Lord Kor
Поездил на одной машине каждого класса - прочувствовал всё вождение
Значит, Вы вообще ничего не почувствовали. Дажу у одной и той же машины в рамках одного класса поведение будет кардинально отличаться в зависимости от уомплекта установленных апгрейдов. И даже с одним и тем же комплектом апгрейдов тюнинг будет кардинально изменять поведение машины. Физическая модель игры это позволяет.
Без истории, без вызова это всё быстро надоедаетПросто эта игра слишком сложная для Вас в том виде, как она есть - поэтому Вам и скучно - и хочется заменить её реальные сложности для привычные лично для Вас элементы, сославшись на которые можно будет оправдать свои неудачи.
Проблема этой игры в отсутствующих взысканиях. Это проблема не игры, а лично Ваша - называется "мазохизм".
Вам бесконечно дают награды, а за провалы ничего не изымают Также в игре нет правил мира. Делай что хочешь.Концепция игры предполагает коллекционирование различных машин, их тюнинг под разные требования и покатушки на них в разных режимах.
Если Вам это непонятно - это опять же лично Ваша проблема.
Нет истории и интересных тем. История - участие в Фестивале с покатушками на разных машинах - в первую очередь культовых - в разных режимах с выполнением рахных заданий.
Ну пройдёшь ты все гонки, станешь самым крутым и что это изменит? В мире Forza - ничегоЭто игра для любителей автомобилей и получения удовольствия от процесса, а не для тех, кто хочет помечтать о своей личной исключительности и своём непосредственном влиянии на судьбы мира - для такой аудитории есть другие игры.
Если кому действительно интересно, откуда растут ноги у франшизы Fast & Furious, могу посоветовать посмотреть китайский The Legend of Speed 1999-го и японский Shuto Kousoku Trial 1988-го.
Образованных специалистов там как раз нет - исполнителями в госструктуры сейчас идут те, кто в силу своей некомпетентности не смог больше нигде устроиться. И выбор у них простой: либо выполнять распоряжения абсолютно некомпетентного руководства, либо остаться без работы - и, соответственно, средств к существованию. И, если они откажутся гадить, на их место просто возьмут других исполнителей - таких же бесполезных отбросов, но более согласных на мерзости. Чем и пользуются те, кто готов на любые подлости, чтобы сохранить свои места у кормушки.
То, что на любое дерьмо найдется пипл, который будет его хавать с причмокиванием - это абсолютно отдельная история, не имеющая никакого отношения к тому, каким образом ЛПР принимают решения относительно бизнеса, которым рулят.
Я напомню, что после провала в прокате абсолютно отстойного "Острова головорезов" руководство кинокомпаний решило, что зрителю не интересно сам жанр пиратских фильмов - в результате чего были отменены несколько потенциальных блокбастеров, включая новую экранизацию "Капитана Блада". И внезапный успех "Пиратов Карибского моря" поверг их вместе со всеми "аналитиками" в шок, поскольку никто подобного не ожидал в принципе.
Аналогично первый сезон "Мира дикого запада" абсолютно неожидано для всех "специалистов" выстрелили на фоне их уверенности в том, что "зрителям не интересен жанр вестерна" после нескольких провалов откровенного фуфла в сеттинге вестерна.
мой вопрос про странную логику адресован конкретным людям, а не всей индустрии в целом
Так в том-то и дело, что во главе индустрии стоят вполне конкретные люди, абсолютно некомпетентные в вопросах этой самой индустрии - и это проблема не только данной индустрии, сколько в принципе подходов к функционированию современного бизнеса, когда управлять бизнесом ставят специалистов по финансам (то есть, оценивающим процессы в разрезе доходы-расходы=прибыль), а не по их компетентности в области самого бизнеса. И это проблемы не только киноиндустрии, а всех индустрий в целом.
Что касается отечественного кинопроизводства, то у нас сейчас снимают не то, что смотрит отечественный малотребовательный низкокультурный зритель, а то, на что дают бабло из госбюджета чиновники.
Это понятно - как могут, так и мыслят. Типа наших депутатов, уверенных, что если в магазинах алкоголь не продавать, то никто не будет пить.
В современном кинобизнесе логика отсутствует как класс, поскольку во главе киностудий стоят люди, абсолютно ничего не понимающие в кино и предпочтениях кинозрителей.
Именно поэтому основу современного кинематографа составляют сиквелы, приквелы, вбоквелы, экранизации и римейки с минимумом оригинальных историй: в рамках логики финансистов, управляющих кинобизнесом, надо максимально точно следовать уже успешным образцам - раз зрителю/читателю зашло что-то, значит ему надо именно такое или максимально близкое к нему.
С Наследием Борна и последним Борном проблема вовсе не в актёрах, а в скучном сюжете и слабой постановке - но для финансистов, стоящих во главе киностудий, подобные факты находятся за пределами возможностей понимания - поэтому они будут тупо переставлять актёров в надежде, что зрители пойдут на него смотреть.
Не совсем так.
Первый Шифт был попыткой продолжить ПроСтрит - то есть, увести серию НФС из чистых аркад в симкады. Соответственно, получили двоякий результат: любителям чистых аркад симкада не зашла, потому что слишком сложно; любители симов на симкады смотрят с презрением и игнорируют; но при этом есть любители именно симкад, которым игра понравилась. Поэтому линейку НФС вернули к аркадам, а второй Шифт вышел вне серии как отдельная линейка в надежде её раскрутить (аналогично потом сделала Кодмастерс, выделив с отдедльную серию Грид, который изначально был очередной частью серии TOCA Race Driver). Но для ЕА прибыль в итоге оказалась ниже желаемой, поэтому серию "Шифт" отменили, оставив аркады НФС.
Ну, если Вы не замечаете разницы, Вам стоит играть в чистые аркады, а не в симкады.
Во-первых, скорость, динамика и управляемость на разных поверхностях разная в зависимости от типа привода, типа резины и используемой подвески. Особенно, если ехать в горку (те же прыжки с трамплина).
Во-вторых, если не отключать повреждения, то от камней, заборов и веток машина начинает портиться.
А что машина по полям и речкам спокойно рассекает - так это не симулятор, это симкада.