Исчезнувшие марки Chrysler

У Chrysler, без сомнения, самая сложная история бренда среди всех американских автопроизводителей. А теперь, когда компания была объединена с Fiat, все стало еще сложнее. Давайте изучим кусочек этой истории взглянув на некоторые автомобильные марки, которые исчезли под крылом Chrysler.

Когда Уолтер П. Крайслер основал Chrysler Corporation в 1924 году, он и его инвесторы решили взять за основу компанию Maxwell Motor Co., производителя скучных, но хорошо зарекомендовавших себя автомобилей, таких как New Series Sedan 1922 года, показанный здесь.

После некоторой модернизации старый Maxwell стал четырехцилиндровым Chrysler Model 58, а после очередного обновления был снова переименован в оригинальную Model Q Plymouth - дебют Chrysler в сегменте недорогих автомобилей.

Компания Commer, основанная в 1905 году, была одним из старейших производителей грузовиков в Великобритании. В 1926 году компания была приобретена компанией Humber, которая стала частью Rootes Group в 1931 году. В 1967 году Rootes Group стала была выкуплена и стала дочерней компанией Chrysler Corporation. Среди наиболее известных продуктов Commer была серия автобусов Avenger, представленная выше, с поразительным кузовом Plaxton. Одной из запоминающихся особенностей Commer стало использование двигателя Rootes TS3, двухтактного дизеля с шестью поршнями. Компания Commer закрылась в 1979 году.

Олден Сэмпсон был одним из основателей United States Motor Co., раннего (1910) автомобильного конгломерата, в который также входили Maxwell, Brush, Columbia и Stoddard-Dayton. Грузовики стали основным продуктом "Alden Sampson" как части U.S. Motor, но компания также производила автомобили, в том числе 35-ю модель 1911 года выпуска. Когда U.S Motor распалась, ее бывшие подразделения были поглощены Maxwell. Все, что осталось от Alden Sampson, - это его завод на Окленд-авеню, который со временем стал частью комплекса Chrysler Highland Park.

С 1955 по 1975 год (,а затем с 1981 по 1983 год) бренд Imperial выделялся в отдельное подразделение Chrysler, во многом таким же образом, как Continental с Lincoln или бренд Statesman с Holden. Продажи и сервисное обслуживание осуществлялись "избранными" дилерами Chrysler, а в 1957 году Imperial получил уникальное шасси, которое было шире и тяжелее стандартного Chrysler. В 1960 году (выше показан седан LeBaron Southhampton) подразделение Imperial обогнало Lincoln по общему объему продаж - чуть более 17 000 единиц. Этот подвиг оно уже никогда не смогло повторить.

Когда Chrysler заполучил полный контроль над Rootes Group в 1967 году и создал Chrysler Europe, одной из ключевых марок в портфолио Rootes была Sunbeam, английский производитель автомобилей, основанный еще в 1901 году. Конечно, самая известная модель Sunbeam - это Tiger 1964-67 годов, двухместный Alpine с "смол блоком" Ford V8. Chrysler быстро прекратил выпуск Tiger, но Alpine оставался в модельном ряду до 1975 года. Когда Chrysler Europe был приобретен Peugeot, бренду Sunbeam тихо позволили исчезнуть.