Детальный обзор закрытой беты The Crew 2

Forza Horizon 3 и Mario Cart в одной игре.

В сиквеле разработчики из Ivory Tower и Ubisoft Reflections исправили большинство проблем оригинала, но игра обрела и новые проблемные места, отчасти из-за вдохновителя в лице Forza Horizon. Давайте разбираться что собой представляет новая игра серии.

Предисловие:

Я начал писать этот текст задолго до выхода официального мнения от DTF. Сейчас он работает как дополнение к статье, поэтому для составления полной картины советую прочесть оба материала.
Жду вашего мнения в комментариях.

Начнём с важного аспекта любой гоночной игры — поведение транспорта. Оригинальную The Crew, по большей части, ругали именно за физику поведения автомобилей и неудобное управление ими. В сиквеле над последним явно постарались: управлять легко и удобно. Уже через час игры приходит полное понимание всех механик передвижения и вхождение в поворот на большой скорости особой проблемой не становится.

Но при этом игра весомо потеряла в реализме. Скорее всего причиной служит желание разработчиков больше походить на Forza Horizon 3. Там, как и в The Crew 2, игроку ничто не мешает прокатиться на спорткаре по пересечённой местности, а остановить автомобиль может только лобовое столкновение со зданием или скалой. В проекте Ubisoft так же и физическая модель схожа с Forza Horizon 3, но корни оригинального проекта никуда не делись — периодически можно наблюдать странное поведение автомобилей NPS, которые в первую очередь связаны именно с физикой.

Кататься в The Crew 2, как и в идейном вдохновителе, все равно приятно, несмотря на все косяки. Скорость в этой игре действительно ощущается, управление удобное, транспорт чувствуется как транспорт, а не как утюг. Даже просто кататься по открытому миру приятно. Я решил устроить марафон и поехал из Лос-Анджелеса до Майами — за всё это время я не почувствовал дискомфорт, мне не наскучило ехать и столкновения с другими авто, которые приводят лишь к снижению скорости, не сильно смущали.

Отчасти слабой стороной The Crew 2 является визуальная составляющая и система повреждений. В сети уже есть ролики со сравнением игры с презентации на E3 и билда для закрытого бета-теста. Если коротко: даунгрейд на месте. Я решил, что лучше всего будет оформить рассказ об этой составляющей игры в виде галереи скриншотов (я знаю, на DTF любят галереи):

Но не смотря на все огрехи графики, игра часто дарит довольно красивые пейзажи и кадры:

В оригинальной игре система повреждений являлась довольно важной частью — если машину разбить в хлам, то ее придется чинить за определённую сумму. Видимо, игрокам такая система не понравилась, и Ubisoft нашла решение в сиквеле:

Отдельного упоминания заслуживает интерфейс и LIVE-карта игры. Оригинальный проект был выполнен в черном "грязном" оформлении, под стать старым частям NFS. В сиквеле разработчики вновь обратились к Forza Horizon 3 и сделали интерфейс более осовремененным, минималистичным, чистым и, что самое важное, самобытным.

Так выглядит завершение миссии:

LIVE-карта в том виде, в котором она представлена в игре, не в первый раз появляется в играх Ubisoft. Подобная реализация была и в STEEP, но там и мир гораздо меньше. В The Crew 2 уровень заметно вырос и теперь карта выглядит и работает так:

От визуальной части переходим к основному виду деятельности в игре — состязания и испытания. Они разделены на две категории: основные мероприятия и побочные задания. В основных мероприятиях мы участвуем в гонках разных типов сложности и транспорта: Street Race (уличные гонки на авто), Freestyle (соревнования в разных дисциплинах на накопление очков, на ЗБТ были доступны только самолёты), Offroad (гонки по пересеченной местности) и Pro Racing (по названию понятно, там были представлены только powerboat-катера).

С гонками все довольно просто, т.к. на всех трех типах транспорта это гонки с несколькими соперниками от чекпоинта к чекпоинту. В уличных гонках они всегда по единому маршруту, зато в Offroad игрок волен сам выбирать каким ему поехать путем.

Так же среди основных был доступен и Freestyle на самолётах. Его суть в зарабатывании очков различными трюками. Как только шкала очков достигнет необходимого минимума — миссия пройдена.

В каждом из основных заданий на автомобильях есть челлендж и напряжение. Компьютерные противники сильные, а трассы сложные. А вот во фристайле на самолётах наоборот — ничего сложного и нет. Но самое главное — любые испытания проходить интересно.

В побочных заданиях, разбросанных по всему миру, условия всегда самые простые: побить рекорд скорости, сфотографировать какого-нибудь зверя или достопримечательность, пролететь под/над чем-то и так далее. Задачи как правило несложные, зато денег за них дают достаточно.

В игре есть два основных показателя прогрессии: деньги, за которые можно приобрести новый транспорт или обновить вид имеющегося и шкала популярности. Последний позволяет разблокировать новые состязания, побочки и ивенты. Чем выше ранг (а их тут 4) тем больше и разнообразнее миссии. На ЗБТ дальше новичка пройти было нельзя, но достигнув ранга "популярный", например, можно разблокировать состязания на дрифт.

Помимо роста популярности и накопления денег в конце миссий выдаются еще и улучшения в виде запчастей. Если у вас пошли флешбеки из NFS Payback, то переживать не стоит — лутбоксов замечено не было, а бесконечно гриндить не придётся. Любой транспорт и его характеристики основаны на нескольких параметрах, прокачав которые новыми запчастями можно... улучшить транспорт. Выдаются они за любую активность, некоторые даже спрятаны в открытом мире и искать их придется по радару. К сожалению нельзя взять те детали, которые уже были заработаны на одном транспорте и поставить на другой. Так что да, как и в любой ММО гриндить придется, но процесс этот не долгий и не особо обязательный — выигрывать можно даже со стоковой машиной.

Тюнинг в игре тоже есть и он на неплохом уровне. Но есть одно НО: доступен он только для автомобилей. Богатым тюнинг можно назвать лишь частично. Например, в плане раскрасок. Можно выбрать раскраску из стоков или создать свою. Выбор в стоках огромный, а работы, сделанные игроками, выкладываются для общего пользования и уже на ЗБТ их было огромное количество.

Со стайлингом ситуация более грустная. На выбор несколько позиций: капот, передний/задний бампера, пороги, спойлер, диски, зеркала, цвет салона. В каждом порядка 4-5 вариантов и их вариации (с цветом, с черным, с карбоном). Для создания неповторимого болида — мало, но для того, чтобы сделать своего железного коня по-настоящему красивым — достаточно.

Все эти настройки, кстати, происходят в стильном гараже в Майами, по которому можно не только погулять, но и выбрать стартовый транспорт при запуске игры вновь.

В сиквеле, как и в оригинале, представлена сжатая версия США. Но несмотря на то, что это сжатая версия мир игры все равно огромен. Разработчики не стали полностью переносить мир из оригинальной игры и многие части карты подверглись изменениям: больше нет разделения на регионы, исчезли разделения на биомы. Но мир по прежнему вмещает в себя и горы Вайоминга, и пустыни Невады, и пляжи Калифорнии во внушительных масштабах. Как я писал выше, я решил устроить себе путешествие из Лос-Анджелеса до Майами. И ушло у меня на это путешествие порядка 30-40 минут на авто со скоростью под 300 км/ч.

Посмотреть в этом мире есть на что. За 5 дней бета-теста, в течение которого я каждый день заходил в игру, я не исследовал и не увидел и четверти того, что есть на карте.

Но как и у всего в этой игре, у этого открытого мира есть недостатки. Один из них — города. Я уже писал выше, что почти все города — серые невзрачные коробки с проблеском узнаваемых зданий и достопримечательностей. По площади они не такие уж и большие, местный Лос-Анджелес не сравнится по масштабам с Лос-Сантосом, а внутриигровой Сан Франциско и рядом не стоял с его аналогом из Watch Dogs 2, но ничего плохого в этом и нет.

И если масштабы городов не удручают, то их наполнение — еще как. NPC в игре немного, автомобилей достаточное количество, но все равно дороги и тротуары часто пустуют. Для гонок — это хорошо, мешать никто не будет. Но для открытого мира, где нужна живость и вера в происходящее — это плохо. Разумеется какой-либо серьезной симуляции тоже нет. Хорошо хоть реальные игроки добавляют живости.

К наполнению отнесём и узнаваемые места. От того же Сан Франциско остался лишь мост Золотые ворота, да и само строение города — на холмах. Действительно узнаваемых черт во многих городах немного. Разумеется отличить Чикаго от Лос-Анджелеса можно. Ужасного в это ничего нет — как декорации для гонок все эти города подходят как нельзя лучше. Но и хорошего мало — всё таки хотелось бы поездить по знаковым местам из фильмов, игр и туристических брошюр.

Смешная ситуация с Солт-Лейк Сити. Сам по себе город совсем небольшой и малоэтажный. Но одна из улиц просто убила меня:

Но не все города такие. Нью Йорк неожиданно очень похож на свой прообраз и не выглядит безликим. Майами выглядит и ощущается тем самым клубным курортным городом, каким его всегда и видят в фильмах и играх. А Вегас, как и ожидалось, вообще не похож ни на один другой город, с его множеством разнообразных казино.

Да и сама природа мира в купе с его масштабами оставляют приятные впечатления. Леса, реки, пустыни и горы — для создания приятной умиротворяющей атмосферы даже такой слабой графики достаточно.

И этот пункт — самое противоречивое что есть в игре. Города выглядят картонными, графика местами устаревает на целое поколение, но находиться в нем и путешествовать по нему все равно приятно. Масштабы радуют, атмосфера умиротворяет, лишь мап-дизайн некоторых городов вызывает недоумение.

Атмосфере свободы, чувству драйва и напряжению в гонках, как известно, очень помогает саундтрек. Многие до сих пор считают эталонным саундтрек в Most Wanted, напевают Paradise City от Guns'n'Roses и используют Get Low в качестве мема. С саундтреком в The Crew 2 все так же в порядке — есть узнаваемые треки и отличные рок композиции.

Переключение между видами транспорта реализовано как надо и как показывали. Красиво жонглировать лодкой, самолетом и авто никто не мешает.

Главная фишка оригинала — собрать из любого автомобиля зверя любого класса — утеряна. На место неё пришел каталог, где есть сразу готовые варианты на практически любой автомобиль.

Каталог автомобилей действительно обширен. На ЗБТ в нем было 57 марок у каждой из которых минимум по 4 модели. Сказать то же самое про лодки и самолёты нельзя, там выбор довольно скудный.

ЗБТ оставил приятные впечатления. Игра получилась неровной, со своим ворохом проблем и явными заимствованиями с Forza, но играть в это весело, наблюдать восхитительные пейзажи приятно и приводить за игрой по несколько часов не стыдно. В этой игре многое выполнено далеко идеально, но она почему-то не отпускает. Наверно в этом и есть магия Ubisoft.