Итоги месяца. Апрель

Небольшой ребут рубрики, огромное интервью с Алексеем Поповым, рассказ про Red Bull от члена редакции VC.ru и годные лонги

Вот и подошёл к концу апрель. Месяц в котором по-настоящему открылся сезон кузовных гонок. Прошли первые этапы GT World, Super GT и многие другие, и стартовал первый этап WEC, где мы увидели долгожданные «гиперкары». Пока что после первых тестов и практик увиденное скорее удручает. Сколько бы не замедляли LMP2, они все равно оказываются быстрее нового класса. А относительно LMP1 и вовсе проигрывают около 10 секунд. Может быть это какая-то хитрая игра команд, чтобы их не слишком сильно задушили балансом, но в такое верится с трудом. Из главных новостей в этом месяце можно отметить, что всё больше и больше производителей присматриваются к новому классу LMDh, а FIA упорно пытается электрифицировать автоспорт плодя новые серии. Лично я рад одной небольшой новости, которую многие пропустили - это возращение Lotus. Да, всего-лишь GT4 и не без помощи китайцев, но это лучше, чем ничего.
Если выше сказанные аббревиатуры для вас, как какая-то абракадабра, то добро пожаловать в мой гайд, который я написал в начале этого месяца

События, произошедшие в апреле, стали для Формулы-1 логичным продолжением пост-ковидных изменений, которые пусть и понемногу, но серьезно меняют привычный нам формат уик-энда и гонок. Введение спринтерских гонок, пусть и в тестовом формате, в нынешней форме является странным решением. Квалификация, перенесенная на пятницу, стала лишь промежуточным этапом, после которой, судя по субботней тренировки, можно будет подкрутить настройки под гоночную конфигурацию. Да и кто будет Формулу-1 днем в пятницу?

Также любимая делает пусть и спорный, но потенциально хороший ход, разместив вторую Американскую гонку в Майами. Пусть такое решение может разочаровать нескольких поклонников старой европейской Формулы, зато оно наверняка привлечет к спорту множество новых и платежеспособных фанатов из США.

Баланс между командами, достигнутый в этом году, будет сложно, но с учетом масштабных ограничений на разработку и бюджеты, вероятность борьбы в 2022 году высока как никогда ранее. А пока что можно насладится как и борьбой легенды гонок Льюиса Хэмилтона с молодым Максом Ферстапенном и в средней части пелетона, например, между Феррари и Маклареном, как в начале 90-х.

Пост от штатного автора VC.Ru про историю того, как Red Bull стал самым популярным энергетиком в мире.

Взяли интервью у человека, уже 30 лет комментирующего Формулу-1 на Русском языке, который сделал очень многое для популяризации автоспорта в нашей стране.

Все просто - нажать подписку, поставить лайки и колокольчик на посты.