MG MGB GT 1966 года

Продолжаю смотреть британский автопром, но в этот раз старые экземпляры. Несмотря на то, что машина в стоке весьма неплохая, яма на четырех тысячах оборотов длиной в передачу заставляет скучать. В итоге было решено сделать из машины стритсракера, но без фанатизма.

Управляемость достойная, да и разгон до сотни для такого почтенного сера неплох - 12 с копейками секунд. Рядная четверка растачивается до 2.2 литра, что я и сделал, присобачив к нему спортивный турбонагнетатель. Ну и остальное по мелочи, вкупе с спортивной ретро резиной и баффом в виде смены цвета на красный. Теперь она на 4й передаче не падает в яму и гонится до 200км\ч, вместо редких 170км\ч в стоке. Неплохо, хотя в ее классе есть Ford Escort 77го года, который ебет все, что движется и догнать его у меня пока не получается.

Жалко, что машина амбарная, т.е. ее только читами можно преумножить. А у нее есть интересные двигатели на свап, вплоть до 6.2 литрового V8. У меня, кажется на подобном двигателе есть Austin-Healey 3000 MkIII, с ним машина превратилась в эдакий зубастый хот-род. Вероятно, с этим MG можно провернуть похожие метаморфозы.

Люблю старые машины в Forza. С ними часто можно сделать много непотребств, не падая в крайность с установкой просто самого топового тюнинга.