А в смысле тренировка и трассу поменяли?

FIA и Pirelli против условий на трассе в Катаре

По итогам первого дня Гран-При Катара FIA обнаружили потенциально опасную проблему — на шинах, проехавших около 20 кругов, уже была заметна деформация каркаса. Потенциально такое явление может перейти в взрыв шины, подобный тому тому, что случился с Льюисом Хэмилтоном в конце ГП-Британии 2020 года.

Сейчас эксперты федерации считают, что проблема вызвана частым использованием высоких поребриков, в связи с чем стюарды пересмотрят лимиты трассы в 12 и 13 поворотах.

ВАЖНО: для пилотов проведут дополнительную тренировочную сессию длительностью 10 минут, которая начнется в 16:00. А это, в свою очередь, означает 20 минутный перенос квалификации к спринту.

Последующий анализ будет проведен сразу после 19-кругового спринта. Если проблема не исчезнет, то FIA выпустит отдельную директиву, требующую от гонщиков не использовать резину более 20 кругов и провести минимум 3 пит-стопа во время гонки.

@RACEBROS • #f1

Вчера по итогам изучения шин найдены проблемы со структурой у комплектов, прошедших в районе 20 кругов.

Предположительно - влияние высоких поребриков. В итоге рекомендовано изменить лимиты трассы в 12-13 поворотах.

Добавлена дополнительная тренировка 10 минут в 16:00, чтобы посмотреть на траектории.

Спринт-квалификация начнётся в 16:20 (мы начнём в 16:15).

Если и сегодня после спринта проблемы повторятся - завтра будет принято решение ехать с тремя обязательными пит-стопами и ни один комплект не будет иметь право на использование, даже в сумме выездов больше, чем на 22 круга.