Типичный thrustmaster t300 и его перегретый мотор

В этой статье я расскажу как у меня возникла столь популярная проблема с перегревом хрустмастера, как я её решал и почему я остался недоволен результатом.

Мое знакомство с рулями началось ещё в детстве, так что хоть и не большой, но опыт у меня имеется. Первый руль был дешевая пласмастка с шильдиком феррари на 270 градусов, модель уже не вспомню. Появился он с моей прекрасной PS3, а так же многоуважаемой gt5 и спустя год я благополучно свернул руль не оставив ему никаких шансов на жизнь.

Второй был Genius TwinWheel 900FF. Впечатлений почти не осталось, ибо спустя год-два он упал с подоконника и не захотел включаться, починить так и не удалось. Хочется отметить что за свою цену он весьма неплох, хотя советовать к покупке я его точно не стану.

При выборе третьего я подошел к вопросу посерьезнее и после долгих поисков был приобретен Logitech Driving Force GT. Впечатлений масса, 900 градусов, отличный feedback, надежность не по наслышке. В общем это лучший бюджетник, который я могу смело посоветовать и сегодня. Примерно год назад я откапал свою плойку и решил попробовать все сначала. Прошил консоль, установил SSD, настроил все как надо и собрался пройти GT5, а после GT6 полностью, но к сожалению руль оказался не вечен и после затяжной гонки начал пропадать feedback, а после запахло паленым и он вовсе умер и лишь индикатор горящий посередине начал прощально подмигивать и вскоре затих.

Встал вопрос, а что же брать дальше? Починить gt force не удалось и тут я начал рассматривать варианты. Почти сразу было принято решение брать мою несбывшуюся мечту детства logitech g29, но тут появился один персонаж в виде моего знакомого и сказал: Эти ваши логитечи скучная фигня для ETS и тупеньких аркад, настоящие симрейсеры гоняют на хрустмастерах и фанатеках. Серьезное заявление подумал я, но а ведь и правда за примерно похожую цену t150 предлагал куда более интересное решение и я взял паузу на раздумие.

T150 Казался скучным, а на T300 не хватало денег. Я был прекрасно ознакомлен с проблемами хрустика и то что logitech будет куда надежнее и увереннее. Но в один из дней я случайно зашел на яндекс маркет и не смог отказаться от бешеного предложения. И так я стал счастливым обладателем Thrustmaster T300.

После приобретения я прошел как GT5, так и GT6 почти без каких либо проблем и тут настало время настоящего симрейсинга. По скидке приобрел Assetto Corsa Competizione и тут руль показал свою истинную сторону.

Первая проблема связанна с постоянно отвинчивающийся баранкой. Затягивал я её несколько раз и не слабо, но решение я нашел необычное. Я заметил что отвинченный руль слегка люфтит, так что взяв бумагу и сложив в пару слоев я запихнул её под руль и на удивление это помогло и проблема ушла.

----- проблема принесшая мне ненависть к этому рулю это перегрев.

Что такое перегрев на T300? Это автоматическое понижение фидбека при большом нагреве компонентов, дабы не перегреть их. У меня он начал выражаться после включения в драйверах параметра BOOST и вот представьте, едите вы сложную трассу, пытаетесь поставить рекорд времени, набить рейтинг и тут в одном из поворотов у вас постепенно пропадает фидбек и вы уже не можете так хорошо ехать. Не похоже на руль за 40-50к

Достаточно популярная проблема и встречается пости у всех, но как её решить?

Вариантов много, некоторые меняют родной вентилятор на более производительный, кто то просто добавляет ещё один вентилятор, но я расскажу как сделал я.

Для начала я покажу фото стокового руля.

И что же я в итоге сделал. Купил 2 вентилятора, один поставил слева для обдува движка, второй примотал справа, все на стяжки. Для родного вентилятора распечатал крепление на 3D принтере для легкого обдува блока питания и платы.

Подключение: Подключать все 3 вента для платы я не рискнул, ибо давать потребление в 450ma, где родной питал 70 страшно, можно и плату спалить, я же не знаю сколько способна дать плата в разъем.

Родной вентилятор потребляет 70ma, хотя указанно что 250ma новый 150ma. В целом потребление не сильно выше, так что я перепаял родные провода на новый вент и подключил к плате, дабы все работало по заводу. Оставшиеся провода я скрутил и запихнул в WAGO (это временное решение.)

В идеале один из вентиляторов идущих на мотор должен быть обязательно подключен к плате для автоматического включения в случае чего (я так и сделал), остальные же скрутить и запаять с блоком питания. Внутри корпуса провод от бп нужно завязать в узел что бы случайно не выдернуть его вместе со всеми кишками. Провод я провел через вентиляционную прорезь.

Собираю, запускаю и тесты. Для тестов я зашел в ACC взяв Porsche и поехав на Suzuka circuit фидбек поставил везде 100 и конечно boost. После первых 5 минут начало казаться что отдача слабеет, но я подумал что показалось, и вот 9 минута ииииииии... РУЛЬ ПОЧТИ ПРОПАЛ, БУДТО ОТДАЧА НА 30. Фидбек пропал настолько, что звук переменился. Я бы жесть как расстроен и попросту потратил 4 дня почти в пустую, ибо я напечатал десятки креплений для вентиляторов, но они все не влезали и пришлось лепить на стяжки, я пытался расположить их максимально эффективно, но все четно. Нет, вы не подумайте результат есть, сейчас я катаю на 70 процентах + буст но все же я хотел полностью релить эту проблему, но не вышло.

В конце хочу добавить что многие добавляют один вентель и проблема уходит, но мне это не помогло. Возможно проблема в перегреве платы, ведь некоторые ставят на неё радиаторы, но ни одной статьи или видео я нее нашел где хоть кто то поставил их, а разбирать половину руля для этого я не собираюсь.

Пишите свое мнение в комментариях, будет приятно почитать и услышать ваши советы и рекомендации.

Ps: Случайно увидел и похоже мой первый руль был Thrustmaster , так что оказывается печальное качество и надежность изделий этой компании мне известно ещё с детства.