Александр Крыков

+737
с 2019
0 подписчиков
23 подписки

И это чувствуется, игра вышла унылым говном.
Но к Сойеру ноль претензий, порой продукт приходится делать говном, чтобы аудитория заценила.

1

как бы первое упоминание Ачивки и их будущей деятельности ещё в декабре в рунете было.

Это чистой воды домыслы.
Причиной смерти был рычаг подвески, попавший между корпусом шлема и забралом - уникальная ситуация, а отнюдь не типичный исход аварий на тех машинах.
Дерьмо просто случается.

P.S. На иной машине (в том числе на более ранней и компактной) он бы ещё и в иной точке трассы был бы, с иной скоростью и так далее... и масса была бы иная, и прочее. Строить такие предположения - страдать хернёй.

Многие защищающие жизнь и здоровье гонщиков элементы почти не влияют на габариты болида. Некоторые - вообще не влияют.
К тому же, постоянно растут требования к экипировке пилотов, трассам, сотрудникам трасс, а также квалификации и оборудованию медбригады F1.
Так что корректного сравнения не получится.

Навскидку, если бы не резкий рост уровня медбригады, в 90-е был бы не два погибших, а (как минимум) четверо - столько же, сколько в 80-е...

P.S. С другой стороны, нынче можно услышать мнения: "если бы этот придурок так рискованно ездил в 70-е - 80-е, то с теми машинами уже был бы трупом!", но я нахожу это сомнительным утверждением, так как в целом пилоты сейчас куда профессиональней (а правила - суровей) и именно потому так рискуют в борьбе друг с другом - они уверены и в себе, и в соперниках (и в машинах тоже, что те не развалятся на ровном месте).

Если брать максималку по ходу гонки, то в 2016 году рекорд установлен - 372,5 км/ч.

С рекордами круга ситуация сложнее, так как все сохранившиеся с 80х трассы так или иначе меняли конфигурацию. Но в целом расклад следующий в последние лет 30, если не 40: как только машины начинают бить рекорды, их замедляют ограничениями регламента. Затем конструкторы снова находят путь разогнать болиды и лет через 5-10 всё повторяется.

5