.

Прошёл 2019 год. Когда-то казалось, что он наступит совсем нескоро. Люди прошлого размышляли, как же будет выглядеть наша жизнь в таком далёком будущем. Футурологи пытались предсказать, каким будет быт человека в 2019, и какие изменения ждут Землю. Фантасты в своих произведениях описывали облик не наступившего тогда ещё времени. Создатели фильмов, игр и сериалов показывали различные варианты того, что ждёт наш мир.

И хоть зачастую прогнозы в научной фантастике оказываются чересчур оптимистичными — у нас до сих пор нет летающих досок, не говоря уж о полётах к Юпитеру — всё-таки стоит признать, что «прошедшее будущее» выглядит весьма «фантастично». Смартфоны, электромобили, генная инженерия, органы, печатаемые на 3D-принтере, роботы и дроны, продвинутые биопротезы…

Научная фантастика предложила множество потенциальных вариантов того, каким должен был стать 2019 год, и в том 2019-м, что случился на самом деле, было всего понемногу от других, «альтернативных» версий.

Теперь, когда прошлый год уже стал частью истории, можно уверенно сравнить, каким видели будущее тогда, и каким оно стало в реальности.

Прогнозы приведены в хронологическом порядке, от начала XX века.

(В отдельных случаях были затронуты события прошедшего десятилетия, для целостности повествования — прим.автора)

В 1904 году газета Minneapolis Journal попросила своих юных читателей прислать в рубрику «Journal Junior» какую-нибудь историю, связанную с числом 19. Большинство авторов писали о прошлом — 1619 или 1819 годах. Однако же некоторые пытались представить, каким мир будет в будущем, через 15 лет, в 1919 году, или даже через 115 лет, в 2019.

Тогда, на заре XX века, всё вокруг было пропитано духом научных достижений. В 1903 году братья Райт совершили первый удачный полёт на самолёте, в том же году Никола Тесла начал проводить опыты на Башне Ворденклиф, в апреле 1904 года открыла свои двери Всемирная выставка в Сент-Луисе, где посетителям показывали новейшие изобретения.

Казалось, что наступила эра прогресса, при которой всё будет автоматизировано, на всех тяжелых работах человека заменит машина, а в освободившееся время люди займутся более серьезными делами — например, будут думать над тем, как полететь на Марс.

И именно об этом писали большинство детей. Шестиклассница Хэрриет Хьюитт представляла, что уже в 1919 земляне будут летать на Марс на дирижаблях (в то время дирижабли только начинали использовать в коммерческих целях) и торговать с марсианами. А семиклассник Гэрти Бличер описывал, как автоматическая метёлка подметает пол в коридоре, пока на кухне некая электрическая машинка моет посуду.

А вот что думали школьники 1904 года о жизни через 115 лет:

(Надо заметить, что это были довольно смелые и возвышенные идеи для того времени, ведь тогда даже не у всех женщин в США было право голосовать на выборах, а Закон о гражданских правах, запрещающий дискриминацию по любым признакам, был принят лишь спустя 60 лет!)

Семиклассница Лаура Меллон так и вовсе «заглянула» в 2119 год и рассказала о жизни людей на Луне (как оказалось, она состоит не из сыра, как все думали). Во время своего «путешествия» на Луну она посетила школу, в которой детям не нужно учиться, они просто глотают пилюли с нужными знаниями («арифметические шарики») и таким образом усваивают материал.«Чудесная пора», — завершает Лаура свой рассказ.

В наше время уже никого не удивить воздушными судами, хотя машины всё так же не летают. Пространство в небе постоянно заполнено самолётами и вертолётами. И теперь к ним постепенно присоединяются дроны. Когда-то беспилотные летательные аппараты были доступны лишь военным в силу своей дороговизны, но теперь небольшой БПЛА может купить себе каждый желающий. Дроны используют в авиапочте, промышленности, сельском хозяйстве. Крупнейшие корпорации создают программы по доставке товаров покупателям с помощью беспилотников. В 2019 году была осуществлена первая коммерческая доставка дроном, и не пройдёт много времени, прежде чем мы сможем заказать пиццу и получить её «по воздуху».

Вскоре к ним присоединятся и аэротакси. Крупные авиастроительные компании создают прототипы воздушных устройств, способных перевозить людей и при этом быть более компактными и доступными, чем вертолёт. Недавно летающее такси компании Airbus — CityAirbus — совершило свой первый самостоятельный полёт, а фирма EHang, создавшая беспилотное аэротакси EHang 216, заявила, что планирует в скором времени получить лицензию на коммерческие перевозки в Китае. В 2019 году EHang 216 прошло испытания, и в начале 2020 года совершило первый полёт в США. Подобные устройства разрабатывают во всём мире, в том числе и в России, и, вероятно, в ближайшие годы сфера пассажирских авиаперевозок сильно изменится.

1940-е годы. Пора великих научных открытий и Золотой век научной фантастики. Первый компьютер, первый ядерный реактор, первая ракета, первый транзистор. Изобретения и события того десятилетия определили мир таким, какой он есть сейчас.

Вместе с изменениями в науке, менялась и научно-фантастическая литература. Из развлекательных историй в pulp-журналах она постепенно трансформировалась в «твёрдую» научную фантастику. Если раньше научный антураж нужен был лишь для того, чтобы наделить персонажа невероятными способностями, то теперь авторы уже подходили к вопросу серьезнее, уделяя больше внимания роли науки и технологий, и пытались предугадать, как новые изобретения и открытия повлияют на нас в будущем.

В 1940-е было написано много произведений о будущем. Но так как темой данной статьи является 2019 год (и ближайшие даты), нам будут интересны два из них — сборник «Я, Робот» Айзека Азимова и «Марсианские хроники» Рэя Брэдбери.

Рассказы из сборника «Я, Робот» описывают период будущего от 1982 до 2057 годов. В будущем по версии Азимова появились два важных изобретения — гипердвигатель и позитронный мозг. Первый позволил преодолевать огромные космические пространства, а второй открыл дорогу к созданию искусственного интеллекта. На момент 2019 года уже существуют колонии на других планетах, на которых в том числе ведется добыча полезных ископаемых. Из-за неблагоприятных условий на планетах, на рудниках в основном работают роботы, способные выдерживать тяжелые перегрузки. Роботы обладают простым искусственным интеллектом и подчиняются Трём законам робототехники.

В рассказах, в 2019 году интеллект роботов достаточно прост, они служат лишь «рабочими лошадками», а из-за поломок функции их мозга могут нарушиться, что приведет к тому, что робот будет повторять одни и те же действия (рассказ «Хоровод», время действия 2015 г.). В общем, всё как и у нас.

По мере того, как рассказы повествуют о событиях будущего, которое не настало ещё даже для нас (события после 2021 года), роботы становятся продвинутее и умнее. Но пока что роботы не способны думать, как люди, у них отсутствуют эмоции, они не подвержены чувствам. Однако же они способны принимать решения и действовать согласно им.

Так, в 2015 году (рассказ «Логика») робот КТ-1 ( QT-1) решил, что его создал не человек, а Господин — механизм преобразователя энергии станции, на которой служит Кьюти (прозвище QT-1, данное за схожесть с англ. Cutie). Постепенно он распространяет свою точку зрения среди других роботов на станции, и они нарекают его Пророком, и таким образом среди роботов зарождается новая религия. До подобных технологий ученые в нашем настоящем пока явно не дошли.

В отличие от коллеги, в своем романе Рэй Брэдбери не старался подробно описывать технологии будущего, ему была больше интересна поэтическая сторона вопроса, то, как люди будут жить в этом далеком, но всё же таком близком мире. Он не ставил перед собой цели рассказать подробную картину колонизации Марса, но пытался представить, что будут чувствовать люди, как будут проявляться типично человеческие качества — любовь, упорство, ненависть, как они поведут себя при контакте с марсианами.

Так как роман носит название «Марсианские хроники», в нём приведена чёткая хронология событий. В 1999 году ученые сконструировали ракету, способную пролететь от Земли до Марса, и отправили первую экспедицию к красной планете. Но она пропала бесследно, как и последующие две. Лишь четвёртая экспедиция 2001 года увенчалась успехом, но прибывшим предстала страшная картина — безжизненные города на Марсе, заваленные городами трупов. Как оказалось, предыдущие экспедиции достигли планеты, и вошли в контакт с марсианами, но болезнь, принесённая с Земли вместе с космонавтами, убила всё местное население. Рассказывается, как в последующие годы колонисты заселяют Марс, возводят города, подобные земным, сажают деревья… Экспансия продолжается до 2005 года, когда на Земле вспыхивает большая война, и большинство поселенцев улетает обратно.

К 2019 году (период 2005–2026 гг., между главами «Безмолвные города» и «Долгие годы») на Марсе обитают немногочисленные оставшиеся жители, а города-поселения стоят заброшенными.

Азимов описывал роботов, основываясь на представлениях тех дней, когда думали, что робот обязательно должен напоминать человека. Во времена, когда фантаст писал свои рассказы, даже не было механических манипуляторов, прообразов современных промышленных роботов, а первые серийные устройства на радиоуправлении только-только появлялись. В реальности же робототехника разделилась на различные сферы, связанные с теми или иными функциями: промышленные роботы, сельскохозяйственные, бытовые. Роботы сейчас окружают нас повсюду: на заводах роботы-манипуляторы под управлением ЧПУ собирают автомобили, роботы-комбайны собирают урожай с полей, а у кого-то дома прямо сейчас катается и убирает робот-пылесос.

Если говорить непосредственно о человекоподобных роботах, то пока не идет речи об устройствах, подобных тем, что были в рассказах Азимова. В настоящее время нет полностью автономных машин, способных работать без какого-либо участия человека.

Но с каждым годом они становятся всё совершеннее и технологичнее. Робот Atlas фирмы Boston Dynamics, который 3 года назад мог лишь ходить небольшими шажками, теперь выполняет акробатические трюки. А роботы Digit фирмы Agility Robotics умеют не только переносить грузы, но и координировать действия с другими роботами Digit.

Именно Digit может стать первым человекоподобным промышленным роботом. В начале января Agility Robotics начала продажи своего робота, и два первых серийных образца уже купила компания Ford, которая планирует использовать роботов в качестве курьеров на небольшие расстояния.

Если же говорить о других мобильных промышленных роботах, то можно взглянуть на «младшего брата» Atlas — четырёхногого робота Spot, которого позиционируют именно как «рабочую лошадку», который будет выступать в качестве помощника человека. Робот от Boston Dynamics поступил в продажу в сентябре 2019 года, и компания объявила, что в первой партии выпустит тысячу машин. Spot умеет передвигаться по пересечённой местности и нести до 14 кг груза, к тому же на робота можно установить манипулятор для выполнения простых действий.

Ещё рано говорить, что роботы начнут добывать уголь на шахтах, в отличие от фантастических рассказов, в реальности на тяжёлых работах до сих пор работают люди. Однако это не значит, что этого никогда не случится. В некоторых сферах, например в логистике складов, роботы уже работают вместо человека. Но на складе пространство ограничено, и там нет неровных поверхностей, к тому же у подобных роботов довольно узкая область применения.

Для тяжёлой промышленности же робота придется научить совершенно новым функциям. Вместе с тем, подобная машина должна быть в меру самостоятельной и способной принимать решение в зависимости от обстоятельств. И только после этого роботы Азимова перестанут быть фантастикой.

Если роботы уже рядом и вокруг нас, то Марс всё ещё далеко. Но в скором времени он станет немного ближе. На июль-август 2020 года, когда Марс будет находиться на максимально близком расстоянии от Земли, запланировано рекордное количество запусков. Программы по отправке исследовательских объектов есть у NASA («Марс-2020»), CNSA («HX-1»), ESA и Роскосмоса (совместная миссия «ЭкзоМарс»), и ОАЭ («Hope»). Так же отправить свои ракеты планируют и частные корпорации — SpaceX и Virgin Orbit.

Пока что ракеты доставят на Марс зонды и планетоходы, но, вероятно, не далёк тот день, когда на поверхность четвертой планеты ступит нога человека. Так, миссия «Марс-2020» нацелена на поиск органики, а ровер будет оснащен устройством для выработки кислорода из углекислого газа. В теории это может помочь первым марсонавтам.

Учёные и исследователи всего мира сейчас разрабатывают проекты по первой пилотируемой экспедиции на Марс. В 2019 о планах об отправке человека на Марс объявил Китай, США планирует отправить свою первую миссию на Марс ориентировочно в 2030-х, компания SpaceX надеется осуществить первый пилотируемый полёт уже в 2024 году.

Но до полёта на Марс человечеству ещё нужно «вернуться» на Луну. Спутник Земли считается перспективным стартовым пунктом для запуска к Марсу ракеты с человеком на борту , и именно с него, в теории, стартуют марсианские пилотируемые экспедиции NASA, CNSA и Роскосмоса. Покорение Луны видится первым шагом на пути к полномасштабной экспансии на другие планеты.

В рамках космической программы «Артемида» NASA планирует отправить космонавтов на Луну в 2024 году, и в 2028 начать постройку лунной базы. Для этой цели NASA будет использовать как собственные разработки (корабли Orion и Starliner и ракеты-носители SLS), так и сотрудничать с частными компаниями в рамках инициативы ACO (Announcement of Collaborative Opportunity) — у агентства заключены контракты с 13 компаниями, среди которых корпорации SpaceX и Blue Origin (у которых есть и свои виды на Луну). CNSA в 2019 году представила проект китайского пилотируемого корабля для полётов на Луну и провела успешный запуск новой версии ракеты-носителя «Чанчжэн-5», и заявила, что вплотную работает, чтобы отправить тайконавтов на Луну в начале 2030-х, и в то же десятилетие начать строительство собственной базы. В рамках Российской космической программы Роскосмос на корабле «Федерация» планирует отправить человека на Луну в 2031 году, и в 2034 приступить к созданию лунной базы.

Если же говорить о базах на Марсе, то конкретные планы озвучила лишь SpaceX. В корпорации полным ходом идёт работа над комплексным проектом Starship, включающим в себя проекты межпланетной ракеты и колонизации других небесных тел. На днях Илон Маск, глава компании, объявил о желании создать к 2050 году город на Марсе с населением в 1 миллион человек.

Что интересно, Рэй Брэдбери, автор «Марсианских хроник», при переиздании романа в 1997 году изменил внутреннюю хронологию произведения, перенеся все даты на 31 год вперёд. В новой редакции первые ракеты с людьми на борту летят к Марсу в 2030 году, и кто знает, может в этот раз реальность совпадёт с фантастикой.

50-е годы XX века. Начало космической эры и эпохи мирного атома. Время невероятных изобретений и стремительного прогресса. Научно-популярные журналы спешили освещать необычные новинки, вроде атомомобиля, а в брошюрах, посвященным миру будущего, рисовали захватывающие картины жизни рядовых граждан XXI века.

Многое из этого уже существует в настоящем. Компьютеры , видеосвязь (в том числе в наручных часах), государственная слежка, электромобили — все они являются частью нашей повседневной жизни.

Но кое-что ещё сбылось не до конца, и находится, так сказать, в процессе. На этих предсказаниях мы и остановимся. На подробное описание каждого из них пришлось бы выделить отдельный текст, поэтому в рамках данной статьи ограничимся кратким обзором. Для удобства сравнения с нынешними достижениями науки и промышленности, мы выделили несколько отдельных категорий.

Дом будущего должен будет представлять собой «умный комфорт». Конструкция, оснащенная по последнему слову техники, выполненная с учётом архитектурных новшеств.

Например, как Дом-следующий-за-Солнцем (Follow-the-Sun House). Построенный из алюминия и спроектированный таким образом, чтобы аккумулировать тепло и энергию, дом поворачивался бы вслед за движением Солнца, для получения максимальной выгоды. Такие дома уже давно стали реальными, например, вращающийся дом «Гелиотроп», построенный в Германии в 1994 году.

«Гелиотроп» представляет собой так называемый дом с нулевым потреблением энергии, класс зданий, сконструированных таким образом, чтобы получать энергию «на месте», из возобновляемых источников энергии. Пока что подобные здания достаточно редки, в силу дороговизны и сложности постройки, и в основном это частные дома. Но строят и большие проекты, такие как отель Breeze в новом районе Амстердама, или Школа дизайна и окружающей среды, открытая в 2019 году в Сингапуре.

И таких проектов будет становится больше. Сейчас в Евросоюзе действует директива, по которой к концу 2020 года все новые здания будут строиться с учётом почти нулевого потребления энергии(NZEB, nearly zero-energy buildings). Помимо этого, исследователи из множества стран объединились в рамках программы «Towards Net Zero Energy Solar Buildings», для создания объектов с нулевым энергопотреблением.

В таких домах человек ничего не придётся делать самому, все хлопоты по дому возьмёт на себя робот-дворецкий —он будет готовить, убирать, стирать.

Но технологии пошли по другому пути, и в наше время сам дом может выполнять всё это. «Умными домами» уже никого не удивить, сейчас можно управлять любым прибором с помощью голоса, отдавая команды умной колонке.

Однако в каком-то смысле роботами-дворецкими можно назвать роботы обслуги, которыми сейчас ездят в некоторых отелях и развозят постояльцам вещи. Может, оно и к лучшему, что этот прогноз не сбылся. Массивная громоздкая шумная штука, что ездит по дому, только бы раздражала.

К XXI веку сельское хозяйство достигнет таких вершин, что мясо будут получать путём переработки модифицированных растений, богатых протеином. Овощи же станут огромными, благодаря новым методам овощеводства.

Да, у нас нет огромных початков кукурузы (интересно, как такую есть?), но с помощью генной инженерии в 2019 году вывели сорт кукурузы, дающий на 10% больше урожая. Технология генетической модификации организмов существует не одно десятилетие, упрощая и делая жизнь людей лучше. Так, в 2019 году на Филиппинах одобрили золотой рис, богатый бета-каротином (витамин А), что особенно важно для страны с проблемой дефицита витамина А.

Но и сами технологии выращивания растений модернизируются. Например, как в теплицах AppHarvest, в которых планируется использовать на 90% меньше воды и отказаться от пестицидов, за счет создания рециркулирующей ирригационной системы и пруда.

Но куда интереснее технологии выращивания мяса, ведь это и сегодня звучит очень необычно. Кроме того, что существует несколько компаний, предлагающих искусственное мясо из генетически модифицированных дрожжей и растительных белков (Beyond Meat, Impossible Foods), идут и разработки полностью искусственного мяса. Совсем недавно котлета из подобного мяса стоила десятки тысяч долларов, но с каждым годом стоимость данного продукта становится всё меньше.

Окончательно изменить положение обещает FutureMeat, молодой стартап, выращивающий искусственное мясо в биореакторе. По расчётам, стоимость их конечного продукта будет составлять примерно 10$ за фунт, и начало продаж первых партий запланировано на 2022 год. Что интересно, одним из инвесторов стартапа является Tyson Foods, мясной гигант рынка США.

Но что же насчёт рыбы? И про неё не забыли. Уже можно купить искусственное мясо тунца, создаваемое из разных видов бобовых. А стартап BlueNalu, как и FutureMeat, выращивает рыбье мясо в биореакторе, из стволовых клеток.

Но всех их может обойти фирма Solar Foods, производящая белок практически «из воздуха». Финская компания использует технологию, при которой белок добывают из почвенных бактерий, питающихся водородом и углеродом, а водород и углерод извлекают из воздуха. Бактерии размножаются, и из них впоследствии получают порошкообразное вещество, богатое белками, жирами и углеводами. Solar Foods планируют наладить производство к 2022 году по ориентировочной цене в $8–11 за килограмм порошка.

В будущем склады будут обслуживаться роботами. Машины-сортировщики сновали бы туда-сюда, таская тяжелые ящики и расставляя их по местам, рабочим нужно было бы лишь следить и отдавать указания.

И в этом прогнозы оказались абсолютно точными. Крупные компании, занимающиеся доставкой и перевозкой грузов, давно используют складских роботов на своих базах. Amazon использует роботов на складах уже более 5 лет, JD.com создаёт полностью роботизированные склады, на которых работает лишь по 5 человек. Роль живых работников становится всё меньше и меньше. Раньше работники-люди требовались для упаковки коробок, но теперь их постепенно заменяют на роботов-упаковщиков. Boston Dynamics разрабатывает мобильный робот-манипулятор Handle именно с прицелом на складскую работу. И наконец, сами роботы теперь осуществляют контроль за сотрудниками. По оценке ABI Research, к 2025 году на 50 000 складах по всему миру будет работать 4 миллиона роботов.

В итоге, в цепочке заказа-доставки товаров в скором времени вообще отпадет надобность в задействовании живого труда. Заказы будут обрабатываться автоматически, упаковывать и сортировать их будут роботы на складе, а доставлять к покупателю по воздуху с помощью дрона или по земле в маленьких колёсных роботах c автоматической навигацией.

В будущем по всей планете будет быстрая беспроводная связь. Направленный сигнал будет отражаться от поверхности Луны и мгновенно доходить до любой точки Земли. Так, можно будет отправить поздравительную открытку из Бостона и через мгновение она будет получена и распечатана в Гонолулу.

В 1950-х ещё не было Интернета, телефонная связь была жутко дорогой, а звонки на дальние дистанции были в новинку. В наше же время не составляет труда связаться с кем угодно и где угодно. Почти. Да, «всемирная паутина» плотно окружает планету, но во многих местах Интернет до сих пор остается медленным и недешевым удовольствием. И в 2020 будут запущены сразу несколько проектов, призванных обеспечить стабильный и доступный Интернет по всей Земле.

Сразу несколько технологических гигантов в 2020 году начнут (или уже начали) запускать в космос спутники связи, которые в конечном итоге опутают связью всю Землю. За счёт распределения спутников по орбите предполагается создать систему общедоступной и устойчивой связи.

Над подобным проектом сейчас работают в Facebook, Amazon в рамках проекта Project Kuiper планирует запустить 3 236 на низкую околоземную орбиту, а компании OneWeb и SpaceX в 2019 году уже произвели первые запуски и планируют наращивать количество собственных спутников на орбите. OneWeb, телекоммуникационная компания из Великобритании, отправила 6 первых спутников в феврале 2019 года, компания планирует создать сеть из 650 спутников. Лидером же в этой гонке сейчас является SpaceX со своей сетью Starlink. С мая 2019 года корпорация вывела на орбиту 240 спутников, и последний запуск состоялся совсем недавно. Всего же в рамках проекта будет запущено 12 000 спутников, но по словам Илона Маска, главы SpaceX, для обеспечения всепланетной связи со «средней» скоростью будет достаточно и 800 из них.

Похоже, что спустя почти 70 лет мечта о быстрой, дешёвой и всемирной связи становится реальностью.

Люди XXI века будут перемещаться десятками разных способов. Владельцы электромобилей будут наслаждаться видами из окна, не отвлекаясь на вождение, ведь машина будущего будет ездить сама, к тому же будет абсолютно безвредной и экономичной, за счёт двигателя, работающего на солнечной энергии. Те же, кто не имеет собственного транспорта, всегда сможет воспользоваться услугами общественного. В пределах города можно будет перемещаться в вагонах, мчащихся по пневматическим трубам, а для путешествия в другое место можно взять билет на суборбитальный самолёт, который с космической скоростью доставит в любую точку планету.

К сожалению, из всех этих прогнозов сбылись только электромобили, к тому же работающие от аккумуляторов, а не от энергии Солнца. Транспорт на солнечной энергии не ушёл дальше экспериментальных моделей, и до по-настоящему «солнечных» машин всё так же далеко.

Но что существует и вполне работает, так это беспилотные автомобили. Уже в 2019 году в США тестовом режиме начали работать первые такси без водителей, по улицам Москвы ездят опытные беспилотные машины, «учащиеся» ориентироваться на дороге, в новых автомобилях устанавливают системы ограниченного автопилота, способные ездить без прямого участия человека.

Почти все крупные игроки автомобилестроительного и технологического рынка разрабатывают свои проекты. Google, «Яндекс», Tesla, General Motors, Daimler… Список можно продолжать и продолжать. Ясно одно — автомобили-без-водителя совсем скоро станут повседневной реальностью.

А вот с пневмотранспортом дела обстоят несколько иначе. Настоящих пневмопоездов сейчас нет, и вряд ли они появятся. Ведь вместо них, в потенциальном будущем, города свяжут между собой туннели сверхскоростных вакуумных поездов Hyperloop, и перспективы у них впечатляющие. В теории поезда смогут разгоняться до 1200 км/ч, что как минимум втрое быстрее любого современного высокоскоростного наземного транспорта.

В данный момент над созданием поездов Hyperloop трудятся инженеры сразу нескольких компаний по всему миру — Virgin Hyperloop One, The Boring Company (принадлежит SpaceX), Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), и TransPod. У всех них есть проекты, находящиеся на разных стадиях — кто-то только строит тестовые полигоны, тогда как другие уже проводят испытания.

Сейчас участники «гонки» проводят тесты и заключают контракты на строительство коммерческих линий. Virgin может построить первую Hyperloop-линию в Индии, но HyperloopTT хочет обогнать их и начать коммерческие перевозки в 2022 году.

Но пройдёт приличное количество времени до того, как вакуумные поезда выйдут на постоянные маршруты и станут такой же обыденностью, как и привычные поезда.

А что осталось мечтой, так это пассажирские суборбитальные самолёты. Несмотря на то, что самолёты могли летать на низких орбитах ещё 1950-х, суборбитальные полёты до сих пор остаются дорогим удовольствием, а доступные варианты космопланов существуют только на бумаге.

Несмотря на то, что многие из прогнозов так или иначе воплотились или воплощаются в реальность, что-то так и осталось мечтой на бумаге.

Машины так и не летают (кажется, мы никогда не перестанем мечтать об этом). Управление погодой исключительно точечное и производится с Земли, да и то лишь для разгона или создания облаков. А переезд на Марс или путёвка в космический санаторий — всё такая же фантастика, как и 70 лет назад.

Но кто знает, может, с опозданием, но когда-то и эти изобретения станут частью нашей повседневной жизни.

Продолжение следует…

#long #будущее #фантастика #наука