Иван Докукин
Мне он нравится чисто визуально. Сам еще не ездил, пока неохота прыгать в Колмубию, но иногда подумываю. Как же он выглядит просто максмально брутально и мощно!
Есть трудности, согласен. Но я поставил на него обвес какой то. Цепляю либо за крышу, либо за нижний порог. Иногда проще его через крышу с помощью лебёдки опрокинуть он переворачивается и становится на ноги😁😁😁
Хотя повторюсь, я на нём падаю не чаще чем на любом другом скауте
Именно. Если на катере провалиться под лёд на польском, врубаешь пониженую, дифлок и тихонько выезжаешь. Вообще для Кольского он незаменим если дернуть надо кого то или заправить
а куда спешить при разведке?) а в грязи или снегу вообще милое дело. я врубаю L+ дифф и ПП. Повышенного расхода нет на серийной коробке и едешь потихоньку. и именно что не буксуешь, не застреваешь, не лебедишься а просто тихо едешь)
я бы добавил в этот список Бурлак. Перед тем как на харде перейти в кольский, сгонял за ним в скандинавию(заодно бонусом подцепил Ворон АЕ там в топе с краном).
Я боялся что бурлак будет склонен опрокинуться, но это происходило нечасто. Зато плюсов немеренно.
Это и запас хода со всеми багажниками. И 600 ремок, и не такой ломучий как Форд Ф750, при этом проходимый за счет колес. Колеса имеют параметр игнорирование льда, что на кольском тоже на руку.
На нем посетил все контракты и поручения где надо посетить точки. а еще при всех багажниках с топливом и ремкой можно кинуть кран ему на задницу, к устойчивости никаких штрафов не заметил.
Из минусов это тяга, мотор слабенький и вытягивать на нем машины из болот или прицепы трудно.
На пересеченной местности хорошо себя показала только серийная коробка. Скоростную вообще не распробовал. она хороша только на асфальте, плюс она увеличивает расход на ПП, а серийная нет.
Сейчас вкатился в Юкон на нем же первую карту всю уже разведал, так что рекомендую обратить на него внимание. в умелых и осторожных руках это почти имбовый скаут который при желании может тягать и грузовые и легковые прицепы. и преодолевать глубокую грязь и воду
катер 745 кстати, как лесовоз отличный. устойчивый, большой бак и по любому доедет до места. я на хард режиме практически только им пользовался для средних бревен, потом только на кольском взял для ворона ае еще бортовой модуль. в сцепке с катером прекрасно тащит лес.
Более того для имандры катер вообще одна из самых лучших тачек. на ней почти невозможно застрять во льдах благодаря переламывающейся раме. Мне он нравится всем кроме скорости, но на харде воротить нос от такой тачки нельзя ни в коем случае. взял ее одной из первых еще когда мичиган проходил, для перевозки леса и цистерны дозаправки. побочная роль дергать застрявших в грязи.
но упаси бог полезть на ней в густой лес. С модулем для лесовоза это почти гарантия прочного заседания в деревьях
Длинные на имандру упаковал в синий полуприцеп (я не люблю так делать, но слишком не хотелось ебаться с этой имандрой) и дотащил мастодонтом. Очень не хотелось делать несколько ходок.
Средние таскал потихоньку, по одной пачке. На ковдозере ворон АЕ в бортовом модуле, на Имандра катер 745 тоже на модуле
Таймыр пока для меня самый любимый регион. Лучшие машины. 53 Азов тоже там взял и мне он запомнился зверской проходимостью и зверским аппетитом.
Дан использовал как тяжёлый кран.
Антарктикой возил лес, и хоть он правда валится часто, но это лечится подбором маршрута. На Таймыре много тропинок с отрицательным уклоном.
Пацифик П16 тоже переворачивал на Таймыре, причём почти на ровном месте😁
Прошёл сначала на лёгком уровне до ковдозера, а потом перешёл на хард, надо было раньше конечно) . Сейчас заканчиваю Аляску и с нетерпением жду Таймыр))))
Кстати, учитывая что я уже заглянул в 4 региона до перехода на хард, я совершил несколько экспедиций. в самом начале на Мичиганеяс прокачал стартовый шеви и забрал полный привод для GMC и длинного вестерн старанап кольском. И теперь я беру очень много заданий именно на них. GMC вообще по другому раскрывается с полным приводом.
Потом сгонял ( не хотел, но для заработка на состязаниях) забрал татарина.На харде очень помогает проходить состязания по 5 раз. Больше денег.
А потом получив татарина я решил обобрать Кольский до конца. Собрал всё машины и улучшения накковдозере, и на имандре. На Имандру была ооооочень потная экспедиция но она того стоила. второй заходнап колу я делал из за Форда, он как раз очень пригодится в заданиях на таймыре, которые починить и заправить, так как он везёт на себе массу запчастей и топлива, плюс к нему можно сервисный прицеп цепануть и вообще починить всё и всех)))
Играю на первом свиче, через док станцию. Просто влюбился в эту игру) кайфую от всех заданий, закрываю всё на сотку стараюсь.
Сорян за длинное сумбурное изложение, писал с телефона) а ты достаточно интересно описываешь свои приключения пиши ещё)))
Тайга топ, без вопросов. Как и ворон. А ещё топ - это всё твои архивы по сноураннеру. Сэкономили мне миллион нервов и времени
Согласен, я даже в обучающем задании не сразу эти бочки с топливом на место водрузил