Проблема в том, что они будут стараться держать этот темп и дальше, да вот только сюжет там на пять копеек по сути. И потом только разгонялово. А так начало оч бодрое и прикольное, факт.
это многое объясняет xD
Потому что слишком рано! Видишь, проплатили серик наперёд. Нужно всё самое вкусное на последнюю серию оставить)
Рил, так почитаешь, и нифига себе, оказывается кто-то наблюдает с интересом xD
Я больше удивлялся, когда они НЕ умирали в моментах, где была гарантированная смерть. Поэтому тут можно сказать, что смерть наоборот не удивительна. Уже давно пора.
Я тебе на предъяву ответил, мол, все дебилы, не могут кайфовать с сериала. Если бы ты просто написал, мол, я кайфую ребят, серик классный и всё такое. То я бы прошёл молча. Но ты бы так не написал, потому что пост не собрал бы лукасы:))
Если кайфуешь, то кайфуй. Только ты решаешь с чего тебе кайфовать.
Outcast естессн. И сюжет, и геймплей, и куча фишечек, которые в академии какого-то хера вырезали. Короче, огонь игруха.
Крипке -- шоураннер, он-то свою работу как раз хорошо делает, раз сериал всё ещё на плаву и не закрылся)
Любая работа убивает, хех
О, господи, сынок, подержи моё пиво. Начнём.
Во-первых, Япония -- это топ по продажам авто в мире, на втором месте после Китая (и то только в 2025 году, а до этого десятилетиями первенство держала). Однако нельзя забывать, что японцы те ещё жучары, как и китайцы, у них куча совместных проектов, та же Мазда EZ06. Но это всё лирика.
Во-вторых, то, что заводы на территории Китая закрываются, то тут блэт, братиш, ты глянь, что там с Порше на территории Китая произошло. Там форменное изнасилование было. Где статья про закат европейского автопрома? Кстати, по факту европейский автопром куда ближе к закату приблизился, чем японский.
Тойоте больше повезло из-за их стратегии по созданию гибридов. Именно за счет них она чувствует себя не так плохо, как остальные.Это вообще бредятина конченая. Гибридов на японском рынке просто до едрени фени, что у хонды, что у тойоты, что у любых других производителей. Они блэт вообще апологеты гибридов, и юзают мягкий гибрид в хвост и в гриву, потому что помешаны на экономичности и пониженном расходе топлива.
Тойоты ничего не спасало. Она не нуждается в спасении. У Тойоты в 2025 году продажи 10,5 миллионов тачек по миру. Она делает 40% оборота автопрома в стране. Тойота сама кого хочешь спасёт.
А то, что мировой автопром, как блин и куча других производств, падают в ямы кризиса из-за США и Ирана -- это как бы очевидная вещь. Прикол только в том, что цепочки поставок спокойно перенаправляются. Это всё отразится на конечной стоимости тачки. А корпорации найдут способ выкарабкаться. Так что вы так не переживайте.
Nissan и Mitsubishi никуда не денутся. Никакие японцы никуда не денутся. Они видали кризисы более лютые, чем текущий.
А вот за европейский автопром я бы на вашем месте переживал гораздо больше. Там вот реально жопа полная.