С 2007 года эта машина фигачила, наверное, во всех гонках и на всех дорогах и покорила практически всё. Но главное - наши сердца. Спасибо тебе, тридцать пятый!
GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. С PROFESSIONAL EVENTS всё. Счетчик игры выдает 50% прохождения. В награду дали вот такой туринговый DTM-овский Мерседес и еще один Ле-Мановсий Ниссан из GROUP С за 50%
Про Мерседес: всегда нравилось это купе (дорожная, обычная версия этого купе в России встречал и встречаю по сей день). А вот следующее за ним поколение еще больше (туринговый вариант следующего пооления был в Test Drive Unlimited 2006 года).
Прохождение GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Тестирую тут NISSAN 240SX (она же 180SX в Японии) с апгрейдами. Интересный автомобиль
На тестовом кольце из неё удалось выжать 316-317 КМ/Ч. Это если врубать закись азота. Чисто на гоночной трансмиссии с настройками в сторону передаточных чисел для скорости там после 5-ой передачи 285 КМ/Ч и дальше не идет. Апгрейд турбины не ставил. Установлен максимальный комплект облегчения до 1073 кг + некоторые апгрейды для 263 лошадок под капо…
GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Одна из лучших малолитражек, что мне попадались. Настоящее японское качество из 1980-ых!
Чемпионат малолитражек выигран. Награда интересная. Но Легкосплавные диски OZ Racing, комплект аэродинамики, облегчение до 790 кг, STAGE 2 турбо со 188 лошадками и 1.5 литра отменного хондовского звука все таки милее сердцу! А ведь тот дед, что мне её продал, знал о чем говорил, когда утверждал, что (цитата): "Однажды на ней я ушел от полиции! А во…
Прохожу GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Становлюсь официально сертифицированным CIVIC ЭНДЖОЙЕРОМ
Теперь надо подобрать модные диски, занизить машину, установить аэродинамический комплект и всё. Могу вступать в ряды KANJO и собираться с посонами обсуждать рисовозки с аукциона дядюшки Хихихахамори. Восстановление машины кстати обошлось дороже машины! Теперь поеду в турнир малолитражек международный.
Прохождение GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Вот и завершил немецкий туринговый чемпионат DTM. И одновременно закрыл все чемпионаты в Европе
За победу в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft мне дали вот эту LMP красавицу от Audi (достойная машина), а за закрытие Европейских чемпионатов Ле Мановский прототип поздней GROUP C от Peugeot. Конкретно эта машина модификации EVO 1 практически ничем кроме частых поломок и "интересного" дизайна не запомнилась. Французы!
GRAN TURISMO 4 SPEC II MOD. Выиграл ВСЕ чемпионаты и заезды в Японии, за что мне дали эту знаменитую Ле-Мановскую машину GROUP C
Фантастический прототип от NISSAN, на котором, возможно, поеду одну из гонок на выносливость в будущем. По счетчику 38% игры пройдено.
Водительские миссии в GRAN TURISMO 4 (SPEC II mod). 11 миссия и температура моей задницы уже больше, чем на Бетельгейзе. Но спустя 20 попыток прошел
Кто знает, тот знает. За 3 круга нужно нагнать противников, которые на расстоянии сходу от тебя начинают. Вот такой состав машин. И всё бы ничего, но подвеска этой Тойоты просто ненавидит большие крены. Пилотировать нужно почти что идеально (точки торможения, траектория и выход из поворота), чтобы успеть.
Продолжаем GRAN TURISMO 4 SPEC II! На рынке поддержанных автомобилей в категории до 1989 года появилась AE86. Ну как тут не купить-то эту малышку в коллекцию?
GRAN TURISMO 4 SPEC II Mod. Свершилось! ВЫИГРАЛ ВСЕ РАЛЛИЙНЫЕ этапы. На всех уровнях (просто, средне, сложно). Получил все машины награды там!
Снежные этапы на сложном - БОЛЬ. Последние 2 гравийных этапа проходил на этой Delta S4 из Group B и она не подвела. В награду дали ВОТ ЭТО. Да-да! Та самая SUZUKI ESCUDO PIKES PEAK! Очень доволен. Следующие на очереди Водительские миссии (и чувствую разрыв жопы на миссии 34 на Нордшляйфе).
GRAN TURISMO 4 SPEC II. Наконец-то открыл Гонки на выносливость. И сразу же 1-ая победа. 30 кругов Trial Mountain (~50 минут, 1 пит стоп с дозаправкой и заменой шин на RACING SUPER HARD/SUPER HARD)
А начинал с RACING HARD (F)/SUPER HARD (R). Единственное ограничение - мощность НЕ БОЛЕЕ 296 л.с. Но даже этого хватило, чтобы в Lancia Delta HF Integrale Rally Car 1992 года уничтожить противников на всяких турбированных Ниссан Примерах и Альфа Ромео 156/166. В награду дали вот эту Тойоту Супру из японской серии JGTC/SUPERGT. Отлично. Поеду на ней…