Godzilla | Forza Horizon 4

Перед вами Nissan Skyline GT-R в кузове R32 с обвесом Pandem. Автомобиль начали выпускать в 1989 году, возродив серию GT-R. В автомобиле стояла рядная шестерка на 2,6 литра — RB26DETT. Твин турбо, джентельменские 280 сил и поздний спулл - красота.

Изначально автомобиль задумывался как соперник Porsche: и у Nissan получилось! Уже в `89 году этот автомобиль поставил рекорд на Nürburgring, проехав трассу за 8:22:38, обогнав Porsche 944 Turbo. Однако уличные гонщики GT-R полюбили за легкие 600 сил.

Автомобиль зовут Годзиллой по двум причинам: во-первых, его вид и рев мотора наводят неплохой такой суеты, а, во-вторых, он уничтожает всех на своем пути без шансов.

Уже в 1989 году в GT-R были космические технологии. Несмотря на то, что все считают автомобиль полноприводным, на самом деле он таким не являлся. 90% времени автомобиль был заднеприводным, а при пробуксовке задка ECU подключал перед. Quattro, но наоборот.

А еще всё в том же 1989 году этот автомобиль умел подруливать задними колесами, что помогало в поворотах. В Porsche 911 это появилось только в 2015 году — 26 лет спустя. 

Почему все запомнили именно задние фонари Годзиллы? Наверное потому что видели их чаще всего *BadumTSS*

В свое время Годзилла победил в 29 гонках из 29 в JTCC, что было шоком для всего мира. В сумме Годзилла побеждал в сезонах с 1990 по 1993 год, после чего новым регламентом запретили полный привод, вежливо (но подло) попросив GT-R уйти.

Забавный факт: бедные японские полицейские не имели даже малейшего шанса догнать уличных гонщиков на бешеном GT-R. Что они сделали? Пересели на такие же GT-R! Клин клином, как говорится..

Все мы миллион раз слышали аббревиатуру GT-R V-Spec. А задумывались откуда она? Регламент JTCC разрешал ставить только 16" колесные диски, куда не влезали адекватные 17" тормоза. В 1993 разрешили ставить 17", а японцы сделали V-Spec версию. V - Victory.