Как доехать из Нячанга в Дананг: транспорт, стоимость поездки и советы туристам

Доехать из Нячанга в Дананг можно на самолёте, поезде, междугороднем автобусе, индивидуальном трансфере или арендованном автомобиле. Самолёт экономит время, поезд даёт самый приятный баланс между комфортом и впечатлениями, а ночной автобус обычно выбирают ради экономии на билете и одной ночи в отеле.

Оба города находятся во Вьетнаме, поэтому при переезде между ними никаких пограничных формальностей нет. Гражданам России для туристической поездки во Вьетнам доступен безвизовый въезд на срок до 45 дней; при въезде по безвизовому режиму паспорт должен быть действителен не менее шести месяцев.

Перелёт — самый быстрый способ добраться из Нячанга в Дананг. Прямые рейсы выполняются из аэропорта Камрань, который обслуживает Нячанг, в международный аэропорт Дананга. В воздухе самолёт проводит примерно 1 час 5–10 минут; на маршруте встречаются прямые рейсы Vietnam Airlines и VietJet Air. Сам аэропорт Дананга расположен практически внутри города, поэтому после посадки не придётся ещё час наблюдать из окна такси вьетнамские пригороды.

Главный нюанс скрывается на стороне Нячанга: аэропорт Камрань находится за городом, поэтому к полётному времени следует прибавить дорогу до терминала, регистрацию и ожидание багажа. В результате поездка от двери до двери обычно занимает около 4–5 часов. Самолёт особенно удобен пассажирам с детьми, пожилым туристам и тем, кто едет в Дананг всего на несколько дней. Стоимость сильно зависит от загрузки рейса и багажа; ориентир на прямой билет может начинаться примерно от 1,7 млн донгов, но на популярных датах цена легко становится заметно выше.

Проверить авиабилеты: Ависэйлс.

Поезд — один из самых удачных вариантов для тех, кому не требуется приехать как можно быстрее. Нячанг и Дананг лежат на главной железнодорожной линии Вьетнама, поэтому пересадка не нужна. В зависимости от конкретного состава дорога занимает примерно 9–13 часов. Есть мягкие сиденья, плацкартные по местным меркам спальные вагоны и купе; для ночной поездки разумнее немного переплатить за полноценную полку, поскольку провести половину суток сидя — довольно сомнительный способ доказать собственную экономность.

Железнодорожный вокзал Нячанга находится непосредственно в городе, как и вокзал Дананга, поэтому поезд часто оказывается удобнее автобуса с удалённой станцией. Билеты на мягкое сиденье встречаются примерно от 600 тыс. донгов, спальные места стоят дороже и в зависимости от класса могут превышать миллион донгов. Кондиционеры во вьетнамских поездах любят работать с энтузиазмом, поэтому лёгкая кофта в ручной клади полезнее, чем кажется на тропическом курорте.

Посмотреть варианты поездов и цены: 12Go.

Между Нячангом и Данангом ходят обычные междугородние автобусы, sleeper bus с лежачими креслами и более комфортные cabin bus, где каждому пассажиру достаётся отдельная полузакрытая капсула. Большинство рейсов проводят в дороге около 9–12 часов, хотя продолжительность зависит от перевозчика, места отправления и дорожной обстановки. Особенно много вечерних и ночных отправлений: турист садится в Нячанге, пытается подружиться со своей полкой и утром просыпается уже в районе Дананга.

Автобус обычно дешевле самолёта и сопоставим по цене с бюджетными местами в поезде. Билеты встречаются примерно от 350–500 тыс. донгов, а более комфортабельные лимузины и индивидуальные кабины стоят дороже. При выборе рейса стоит смотреть не только на фотографию салона, но и на точную точку посадки и высадки: выражение «Nha Trang» в билете иногда означает автостанцию на окраине, а «Da Nang» — офис перевозчика, от которого ещё придётся добираться до отеля.

Расписание автобусов: 12Go. Дополнительные варианты можно поискать на Unitiki.

Машина с водителем подходит семье, компании из нескольких человек или туристам с большим количеством багажа. Пассажиров забирают у гостиницы в Нячанге и привозят непосредственно к нужному адресу в Дананге, без вокзалов, пересадок и попыток объяснить водителю междугороднего автобуса, что чемодан хотелось бы увидеть ещё раз. Поездка занимает примерно 9–11 часов. На таком расстоянии трансфер уже относится скорее к категории комфорта, чем экономии: стоимость автомобиля может начинаться примерно от 200–250 долларов и существенно увеличиваться для минивэна.

Этот вариант становится разумнее, если цену разделить между несколькими пассажирами. Ещё одно преимущество — возможность заранее договориться об остановках по пути, например для обеда или короткого отдыха. Заказывать случайное городское такси прямо на улице для поездки через полстраны не стоит: фиксированная заранее цена и официальное подтверждение трансфера избавляют от довольно увлекательных переговоров где-нибудь на середине маршрута.

Заказать трансфер: Kiwitaxi или GetTransfer.

На автомобиле из Нячанга в Дананг стоит ехать не ради самого факта перемещения из пункта А в пункт Б, а ради путешествия вдоль центрального побережья Вьетнама. Дорожное расстояние получается значительно больше прямого воздушного, а чистое время за рулём составляет примерно 9–11 часов без длительных остановок. Поэтому нормальный автомобильный маршрут лучше растянуть хотя бы на два дня, заехав, например, в район Куинёна или сделав остановку на побережье. Тогда дорога превращается в часть отпуска, а не в десятичасовой спор водителя со скутерами.

Российскому туристу перед арендой автомобиля нужно особенно внимательно проверить требования прокатчика к водительским документам и страховке. Международные правила признания удостоверений во Вьетнаме имеют свои особенности, а крупные международные прокатные схемы здесь устроены не так просто, как в Европе. Поэтому ещё до оплаты следует получить письменное подтверждение, что конкретные документы позволяют туристу законно управлять выбранной машиной. Если уверенности нет, автомобиль с водителем обычно оказывается спокойнее и юридически безопаснее.

Смотреть предложения аренды: Localrent, GetRentacar, Economybookings.

Технически проехать от Нячанга до Дананга на двух колёсах возможно, и некоторые путешественники именно ради этого и отправляются вдоль побережья. Практически же маршрут подходит только опытным водителям, которые уже знакомы с вьетнамским движением и имеют документы, позволяющие управлять соответствующей категорией транспорта. За один день ехать слишком утомительно: жара, внезапный дождь, грузовики, плотный поток и несколько сотен километров дороги быстро превращают романтику в производственное совещание организма с самим собой.

Для туристической поездки разумнее закладывать несколько дней с остановками. До аренды необходимо проверить страховку: многие полисы не покрывают происшествия, если водитель не имел требуемой категории прав или управлял транспортом с нарушением местных правил. Для человека, который никогда не ездил на мотоцикле в Азии, маршрут Нячанг — Дананг совершенно точно не должен становиться первым уроком.

Если задача состоит не в том, чтобы как можно быстрее оказаться в Дананге, маршрут можно разбить на несколько частей. Один из логичных вариантов — отправиться из Нячанга в Куинён, переночевать там и на следующий день продолжить путь на север поездом или автобусом. Другой сценарий — доехать непосредственно до района Хойана, провести там день или два, а затем за 40–60 минут добраться до Дананга на трансфере. Такой план особенно хорош для длительного путешествия по Вьетнаму: турист не теряет день исключительно на дорогу, а превращает переезд в отдельный небольшой маршрут.

При покупке нескольких билетов между ними лучше оставлять запас хотя бы в несколько часов, а не строить цепочку с пересадкой через двадцать минут. Вьетнамский транспорт в целом работает вполне предсказуемо, но дорожные заторы и задержки никто не отменял. Для поиска разных видов транспорта на одном направлении удобно сравнивать варианты на 12Go.

Организованные туры не являются обычным способом купить один билет из Нячанга в Дананг, однако могут оказаться удобными для путешественника, который хочет увидеть сразу несколько регионов и не заниматься отдельными билетами, гостиницами и трансферами. В программах по центральному Вьетнаму встречаются Дананг, Хойан, Хюэ и другие города; Нячанг можно добавить в более длинный маршрут по стране. У такого варианта выше цена, зато большая часть транспортной логистики уже решена организатором.

Посмотреть туры: Travelata, Level.Travel; авторские маршруты — YouTravel.me.

Регулярного пассажирского парома, который можно было бы рассматривать как реальную альтернативу поезду или автобусу на маршруте Нячанг — Дананг, нет. Города расположены на одном морском побережье, поэтому идея отправиться между ними по воде выглядит логично только на карте. В реальной транспортной системе Вьетнама междугородние перевозки здесь построены вокруг авиации, железной дороги и автотранспорта. Актуальные агрегаторы также не показывают паромных рейсов по этому направлению.

Привычной российскому туристу схемы каршеринга, при которой автомобиль берётся в Нячанге через приложение и без проблем оставляется в Дананге, практически нет. Даже если в городе встречаются приложения с краткосрочной арендой транспорта, рассчитывать на межгород с возвратом машины в другом регионе не стоит. Для такого путешествия следует искать обычную аренду с разрешённым one-way возвратом либо заказывать машину с водителем. Причём условия возврата нужно согласовать заранее: дополнительный сбор за доставку автомобиля обратно иногда уничтожает всю первоначальную привлекательность цены.

Самолёт остаётся самым быстрым вариантом: непосредственно перелёт занимает чуть больше часа, а вся поездка с трансфером до аэропорта Камрань, регистрацией, ожиданием и дорогой из аэропорта Дананга обычно укладывается примерно в половину дня. Прямой поезд проводит в пути ориентировочно 9–13 часов, автобус — чаще около 9–12 часов.

Однако выбирать только по цифре в расписании не всегда разумно. Ночной поезд или sleeper bus позволяют одновременно переместиться в другой город и сэкономить ночь в гостинице, а аэропорт Камрань находится далеко от центра Нячанга. Поэтому для человека, которому не критичны несколько часов, хороший ночной поезд может оказаться практичнее утреннего самолёта. Если же впереди короткий отпуск или важная пересадка, авиация выигрывает почти безоговорочно.

По прямой города разделяет примерно 460–465 км, тогда как фактический наземный маршрут получается длиннее из-за конфигурации дорог и побережья. Поэтому расстояние в разных сервисах может отличаться: один считает прямую линию, другой — путь между конкретными автостанциями, третий — автомобильный маршрут от адреса до адреса. Например, данные по авиамаршруту дают около 462–465 км, тогда как расчёты наземных трансферов могут показывать более 500 км.

Для туриста практическое значение имеет не столько количество километров, сколько время. Поезд идёт долго, но пассажир может спать и ходить по вагону; автобус бывает немного быстрее отдельных поездов, но свободы в салоне меньше; автомобиль позволяет останавливаться, зато требует почти целый день дороги. Именно поэтому сравнивать варианты лучше по общему времени от гостиницы до гостиницы, а не по красивому числу километров в поисковой выдаче.

Самые бюджетные билеты обычно встречаются на автобусах и в вагонах с сидячими местами. Автобус может стоить примерно от 350–500 тыс. донгов, место в поезде — ориентировочно от 600 тыс. донгов при покупке через международные сервисы, хотя конкретная цена зависит от класса и доступности. Спальные вагоны и индивидуальные автобусные кабины дороже. Прямой авиабилет может начинаться приблизительно от 1,7 млн донгов, но цена сильно меняется в зависимости от дня вылета, багажа и тарифа.

Трансфер стоит на другом конце ценовой шкалы: отдельный автомобиль на весь маршрут может обойтись более чем в 200 долларов. Зато плата взимается за машину, поэтому для семьи или компании разница на одного пассажира становится менее пугающей. При сравнении стоимости следует также учитывать такси до аэропорта, возможную ночь в отеле и доплату за багаж: самый дешёвый билет далеко не всегда означает самую дешёвую поездку целиком.

Для ночного переезда удобнее всего вагон со спальными местами, особенно четырёхместное купе. Мягкое сиденье дешевле, но через несколько часов разница в цене начинает казаться гораздо менее существенной. Поезда северного направления отправляются из Нячанга в разное время суток, а поездка обычно занимает от девяти до тринадцати часов. Расписание меняется, поэтому ориентироваться на запомнившийся номер поезда из старого путеводителя не стоит — перед покупкой следует проверять конкретное отправление.

Если хочется увидеть пейзажи, полезно выбрать рейс, часть маршрута которого приходится на светлое время суток. Для сна предпочтительнее нижняя полка, хотя она обычно разбирается быстрее. В вагон стоит взять тёплый слой одежды, воду, влажные салфетки и небольшую сумку с ценными вещами. Большой чемодан лучше разместить так, чтобы ночью не пришлось устраивать археологические раскопки всего багажа ради зарядного кабеля.

Ночной sleeper bus имеет смысл для туриста, который нормально переносит автобусные поездки и хочет сэкономить дневное время. На направлении работает немало вечерних рейсов, включая автобусы с лежачими местами и отдельными кабинами; продолжительность путешествия обычно составляет около десяти часов, но отдельные рейсы идут дольше. Цены зависят от класса и перевозчика.

Высокому пассажиру стандартное лежачее кресло может показаться коротким, поэтому при росте заметно выше среднего лучше выбирать cabin или limousine с фотографиями и указанными параметрами салона. Также важно заранее посмотреть точку прибытия: некоторые автобусы приезжают ночью или ранним утром, когда заселиться в гостиницу ещё нельзя. В таком случае полезно либо договориться с отелем о хранении багажа, либо выбирать рейс, который прибывает ближе к нормальному времени завтрака.

Аэропорт Камрань находится не в самом Нячанге, поэтому дорогу к терминалу нужно обязательно включать в расчёт времени. В зависимости от района отеля и дорожной ситуации поездка обычно занимает порядка 40–60 минут. Используют такси, заранее заказанный трансфер и аэропортовые автобусы или шаттлы. При утреннем рейсе трансфер разумнее заказывать заранее: искать машину с чемоданами в несколько часов утра — занятие, которое редко становится лучшим воспоминанием об отпуске.

Для внутреннего перелёта стоит оставить запас на регистрацию и досмотр, особенно если с собой сдаваемый багаж. Туристу, который живёт на северной окраине Нячанга, потребуется больше времени, чем тому, кто остановился ближе к южной части города. Заказать индивидуальную поездку можно через Kiwitaxi или GetTransfer, но для одного пассажира обычное местное такси или шаттл нередко обходятся дешевле.

Отдельная виза именно для переезда между Нячангом и Данангом не требуется: оба города находятся на территории Вьетнама, а поезд, автобус или самолёт в данном случае являются внутренним транспортом. Для граждан России действует безвизовое пребывание во Вьетнаме продолжительностью до 45 дней при соблюдении условий въезда. Если путешественник намерен находиться в стране дольше, следует заранее оформить подходящий вариант визы; Вьетнам также выдаёт электронные визы на более длительный срок.

Паспорт при въезде по безвизовому режиму должен соответствовать требованиям вьетнамских властей, в том числе по сроку действия. Во время внутреннего путешествия оригинал паспорта лучше иметь при себе: он может понадобиться при посадке на самолёт, оформлении билета, заселении в гостиницу или проверке документов. Хранить фотографию основной страницы паспорта в телефоне тоже полезно, но она не заменяет оригинал там, где перевозчик требует документ.

В обычные периоды автобус иногда удаётся купить буквально накануне, но с поездом и самолётом такой подход не всегда выгоден. У железной дороги прежде всего заканчиваются удобные нижние полки и хорошие места в спальных купе, а у авиакомпаний дешёвые тарифы могут исчезнуть по мере заполнения самолёта. Особенно заранее стоит планировать поездку на выходные, национальные праздники и периоды активных внутренних путешествий по Вьетнаму.

Для поезда и автобуса обычно достаточно иметь электронное подтверждение бронирования и паспорт, однако условия конкретного оператора лучше прочитать при покупке. Если маршрут связан с последующим международным перелётом из Дананга, закладывать поезд или автобус впритык нельзя: задержка наземного транспорта может стоить гораздо дороже сэкономленных нескольких сотен тысяч донгов. В таком случае разумнее приехать в Дананг хотя бы за сутки до вылета.

Для семьи с маленьким ребёнком наиболее предсказуем самолёт: сам перелёт короткий, а аэропорт Дананга находится рядом с городом. Минус — нужно ехать из Нячанга в Камрань и проходить стандартные аэропортовые процедуры. Второй удобный вариант — отдельное купе поезда, особенно если ребёнок способен спокойно перенести ночь в дороге. В купе можно лечь, пройтись по вагону и взять больше вещей в ручную кладь, чем обычно хочется тащить через аэропорт.

Sleeper bus с маленькими детьми подходит хуже: пространства меньше, туалет есть не во всех автобусах, остановки происходят по расписанию перевозчика, а манера езды может отличаться от привычной российской. Индивидуальный трансфер хорош для семьи из трёх-четырёх человек, поскольку позволяет останавливаться по необходимости, однако стоит заметно дороже. Независимо от способа стоит взять воду, перекус, влажные салфетки и небольшой запас одежды отдельно от основного чемодана.

Для пляжного отдыха чаще выбирают район вокруг пляжа Микхе и кварталы между морем и рекой Хан. Отсюда удобно ходить к морю, а до центра и большинства городских достопримечательностей легко добраться на такси. Тем, кто приезжает прежде всего ради городской жизни, кафе и вечерних прогулок, может быть удобнее район ближе к реке и мосту Дракона. Железнодорожный вокзал находится западнее туристического побережья, а аэропорт расположен настолько близко к центру, что трансфер после перелёта обычно не превращается в отдельное путешествие.

При ночном автобусе или раннем поезде стоит обратить внимание не только на район, но и на правила заселения. Если транспорт прибывает в пять или шесть утра, стандартный номер может быть доступен лишь после полудня. Хороший вариант — заранее написать объекту размещения и уточнить, можно ли оставить чемоданы или оформить раннее заселение. Сравнить гостиницы и апартаменты можно на Яндекс Путешествиях.

Для самого внутреннего переезда страховой полис не является билетом или транспортным документом, однако путешествовать по Вьетнаму без медицинской страховки неразумно. Особенно это относится к тем, кто собирается арендовать мотобайк, заниматься активными видами спорта или много перемещаться между городами. Перед покупкой полиса стоит внимательно посмотреть, покрывает ли он поездки на мотоцикле и какие требования предъявляет к водительскому удостоверению: стандартная страховка нередко исключает происшествия при управлении транспортом без требуемой категории.

Кроме медицинских расходов полезно проверить покрытие задержек транспорта и багажа, если маршрут включает внутренний перелёт. Подобрать полис можно, например, на Tripinsurance или Черехапе. Полис и номер страховой лучше сохранить не только в электронной почте, но и офлайн в телефоне: мобильный интернет имеет неприятную привычку исчезать именно тогда, когда особенно нужен.

На большей части маршрута мобильная связь работает нормально, но в отдельных участках железной или автомобильной дороги сигнал может становиться слабее. Интернет полезен не только для социальных сетей: по нему удобно отслеживать место высадки, связываться с водителем трансфера, писать отелю о позднем приезде и проверять маршрут на карте. Поэтому перед отправлением стоит скачать офлайн-карту Дананга и сохранить адрес гостиницы как текстом на английском, так и на вьетнамском.

Если российская SIM-карта в роуминге слишком дорога, можно купить местную SIM или установить eSIM ещё до поездки. Из сервисов для туристов доступны, например, Yesim и Drimsim. Перед покупкой следует проверить поддержку eSIM конкретным телефоном и сравнить стоимость пакета с местными операторами: универсальный международный тариф удобнее, но не всегда дешевле.

Реклама: Go Travel Un Limited. ИНН 9909520797; ООО «Новые Туристические Технологии». ИНН 7724929270; IT Travel LP. ИНН SL024264; KG GLOBAL LIMITED. ИНН HE399323; TRIPSGO PORTAL L.L.C. ИНН 9909760608; ООО «Спутник». ИНН 7814547081; ООО «Яндекс Вертикали». ИНН 7736207543; АО "СУТОЧНО". ИНН 7300037501; Renot Software OU. ИНН 12352497; GETRENTACAR, INC. ИНН 61-1951906; Booking Group Corporation. ИНН 40003074764; Genesis Group AG. ИНН CHE-135.623.633 MWST; Drimsim Limited. ИНН 3167618; ООО "СМАРТ АССИСТ". ИНН 3662294911; ООО «Лаборатория Страхования Черехапа». ИНН 7731337242; ТОО «Травелата Казахстан». ИНН 250340020789; ООО «АКАДЕМИЯ СЕРВИСА». ИНН 3702175896; ООО «ЮТРЕВЕЛМИ». ИНН 5405021086; Tiqets International B.V. ИНН NL853573876B01; ООО «ЮНИТИКИ». ИНН 7725395084