Driver: след в игровой истории [ЛО🎮НГ]

Привет, народ! Мы уже сдаём чемодан для нашего новогоднего путешествия по туманному Альбиону, но перед этим я хочу опубликовать это писание. Оно в основном для тех, кто в конце 90 и начале 2000 нюхал пыль из «подвалов с сегами и плойками». И речь пойдёт про Driver. Вот ты сидишь сейчас на диване, жрёшь свои суши с авокадо и думаешь: «Ну Driver — это типа GTA для бедных». Ага, щас! Driver был такой, что пока ты проходил первую миссию — твою жопу уже можно было использовать как барометр: чувствительность к боли плюс десять. Игра, где твой единственный друг — это руль, а враг — полицейские с интеллектом кирпича, но скоростью, как будто они с ракетным ускорителем. Вышел он, значит, в конце девяностых. Я тогда в подвале с пацанами гонял в Grand Turismo, а в Driver играли две с половиной калеки и чей-то батя, а потом я сам прикипел к этой игрушке и играл во всё, до чего только могли дотянуться руки. И вот сейчас, спустя 25 лет, я решил вернуться к этой теме. Пару месяцев назад переиграл в Driver San Francisco и сразу решил написать пост. Я перелопатил кучу информации, узнал кучу интересного... короче, подписывайся если ещё нет и приятного прочтения 😎

Драйвер: игра, где тебя дрючили

«Driver 3» или «как Таннер снова сел за руль»

Kрасиво едет, но мозг остался прежним

Driver: Parallel Lines: Нью-Йорк, бакенбарды, диско и суровый криминал в колоколах семидесятых

Driver 76 — Карманный угар на колёсах

Driver: Сан-Франциско, нитро и перевополощение в дядю Ваню на фуре

Как Ubisoft решила, что людям мало страдать, и выпустила Driver San Francisco на Wii

Driver Renegade: карикатура на жизнь

Заключение

Driver. Ну это имя любой уважающий себя задрот хотя бы раз да слышал. Хотя новых частей уже сто лет нет, серия до сих пор живёт в сердцах, как мой панковский ирокез из 2009-го года. Основанная на духе боевиков 70-х, игра в 1999-м как бульдозер въебала в жанр открытых гонок и оставила шрамы на нервной системе.

Вышло это чудо сначала на PlayStation и ПК. Делала студия Reflections Interactive — те ещё садисты. Самая известная их фишка — легендарное гаражное «обучение», на котором тысячи пацанов психику сломали, а кто-то и геймпад о стенку. У нас так один курить начал из-за нервов в этой игре.

Ты играешь за Джона Таннера, бывшего гонщика и ментяру-подпольщика. Катался он по Майами, Сан-Франциско, Лос-Анджелесу и Нью-Йорку. А если совсем извращенец — мог открыть ещё секретный кусок карты в Нью-Йорке.

Фишка игры была в том, что можно было шарахаться по городу как полный дебил, давя пиксельных граждан, или выполнять сюжетные миссии с пафосом на уровне дешёвого сериала. Но сначала надо было пройти тот самый гараж, мать его. Там список манёвров: «сделай разворот, сделай дрифт, сделай сальто Марио в шляпе». Никаких подсказок, только боль, крик и бесконечное «да пошло оно всё нахуй».

Первая большая жопа в этой игре — это, сука, туториал. И не какой-то там добрый, «нажми сюда, нажми туда» — нет, дружище, тут те сразу пихают в гараж, где тебе надо выполнять всякие трюки.

И вот стоишь ты, 10-летний поц, джойстик потеет в руках, а ты уже 2 часа пытаешься сделать е£учий разворот на 180. Многие на этом месте сдувались. Игра даже не начиналась, а ты уже чувствовал себя конченым.

Если ж ты каким-то чудом не сдох в гараже и прошёл проклятый туториал, перед тобой открывался мир — целый город, мать его! Для тех времён это был космос: можно было гонять куда угодно, устраивать свои «Форсажи» ещё до того, как Вин Дизель стал лицом семейных мемов.

Хотел кататься свободно — пожалуйста. Хотел снять собственный фильм про погоню — держи «режиссёрский режим». Правда, снимал ты не «Гражданина Кейна», а убогую версию «Такси», где все актёры деревянные, а машины ведут себя так, будто у них в багажнике по мешку картошки.

Физика была настолько реалистичной, что если бы ты приложил бампером в фонарь, то реально ожидал прихода гаишника с бланками. Для PlayStation 1 это было как увидеть порно в 4K в девяностые. Машины мнулись, искры летели, кузов трещал — красота!

Графика была норм! Особенно если учитывать, что железо PS1 по мощности сопоставимо с калькулятором «Электроника». Reflections выжали из этой пукалки максимум. А ещё они до этого сделали Destruction Derby — и там тоже машины бились так, что зубы скрипели. Короче, знали ребята толк в том, как заставить игрока материться и радоваться одновременно.

Driver стал своего рода дедушкой всех open-world гонок. Без него не было бы ни GTA 3, ни всей этой истории про «идёшь куда хочешь, делаешь что хочешь». Хотя сам Driver местами выглядел так, будто его делали бухие студенты на спор. Но, черт возьми, он остался в истории — и не только потому, что его туториал ломал людей сильнее, чем армия.

Через год разрабы выкатили Driver 2. Тоже эксклюзив для «плойки». Опять Reflections Interactive, те самые ребята, которые, видимо, жили в гараже и по ночам били тачки об стену, чтобы понять, как оно должно выглядеть в игре.

Короче, игру к тому времени уже подхватили какие-то Info Crams — да-да, звучит так, будто это фирма по продаже китайских пельменей, но нет, они стали издателями. Типа серьёзные дяди, которые решили: «А чё, давайте сделаем ещё один Driver, чтобы пацаны не расслаблялись».

Вторая часть бахнула сразу четыре города: Чикаго, Гавана, Лас-Вегас и Рио-де-Жанейро. Ну, чтобы у игрока было чувство, что он путешественник хренов, а не унылый школьник на каникулах. Только вот консолька PS1 еле тянула эту красоту, так что «путешествия» иногда превращались в слайд-шоу. У тебя тачка ехала, а картинка такая: шлёп-шлёп-шлёп, как будто диафильм смотришь, а не играешь.

Самое главное новшество — теперь можно было выйти из тачки! Представь: ты едешь, жмёшь кнопочку — и опа, твой герой выходит. Всё, революция! До GTA 3 оставалось ещё целое поколение консолей, а Driver уже бежал вперёд паровоза. Правда, выглядело это так, будто твой персонаж насрал кирпичами в штаны и пошёл искать туалет. Бегать он не умел нормально, прыгал как пьяный, но нам-то было похер — мы кайфовали.

Главный герой всё тот же Джон Таннер — бывший коп, нынче личный палач для международных мафиозных жоп. На этот раз он гоняется за каким-то суперсиндикатом, который мутит делишки в разных городах. Тебе надо и с бандитами разбираться, и с мусорами бодаться, и всякие мутные миссии выполнять. Иногда пешком, иногда за рулём. Всё это подаётся через ролики, которые тогда казались кинцом уровня «Крепкий орешек», а сегодня выглядят как реклама стирального порошка с актёрами средней степени дебильности.

Конечно, PS1 не резиновая, и Driver 2 страдал от дикой просадки кадров. Иногда ты гонишь на скорости, а игра тормозит так, будто твой диск крутят не в консоли, а на советском проигрывателе «Электроника». Но тогда нам было насрать: мы сидели, залипали, и чувствовали себя королями улиц.

И вот, мать её, Driver 3. Прыжок на новое поколение консолей — будто дед после самогонки решил станцевать брейк-данс. Технический прогресс, понимаешь ли. Разработчики из Reflections Interactive остались у руля, хотя по виду казались, будто вот-вот запустят тачку в стену и скажут, что так и было задумано.

Почему фанаты ждали три чёртовых года — вопрос философский. То ли движок пилили, то ли бухали, то ли просто искали кнопку «готово». Но дождались. Игра вылезла, сияя, как хромированный тазик на базаре, на PlayStation 2, Xbox и даже на PC. Ну и, конечно, GBA-версия — куда ж без карманной халтуры, для тех, кто любит страдать на маленьком экране.

Название «DRIV3R» — с этой дурацкой троечкой вместо буквы E — выглядело круто минут пять. Потом становилось ясно: это не стиль, а предвестник беды. Нам обещали кинематографический экшен с голливудским размахом, погонями, драмой, и вообще, чтоб мурашки по заднице. И, знаешь, отчасти сработало — пару миссий реально заставляли потеть, особенно если не сдохнуть с третьей попытки.

Главгерой — снова Джон Таннер, этот молчаливый псих за рулём, теперь охотится за международной бандой угонщиков. По сюжету мотаемся по трём городам — Майами, Ницце и Стамбулу. Красота, экзотика, пальмы, мопеды, проститутка... короче, яркие персонажи.

Разрабы упорно делали из игры фильм, причём с актёрами озвучки, как в Голливуде. Серьёзно, там голоса — будто читают завещание с похмелья. Но вот немецкая озвучка, с которой я впервые поиграл в игру — это просто отдельный вид пытки. Такое ощущение, что актёров выбирали по принципу «кто меньше понимает текст».

В целом, Driver 3 — это как старый знакомый, который пообещал стать умным и богатым, а потом опять приперся в тапках, но с гитарой и пивом. Местами блестяще, местами стыдно, но всё равно родное. И да, Таннер снова рулит. Пока остальные ноют, этот гад просто жмёт газ в пол и делает вид, что знает, куда едет.

Диалоги в игре, скажем честно, тянут на троечку с минусом. Такое ощущение, будто их писал сценарист после ночи с дешёвым бурбоном и разводом. Но по сути — всё как обычно: тачки, погони и лёгкий аромат криминальных семидесятых, где мужики носили бакенбарды, а женщины — терпение.

Главная фишка Driver 3 — теперь можно вылезти из машины, пострелять и побегать. Ну, теоретически. На практике Таннер двигается так, будто у него в штанах арматура, а не ноги. Если в первых частях именно Driver вдохновил GTA на 3D, то теперь, мать его, GTA вдохновил Driver — и сделал это громко, как сосед с перфоратором в воскресенье утром.

Сходство с «тремя буковками» отрицать невозможно. Только там всё гладко, стильно, с шиком, а тут — будто твой батя по пьяне решил снять свой боевик на VHS и сам же в нём сыграл. Хотя, если глянуть под другим углом, это ведь просто логичное развитие серии, ну правда. Только слегка на костылях.

Главный косяк — ходьба и стрельба. Управление пьяное, как мой бывший басист, который пытался играть doom metal одним пальцем. Таннер целится в стену, стреляет в небо, а попадает, как правило, в позор. Стрельба — как танцы пингвина на льду: вроде движение есть, а смысла ноль.

ИИ противников — это вообще комедия. Эти ребята бегают, как будто их позвали на бесплатный кофе и забыли сказать, где. Иногда стоят на месте и ждут смерти, будто это очередь за субсидией.

Но вот где Driver 3 реально тащит — так это за рулём. Погони до сих пор бодрят кровь, тачки чувствуется, как настоящие железяки, а не пластиковые мыльницы. А когда влетаешь в стену — прям душа поёт. Физика классная, аварии — сочные, и за это игре хочется сказать: «Браво, хоть тут не облажались!»

Да, чёрт возьми, у физики вождения были свои тараканы. Машина порой вела себя так, будто её проектировали пьяные инженеры «АвтоВАЗа» после корпоратива. Стоит чуть переборщить с газом — и уже летишь в стену, как птица. Но, что удивительно, ездить всё равно весело. Когда вкатился в управление, чувствуешь, что кровь кипит, мотор орёт, и жизнь снова имеет смысл — пусть и ненадолго.

Разрабы, кстати, тоже были уверены, что делают шедевр. В 2002-м они даже выкатили «Stuntman» на PS2 — такую себе техдемку будущего Driver 3, только назвали по-другому и сделали вид, что это отдельная игра. Ну, чтобы срубить бабла, пока фанаты ждут. Но признаюсь: «Stuntman» реально был крутой. Там уже можно было увидеть, куда Reflections метят — дым, взрывы, разруха и та самая мания к эффектным погоням, от которых тебе хочется выкурить сигарету.

На диске «Stuntman» даже была тизерная заставка к Driver 3, и — о чудо! — название ещё писалось нормально, без этой троечки вместо буквы E. Тогда всё выглядело бодро, даже графика обещала стать конфеткой: большие города, живая атмосфера, да ещё и машины с системой повреждений — всё, как у взрослых.

Но, как это часто бывает, за красотой пришёл пиздец. Производительность скакала, как мои клиенты с СДВГ на батуте, текстуры проваливались, модели глючили, миссии ломались. Иногда Таннер просто падал сквозь землю — и всё, конец истории. Да и баги лезли отовсюду, как тараканы.

В итоге, сколько бы они там ни пилили игру — вышло сырое тесто. Вроде пахнет вкусно, а куснуть нельзя. Driver 3 — это как мой первый блин: вроде старался, но получился с комочками и сгоревшими краями.

И всё-таки, несмотря на это убожество, я, чёрт возьми, люблю эту игру. Потому что она — как старая машина, которая вечно ломается, но ты всё равно её чинишь, потому что в ней есть душа.

Проблемы у игры, конечно, были — и не мелкие. И, будь уверен, издатели всё это прекрасно знали. Но, как водится, решили: «Да пофиг, зальём всё рекламой и сладкими отзывами, фанаты и так схавают». Так родилось то самое легендарное «Driver Drei-Gate», о котором до сих пор шепчутся старые геймеры.

Слухи ходят, что некоторые журналы тогда получили игру заранее — типа эксклюзив, конфетка, первые, кто покажет миру. Только вот «показать миру» стоило одной маленькой услуги — поставить оценку 9 из 10, а то и выше. Ну а кто ж откажется, когда издатель гладит по головке и шепчет: «Будет бонус, мальчики».

И что ты думаешь? Вышли первые обзоры — сплошные восторги: «шедевр», «новое слово в жанре», «голливуд в твоей консоли». Народ побежал в магазины, покупал диск, вставлял в консоль… и через пять минут орал в экран: «Вы что, суки, издеваетесь?!»

Когда же реальные обзоры посыпались после официального релиза, всё стало ясно: оценки рухнули, как курс биткойна после твита Илона Маска. Средний балл упал до уровня «ну такое», а фанаты — взбесились.

Разумеется, вся эта афера стоила дорого. Пострадали не только Reflections, но и Atari — репутация рухнула, доверие испарилось. Игроки плевались, геймерские форумы кипели, а издатели делали вид, что ничего не знают: «Какие, мол, взятки? Какие девятки? Это просто недопонимание».

Но народ не дурак. Все понимали, что их развели, как лохов на базаре. И всё из-за того, что разработка тянулась чертовски долго, релиз дважды переносили, а потом уже не выдержали — и выплюнули сырой продукт, как недоваренный пельмень. Так что да, Driver 3 стал не просто игрой, а символом доверительного пиздеца — когда мечтаешь о гонках, а получаешь пиар-обманку с дырками в текстурах.

Driver 3 был для разрабов проектом мечты. Мол, вот он — туз в рукаве, спасёт нас от финансовой катастрофы и вернёт славу. В игру вбухали столько денег, что хватило бы построить пару школ и три новых отдела по борьбе с багами. Чтобы всё это хоть как-то отбить, игру нужно было продать миллионами копий.

Но вот беда — в том же году выезжала и GTA: San Andreas. Да-да, та самая легенда, где можно было кататься, стрелять, бегать и ещё в спортзал сходить, если пузо мешает бегать. Разработчики поняли, что если не выкатят Driver 3 раньше, их просто смоет волной успеха. И вот началось — давление на работников, крики, дедлайны, нервы, кофе, энергетики, слёзы. В итоге Reflections выдали игру-сырец, прямо из духовки, ещё шипящую и недопечённую.

А ведь потенциал там был, и это видели даже те, кто ругался. Внутри чувствовалось, что если бы ребятам дали хотя бы ещё полгодика, вышла бы конфетка. Ведь основа — вождение, погони, аварии — всё это реально драйвово, с душой. Вот только всё остальное вокруг — как дешевая декорация, картон, за которым пустота.

Но, несмотря на всё это великое безобразие, Driver 3 продалась неплохо. Народ, обманутый рекламой и верой в прошлые части, всё-таки купил диск — и, возможно, даже не пожалел. Ведь, если честно, под всей этой кривизной пряталась честная идея, просто довести её до ума не дали.

Правда, после такого удара репутация серии пошла под откос. Имя Driver стало звучать не как «гонщик», а как «тот, кто не доехал». Поэтому, когда взялись за четвёртую часть, разработчики решили: всё, хватит экспериментов. Надо менять курс, чтоб не утонуть в собственном дерьме.

И вот тут начинается другая история — Driver: Parallel Lines, где пахнет не Голливудом, а грязными семидесятыми, роком, шмотками из секонда и мечтой о свободе. Но это уже другая глава.

В 2006-м, когда мир уже вовсю слушал Linkin Park и притворялся, что знает, что такое Wi-Fi, выходит Driver: Parallel Lines. Сначала на PS2 и Xbox, потом и на PC подоспел. Разработчики те же — Reflections Interactive, только на этот раз решили встряхнуть старое дерево и выкинуть любимого всеми Джона Таннера.

Вместо него за руль садится Ти-Кей — молодой засранец и мелкий криминальный гений, живущий в Нью-Йорке конца 70-х. Парень гоняет, ворует тачки, строит рожу и ведёт себя так, будто GTA придумали специально под него. Но жизнь — не аркада: в какой-то момент его пакуют и сажают на 28 лет, а потом он выходит в 2006-м, где всё изменилось. Машины стали пластиковыми, женщины — циничными, а рок-н-ролл — только в плейлистах старпёров вроде меня.

И вот тут игра делает хитрый финт. Вместо кучи городов, как раньше, всё действие разворачивается в одном — но в двух эпохах. Нью-Йорк 70-х — грязный, шумный, с копами в усах и машинами, которые рычат, как медведь на морозе. Нью-Йорк 2006-го — уже стерильный, стеклянный, унылый, как корпоратив без бухла. И между этими мирами прыгаешь ты — панк из прошлого, пытающийся понять, почему теперь даже пистолеты перезаряжаются медленнее, чем он матерится.

Графика в игре изменилась — теперь всё такое немного мультяшное, с жирным контуром и красками, будто художник решил: «А пошло оно, делаю, как вижу!» После мрачного реализма Driver 3 это выглядело свежо, даже если лица персонажей походили на восковые копии из музея для слепых.

На радость фанатам, упор снова сделали на вождение, а не на эти странные походы с кривым прицелом. Хотя, надо признать, стрелять теперь стало приятнее, оружие больше не чувствуется как игрушка из «Киндер-сюрприза». Но всё равно — главное в игре это гонки. Машины ведут себя по-разному: американские маслкары тяжёлые, мощные, с душой, а новые модели — послушные, но без харизмы.

А главное — атмосфера. В 70-х ты будто нюхаешь бензин и свободу, а в 2006-м — кредиты и усталость. И вот это контраст, друзья мои. Parallel Lines — игра про время, которое ушло, но всё ещё жжёт под сердцем, как старая татуировка с ошибкой в слове «анархия».

Город состоит из нескольких районов — Манхэттен, Бруклин и даже какой-то условный Гринс, похожий на место, где ты просыпаешься после запоя и не помнишь, как туда попал. Известные достопримечательности на месте: Эмпайр-стейт-билдинг, Статуя Свободы — всё как положено. Только вот башни-близнецы видны только в 70-х, и это, мать его, трогает. Видно, что ребята уважительно вписали реальные события — без пафоса, но с осознанием, что время жрёт даже бетон.

Конечно, Нью-Йорк в игре — не точная копия, а скорее фантазия на тему. Разработчики поджали карту, как брюки после новогоднего застолья, но зато сделали больше деталей и живости. Мир кажется цельным, город реально дышит — тут не просто декорации, тут жизнь кипит, хоть и пиксельная. И, черт побери, эта карта больше, чем все три города из Driver 3 вместе взятые!

Parallel Lines стал цельным и зрелым проектом, без тех позорных глюков, где Таннер падал сквозь землю. Геймплей плотный, атмосфера сочная, саундтрек — конфета. Но… время уже было другое. На троне сидел GTA, и рядом с ним все остальные гонки выглядели, как районные самодеятельности на фоне Мадонны.

К тому же, на рынок уже полезла новая стая конкурентов — Saints Row, The Getaway, True Crime. И вот тут бедняге Driver стало совсем тяжко. Но знаешь, даже тогда, когда серия уже дышала через выхлоп, Parallel Lines показал, что в этой тачке ещё остался бензин. Просто топливо было уже не то — с примесью ностальгии и слёз по утраченной молодости.

Если смотреть назад, Parallel Lines в своё время пролетел мимо кассы, как запойный родственник мимо семейного ужина. Все тогда были заняты «ГТАшкой» и прочими блестящими игрушками, а бедный «Драйвер» всё пытался доказать, что он ещё не труп. И, чёрт возьми, заслуживал больше внимания, чем получил. Но судьба, она же старая сука с чувством юмора, решила иначе.

В 2007-м серия внезапно втиснулась на PSP — ту самую консольку, где экран меньше, чем сомнения любого ДТФера в своей правоте. И появился Driver: 76. Делали его Sumo Digital вместе с Reflections, но теперь под крылом Ubisoft. Да-да, те самые, что потом запустят сто одинаковых «Ассассинов» и будут продавать шляпы за донат.

А всё потому, что Atari встала на грабли, распродала всё, что имела, и Reflections переехали в новую семью — Ubisoft Reflections. Вот так из брутальных гонщиков ребята превратились в корпоративных рабов с французским акцентом.

Driver: 76 — это приквел к Parallel Lines. То есть события тут происходят в 1976-м, когда бензин стоил копейки, а люди ещё верили, что угробить планету не получится. Главгерой — тот же Ти-Кей, только моложе, наглее и с причёской, за которую сейчас бы выгнали из офиса.

Вот такой гоняешь по Нью-Йорку, уходишь от копов, выполняешь миссии, жжёшь резину и, конечно, показываешь фак закону. Всё в духе 70-х — когда настоящие мужики ездили без ремней, а пиво считалось изотоником.

Помимо основных заданий, тут куча побочек — гонки, кражи, мелкие разборки, где можно подзаработать деньжат и потратить их на прокачку тачки. Тюнинг, мать его! В игре на портативке! Тогда это казалось чудом, особенно когда у тебя в руках дрожит PSP, а экран бликует от солнца, как лысина старого байкера.

Да, можно было и пешком походить, и даже пострелять. Только, к счастью, не часто. Потому что стрельба там выглядела так, будто у героя вместо рук — сосиски. Разрабы всё правильно поняли — вернули упор на вождение, и это было как вдох гари после фильтрованного воздуха GTA.

Driver: 76 был, конечно, не революцией, но для своего формата — бодрой и честной игрушкой. Типа как хорошая самогонка: мутная, но вставляет. И главное — без понтов, без «кинематографичных сюжетов» и «глубокой драмы». Просто — педаль газа, копы, мат и рёв мотора.

Раньше серия тусовалась в Нью-Йорке 70-х, где пахло кожей, табаком и «Мустангом», заводящимся с четвёртого раза. Атмосфера — как в «Таксисте»: грязь, порнобудки, шляпы с широкими полями, и все вокруг такие серьёзные, будто вот-вот начнут цитировать «Крёстного отца».

Но Ubisoft потом что-то там замутили, прошли годы, и вдруг в 2011 году они такие: «Опа! Мы возвращаем Driver!». И не просто возвращают, а добавляют фишку под названием Shift — не то, что у тебя в машине на коробке передач, а прям мистическую способность.

Наш старый добрый Джон Таннер после жёсткой аварии впадает в кому. Не умер, не воскрес — а где-то посередине, как я после тяжёлого дня психотерапевтичекого ада. И вот в этом сладком состоянии он открывает в себе суперсилу — вселяться в тела других водителей. Да, чувак буквально перескакивает в любого лоха на дороге, будь то старик на «Кадиллаке», студент на «Приусе» или гонщик на «Чарджере». Это не GTA, где выходишь из машины и идёшь бить еблет первому встречному водиле. Нееет!. Тут ты — дух коробки передач, святой патрон сцепления.

Главный прикол — не надо даже подъезжать. Просто жмёшь кнопку — и БАЦ, уже сидишь в другой тачке. Хочешь преследовать преступников — пшик! Уже на полицейской машине. Хочешь помочь гонщику — щёлк! И ты уже его дублёр.

Иногда можно делать вообще дичь: например, управлять двумя машинами сразу. Одна догоняет, вторая подрезает, а ты сидишь и думаешь: «Вот оно, настоящее многозадачие, мать его!». Плюс есть нитро — потому что без него нынче никуда, и RAM-удар, когда ты копишь злость и потом таранишь тачку противника так, что даже его бабка в Аризоне чувствует вибрацию.

Сан-Франциско сделали охренительно. 330 километров дорог, 120 лицензированных машин, 60 кадров в секунду и та самая Golden Gate Bridge, на которой ты можешь разогнаться и улететь прямиком в задницу небоскрёбу.

Графика — чёткая, даже слишком. Солнце бьёт в глаза, отражения как в зеркале, и вообще всё круто, пока не поймёшь, что на самом деле ты в коме и, возможно, вот это всё — просто бред твоего перегретого мозга.

По ходу дела Таннер начинает замечать, что мир какой-то... странный. Рекламные щиты шепчут ему гадости, голоса в голове говорят про аварию, а потом БАЦ — он видит сам себя на обочине. Мозг кипит, сюжет закручивается, и в какой-то момент ты начинаешь подозревать, что Ubisoft просто решила совместить «Форсаж», «Бойцовский Клуб», и «Доктора Хауса». И ведь сработало!

Да, многим фанатам старого «Driver» всё это казалось ересью — мол, где реализм, где старые добрые погони без телепатии? Но те, кто остались, получили настоящий подарок: игру, которая не боится быть странной, смелой и охрененно весёлой.

Таннер, кстати, не может выйти из машины. Да и зачем? Он же не настоящий! Никаких прогулок, кофеен, проституток и пивных. Только тачки и шоссе. И знаете, это даже символично — игра про копа, у которого нет тела, но есть движок.

Пока нормальные пацаны катались по Сан-Франциско на PS3, Xbox и PC, владельцы Wii получили... другую игру. Здесь нет никакого Shift, никаких ком, никаких вселений в водителей — только старое доброе мясо, гонки и перестрелки. Да-да, прямо как в классике, когда машины взрывались от одного взгляда и все диалоги звучали как из фильма «Тупой ещё тупее».

И что самое забавное — это было предысторией первого Driver’а. Тут мы узнаём, как Таннер вообще стал копом под прикрытием. Никаких снов, никакой фантастики — только грязные улицы, гонки и разговоры с бандюками, которые мыслят, как будто учились в школе «Как быть дебилом и не умереть на первой миссии».

Игра начинается с туториала в гараже. Прямо как в первом Driver — только теперь никто не орёт на тебя за каждую ошибку, и нет этого адского таймера. Тебе вежливо объясняют, что делать, как будто ты не игрок, а пенсионер, впервые севший за штурвал самолёта. «Поверни налево, теперь тормози, теперь не врежься, молодец, печенька».

Всё это, конечно, мило, но ощущение драйва — ноль. Я в пробке по Вене больше адреналина получаю.

Самое весёлое начинается, когда ты понимаешь, чем управлять. Ubisoft решила, что геймер должен страдать, и заставила всех крутить руль Wiimote’ом, будто ты не играешь, а отбиваешься от ос. Ты машешь, потеешь, материшься, и через десять минут чувствуешь себя не Таннером, а героем фитнес-программы «Зажги жир, поймай руль».

Хорошо хоть, можно использовать Nunchuk — этот маленький спасительный придаток к Wiimote’у. С ним уже можно ехать, а не вызывать скорую от судорог.

А теперь внимание, фишка! В отличие от «взрослых» версий, на Wii можно было играть вдвоём! Второй игрок мог подключиться через второй Wiimote или даже через Nintendo DS. Да, ты не ослышался — через DS! Один сидит на диване, машет пультом, другой с портативкой в руках помогает ему «замораживать» врагов и «ставить метки».

История тут, надо сказать, классическая — без фантастики, без метафизики. Просто Таннер, улицы, преступники и та самая святая миссия — всех поймать и никого не пожалеть. Гонки под пули, перестрелки из окна машины, таймер, который тикает быстрее, чем кофе капает в автомате. Всё чётко, по-мужски.

Эксклюзив для Nintendo 3DS. Уже на этом месте можно было насторожиться. Сюжет написан так, будто его сочиняли два уставших студента за шаурмой.

Короче, вся сюжетка укладывается в три часа. ТРИ, мать их, ЧАСА! Это меньше, чем очередь в австрийской поликлинике. После этого можно ещё немного побродить по карьерному режиму — выполнять вызовы, открывать новые тачки и пытаться убедить себя, что «игра ещё не закончилась, просто пауза».

Ты — Джон Таннер, бывший коп. Уволился, потому что система — говно, начальство — говно, и вообще весь мир — говно, кроме твоей тачки. И твоя задача — ехать быстро, таранить всё подряд и выглядеть крутым, пока игра делает вид, что у неё есть сюжет.

Мне лично эта игра навевает воспоминания о детстве. О тех самых подвалах, ларьках, гаражах и часах игры, проведённых с друзьями за геймпадами в выдуманных мирах. Где-то на подкорке я всё ещё жду новую часть, но скорее уже просто из любопытства. А вас всех с наступающим Новым Годом!

#driver #лонг #игра