Купил набор мечты из детства и почему Lego Technic это круто [лонг]

Купил себе экскаватор лего техник 8043 из 2010 года. Мечтал о нем с детства и теперь поведаю вам на примере этого набора, почему вся серия техник это лютейшая база.

Моя история с конструкторами лего началась еще в 5 лет, когда мне подарили пару наборов. Динозавра и бензовоз. Уже точно не помню какой был раньше, оба довольно простенькие, но именно с них все и началось. Надо будет прикупить их что ли для коллекции и ностальгии.

Удивлен немного что это были оригинальные лего, потому что потом мне покупали только китайские копии, пускай и не самого плохого качества. Деталей у меня скопился целый чемодан. Из них я строил модели в принципе чего угодно, но потом, где то в 10 лет мне подарили ЕГО и мое мировоззрение изменилось на 180 градусов.

Набор lego technic 8049. В целом очень простой трактор с прицепом. Не очень даже красивый, дырявый, с минимум детализации, но уже при сборке самого трактора я собрал простую передачу из 2 шестеренок на 90 градусов, которая дальше двигала рулевую рейку и поворачивала колеса. Для меня это было просто вау, чтобы в лего были механизмы? А че, так можно было?

Дальше я просто был в обсессии с серией техник. Просил на новый год, дни рождения все новые и новые наборы. Краны, погрузчики, самосвалы, машины. Механизмы были сложнее, появлялись моторчики, дистанционно управляемые функции, раздаточные коробки, пневматика, подвеска. Я собирал свои машинки, и хотелось делать их именно работающими. Что бы что то двигалось, вертелось и выглядило эффектно. Мозг работал уже в инженерную сторону, что вероятно не слабо повлияло на меня нынешнего. С возрастом, к сожалению, большую часть коллекции распродал. А недавно чет заностальгировал и купил, на мой взгляд, один из лучших наборов серии техник.

Заказал его в состояний БУ, на сайте бриклинк из Германии. Так было просто дешевле, чем на каком нибудь ебей. Продавец писал что все детали в отличном состояний и все в комплекте. Набор пришел разобранный, что конечно меня порадовало, не спойлерил себе сборку при разборке.

На фото не все детали конечно, но они действительно практически в идеальном состояний, что для набора 16 летней давности вообще то круто. У меня за мою историю были потресканые детали от старости и меньшего возраста. Еще порадовало что детали действительно образца 2010 года, а не их современные аналоги.

К примеру вот эти 16 зубые шестерни. Слева старые, а справа новые. Новые по идее крепче и лучше, но для ностальгии приятно было видеть их старыми, какими я запомнил их еще в 2010.

Наклейки уже были нанесены, и тоже были в отличном состояний. Продавец писал что они на 8 из 10, но я бы оценил их выше. Разве что наклеены парочка кривовато, я бы сделал лучше.

Сборка началась с шасси, в целом ничего сверхъестественного, привод на передние катки двух гусениц, но вот моторы расположены в башне, которая будет поворачиваться на 360+ градусов. И тут первый крутой прием в передаче 2 независимых вращений через одну ось.

Черная ось в центре передает вращение на одну гусеницу, а серые шестерни и красная муфта сцепления надеты на нее, но не закреплены об нее, что позволяет независимо от черной оси, передать вращение на светло серую шестерню рядом и далее на вторую гусеницу.

Вот как эти шестерни выглядят вблизи, светло серая может вращаться только с осью на которую надета, а темно серая независимо от оси на которой находится. И как видно, у темно серой есть "ушки" внутри. В эту шестерню, внутрь можно вставить красную муфту сцепления и она упираясь в эти "ушки, будет вращать ее вместе с собой, а с другой стороны нацепить такую же темно серую шестерню и вся эта конструкция будет вращаться вместе, независимо от оси на которую надета. Светло серая же деталь между ними это просто по сути удлинитель для этой конструкции.

Далее собирается башня, из электрики в ней будет 4 мотора, 2 приемника по 2 канала и блок питания который установится в самом конце. Моторы М типа. Сейчас у лего новая система электрики, но в той, эти моторы были самыми простыми и слабыми. Я бы поставил L моторы вместо трех из них, более мощные, но они появятся только в 2012 году, а на момент выхода этого набора, были только M и XL. Но XL совсем уж большие, и в количестве 4 штук сюда бы не влезли, поэтому такой вот компромисс.

Далее собирается раздаточная коробка, и это одна из главных фишек этого набора на мой взгляд. Дело в том что моторов в модели 4, а дистанционно управляемых функций 6. Как же это стало возможно? Вернемся к красным муфтам сцепления. Дело в том, что то первое их применение в этом наборе, даже не основная сфера их применения.

Основное их применение такое, они сами надеваются на коннектор осей, чтобы жестко вращаться только с осью. Но по этому коннектору они могут двигаться взад и вперед, как бы въезжая и выезжая из серых шестерней. Въезжая, они начинают вращать эти самые шестерни с собой, а выезжая, шестерни снова могут вращаться независимо.

Вот как это выглядит в самой модели. 3 мотора вращают свою ось с муфтой сцепления, а 4 мотор просто перемещает эту муфту с одной шестерни, на другую. Таким образом каждый из 3 моторов, может выполнять 2 функции, просто не одновременно. Система далеко не уникальная для этого набора, она встречалась очень много где и до и после, но так, что бы она была дистанционно управляемая, а не просто рычажком на модели, такое встречается редко, и вроде как, впервые это было реализовано именно в этом наборе.

Далее добавляются шестерни которые уже разводят функции от моторов к их местам работы, и башня устанавливается на шасси.

Надо быть внимательней и проверять работоспособность после каждого большого шага. Я забыл поставить эти 3 шестерни перед установкой башни, и в результате привод на гусеницы не шел. Хорошо что я проверил и заметил это сразу, но снимать и устанавливать все же башню пришлось.

Еще один интересный механизм - червяк. Он может вращать темно серую шестерню, но сама шестерня не может вращать его. Эта конструкция будет идти на вращение всей башни, что правильно, мы же не хотим чтобы на склонах у экскаватора башня поворачивалась под своим весом?

Какое то шестеренчатое месиво, мне нравится. Но вообще, на этом этапе я стопарнулся, ибо мне не хватило одной детали. Я конечно быстро понял в чем дело, ибо про этот набор я уже много слышал, но все же. Винить продавца за нехватку деталей смысла нет, ибо это косяк самой компании лего. Когда в 2010 вышел этот набор, он вышел с косяком, там была проблема с актуаторами и плюс одна шестерня в трансмиссии, почему то крепилась на пин с возможностью выскочить с другой стороны. А эта шестерня вообще то передает вращение на гусеницу, то есть под большой нагрузкой всегда при своей работе. Для исправления этого косяка, лего отзывала наборы и отправляла детали тем кто уже купил. Они отразили изменение конструкции в инструкции, но не в списке деталей, и видимо продавец мне выслал детали по этому списку.

В общем, на следующий день после работы, я заехал в любительский магазин лего, где были детали на россыпь. На удивление нашел все 4 что мне нужны, и даже в нужных цветах. И продавец вообще отдал мне их бесплатно, сказав что их всего 4 и ему не жалко. В благодарность я купил у него еще один набор, подарок братьям.

Далее сборка продолжается в стрелу, в ней механизмов не много, через нее просто идут оси на актуаторы. Но даже эти оси все равно разведены довольно круто, с использованием карданных передач.

Ну а дальше уже идут просто кузовные работы и детализация. Мне понравилась кабина, вроде просто 4 торчащие палки у оператора, но красоту и характера модели придает. Финальная модель выглядит закончено, играть с ней приятно, функции классные и продуманные. Круто что тяжелая электрика расположена сзади модели, и выступает противовесом.

Как уже писал, у модели 6 дистанционных функции. На пульте есть красный рычаг переключающий режимы. В первом 3 других рычага управляют левой и правой гусеницами, а также вращением башни. Во втором, те же 3 рычага уже управляют подъемом и опусканием стрелы, ее переломом в середине, и ковшом.

Модель даже может себя приподнять. Играть ей конечно весело, а из за переключения режимов, даже ощущаешь себя реальным оператором, который думает что куда и как нажимать.

Из модификаций, я бы заменил ковш на захват, что бы было проще какие нибудь предметы хватать и перевозить. Играбельность выросла бы в разы.

Честно, модель просто офигенная, я мог спокойно купить любой современный техник набор, но они все мне не очень нравятся, сколько бы деталей не клали в коробку. Сейчас в серии перепредствлены автомобили, и хоть у них тоже крутой функционал, с подвеской, макетом двигателя, в больших наборах даже с коробкой передач, но они все одинаковые в техническом плане. К тому же визуально функции не всегда можно понять, да, я про коробки передач в суперкарах за сотни долларов. А тут строительная техника, у нее от природы можно сделать много функций, круто их реализовать, и визуально они будут понятны даже ребенку.

Еще в детстве, когда я игрался со своими конструкторами, взрослые подшучивали, что мол инженером будешь. И я действительно считаю что серия техник развила во мне любовь к машинам которые работают. Я действительно отучился на инженера, пускай и не механика, а компьютерного, но все же под вдохновением от этой крутой серии у лего. Был бы у меня сын лет 12, незадумываясь купил бы ему именно этот набор, пускай 16 летней давности, все равно сколько бы он стоил новым в коробке, но мозг бы у него похрустел от того как все устроено, да и взрослому это было бы очень интересно, мне вот было.

#лонг #лего #lego #legotechnic