Почему самолеты используют керосин, как он работает и что произойдет если заправить его бензином? (видео)
На высоте 10–12 километров температура воздуха может опускаться ниже −50 °C, а в крыльях авиалайнера находятся десятки тонн топлива. В таких условиях обычный бензин начинает терять свои свойства: в нем образуются микрокристаллы и плотный осадок, которые способны забить топливные фильтры и нарушить подачу топлива к двигателям. Авиационный керосин остается жидким и текучим даже при температурах около −47 °C, поэтому надежно работает в условиях стратосферы.
По мере набора высоты давление воздуха резко падает. Бензин начинает активно испаряться, образуя паровые пробки, создавая избыточное давление и перекрывая топливопроводы. Керосин гораздо устойчивее к перепадам давления.
Не менее важна и пожарная безопасность. Температура вспышки авиационного керосина превышает 38 °C, поэтому он практически не образует легковоспламеняющихся паров при обычных условиях. Кроме того, керосин содержит больше энергии на единицу объема и сгорает более плавно, чем бензин.
Если бы современные авиалайнеры летали на автомобильном топливе, им потребовались бы значительно более объемные баки, а полеты стали бы менее безопасными и экономичными. Именно поэтому авиационный керосин остается незаменимым топливом для гражданской авиации.
Много интересного в телеграм-канале ЭнергетикУм