[Лонг] Выдаю базу про Need for Speed.

Привет! Давно не видел тебя в уличных гонках!

Обсуждали с другом NFS и накопились какие-то мысли, которые решил собрать здесь, а получился терапевтический пост про некогда любимую игровую серию.

То, с чего всё начиналось. В сравнении с остальными гоночными играми того времени, первая NFS воспринималась чуть ли не симулятором. Гонки по живописным местам, главная отличительная черта первых игр серии, появились сразу и выгодно выделялись на фоне конкурентов. Необычным были и незакольцованные трассы, а участки с маршрутом от точки А в точку Б.

Контента было преступно мало (для того времени обычная история): восемь машин, ещё меньше трасс и два режима «Time Trial» и «Head to Head». Первый, понятно, заезд на время, а во втором дают посоревноваться против бота.

На дорогах был траффик из других машин, что намекало на нелегальный характер развлечения. Поэтому логично, что здесь были и копы, которые не любили игрока и преследовали его за неутолимую жажду скорости.

Примечательно, что в игре был вид от первого лица из салона. Естественно, я чаще всего катался именно в нём, представляя, будто и в самом деле удираю от копов.

Но самое крутое было даже не всё это, а специально отснятые видеоролики с реальными тачками. Иногда запускал игру, просто чтобы снова их посмотреть. В игре было восемь видеороликов — по одному о каждой представленной машине. Сняты просто потрясающе.

Сиквел поначалу вызывал противоречивые эмоции, но по итогу наиграно было множество десятков часов. Что было не так? Во-первых, убрали полицию. Теперь никаких тебе погонь от стражей правопорядка. Во-вторых, физика стала попроще, сама игра стала аркаднее — машины теперь развивали какие-то фантастические скорости (визуально) и иногда даже подлетали. В-третьих, все трассы теперь представляли собой закольцованные треки. Да, они по-прежнему были красивыми и запоминающимися (некоторые помню до сих пор), но какой-то элемент приключения и путешествия пропал.

Но почему же тогда я наиграл в неё намного больше, чем в оригинальный NFS? Ну конечно, в первую очередь, это графика. В то время, и особенно в том возрасте, это было едва ли не главным фактором крутости игры. Сиквел NFS выглядел на порядок лучше оригинала.

Сама игра предоставляла больше игровых возможностей. На выбор давали уже три режима: «Single Race», «Tournament» и «Knockout». Первый — это, само собой, классическая гонка — уже не против одного бедолаги, а с нормальной стартовой решёткой. Можно было настроить условия гонки и выбрать количество кругов. Режим «Tournament» представляет собой чемпионат, где игроку нужно было пройти все трассы и набрать максимальное количество очков. Но больше всего мне нравился режим «Knockout» — в нём игроку нужно поочерёдно проходить гонки, в которых последний игрок выбывает. Нельзя было выбрать трассу и уровень сложности (она постепенно нарастала). В последних гонках эмоции были на пределе. Не понимаю, почему этого режима нет в современных играх.

Ну и машин стало больше. Заметный уклон в сторону гиперкаров и концепткаров. Некоторые машины так и не были выпущены в реальной жизни и из-за этого NFS II ощущается немного футуристической игрой. Появилась возможность перекрашивать автомобили и, по-моему, даже как-то немного их настраивать.

Можно было играть по сети или вдвоём на раздельном экране, но я в онлайн залетел только с третьей части.

Самая приятная фишка Need for Speed II — это великолепная музыка. Знаменитые техно и рок треки, которые подстраивались под ситуацию на трассе. Впоследствии эту технологию довели до ума в следующей части.

Сиквел NFS с одной стороны сделал шаг в сторону от оригинальной игры, а с другой возвёл фундамент, на котором будут строиться следующие, вероятно, лучшие игры серии.

В том же году от других разработчиков выходит V-Rally — ответвление серии, посвященное раллийным гонкам. Я в неё не играл, и как понимаю ничем примечательным она не отметилась.

Всего через год после сиквела EA Canada выпускает третью часть — возможно венец классической серии NFS.

Игра уже со стартового ролика давала понять игроку, что его ждёт что-то особенное. Кажется, интро я не проматывал никогда и каждый раз не моргая его досматривал, заряжаясь невероятной атмосферой. Вы только посмотрите, разве может быть что-то более прекрасное?

Графика на тот момент была передовая — всего за год был проделан огромный скачок вперёд. У машин уже чувствовался вес и работа подвески — то есть игра стала менее аркадной. К режимам из сиквела добавили один новый — погоню. Игрок снова мог участвовать в гонке, в процесс которой вмешивались полицейские, которые на этот раз вели себя гораздо более агрессивно. Копы пытались затормозить игрока, прижать к обочине, перекрыть дорогу или разложить на ней шипы. Игра постоянно генерировала новые ситуации, что положительно влияло на реиграбельность. Также впервые в серии появилась возможность играть и за саму полицию.

Трассы стали более продуманными и реалистичными, чем в сиквеле. Можно было менять погоду, время суток или выбрать реверсивную версию трека. Машин стало больше — в основном суперкары, но более реальные чем во второй части. К сожалению пропали видеоролики, но добавили панорамные снимки салона и красивые фотки тачек. Не могу сказать, что это полноценная замена, но настолько игра была хороша во всём остальном, что про ролики как-то забываешь. Всё-таки это гоночная игра.

Во многом Hot Pursuit стала базой для серии и к её формуле ещё не раз будут возвращаться в последующих играх.

Невероятно, но всего через год выходит следующая часть. Хотя, по факту в сравнении с Hot Pursuit изменений не так и много.

Дебютировал в серии режим «Карьера», но почему-то я в него не играл, предпочитая баталии против копов и онлайн. Машин стало чуть больше, а суперкары разбавили обычными спортивными тачками. Появились продвинутая система повреждений и теперь машины можно было нормально так разложить.

Заметно изменилась графика. Считается, что она стала лучше, но я не согласен. Она стала технологичнее в плане 3D и всего такого типа эффектов, но артдизайн и в целом визуал был какой-то неказистый, да и состарилась четвёрка гораздо хуже. Мне Hot Pursuit в плане визуала всегда нравился больше.

Физика сделала ещё один шаг в сторону симуляции. Понятно, что это всё ещё аркада, но уже с претензией на реалистичное поведение автомобилей.

Саундтрек стал ещё лучше, бывало даже включал игру чтобы музыка из меню играла фоном пока я занимаюсь своими делами. Впрочем, так было и с третьей частью. В этом плане NFS как всегда была на высоте.

Не могу сказать однозначно, что High Stakes — это шаг вперёд, но и стоянием на месте это назвать сложно. Скорее сделали шаг в сторону и получился немного другой Hot Pursuit. Мне третья часть всегда нравилась чуть больше, я в неё и после четвёрки возвращался, но в и High Stakes множество приятных часов провёл. Режим погони в ней был сделан всё-таки получше. И не описать сколько часов было проведено именно в этом режиме, когда мы с корешом рубились друг против друга.

И наконец переходим к лучшей игре в серии. В материале про Forza Horizon я уже признавался в любви к Porsche Unleashed — эта игра стала для меня эталоном, по которому я впоследствии сравнивал все остальные игры жанра в тщетных попытках найти ту, которая подарила бы такие же эмоции.

Это была любовь с первого взгляда. До сих пор я могу зайти в неё и поаутировать в режиме карьеры. Великолепный саундтрек, потрясающая графика, невероятная атмосфера.

Новая NFS сделала серьёзный шаг в сторону симуляторов. Да, сейчас она воспринимается как аркада с несколько странной физикой, но в то время казалось, что это реальная симуляция спортивного автомобиля. С некоторыми преувеличениями. Так или иначе, теперь нельзя было бездумно давить на газ — игра требовала осторожного, умного управления автомобилем. Машину легко было разбить, что в режиме карьеры сильно било по карману. Особенно в поздних сегментах игры, когда на быстрых машинах ошибиться было очень просто, а цена ошибки могла привести твой банковский счёт к нулю.

Кстати, режим карьеры здесь самый удачный из всех представленных в жанре. Назывался он “Эволюция”. Ты начинаешь с классических гонок, постепенно переходя в другие эпохи. Можно было задать себе цель собрать все машины и тогда приходилось выискивать выгодные варианты на б/у рынке, восстанавливать тачки и перепродавать их. По сути подрабатывать перекупом. Но всем этим было очень интересно заниматься. Плюс, внутренняя энциклопедия работала на погружение и способствовала желанию собрать все машины. При желании этот режим можно было бы организовать в той же Horizon. Жаль, что этого не случилось.

Возвращаясь к физике и коллекционированию машин: в Porsche Unleashed появился даже тюнинг. В основном это настройка и замена технических параметров: подвески, коробки передач, шин. Можно было настраивать машины под каждый тип трасс. Визуальные изменения также присутствовали, но более скромные: замена дисков, спойлеров, покраска и нанесение простых принтов.

Трассы представляли собой реальные (насколько возможно в то время) локации в разных уголках мира. По большей части это снова были дороги, не замыкающиеся в круг, а ведущие из точки А в точку Б. Кольца были представлены только в Монако, где было несколько вариаций кольца.

Копов снова убрали, но в этой игре они и не нужны. Здесь совершенно другой темп гонок. Ладно, по факту они есть, но спрятаны в отдельном режиме и ты не можешь выбрать гонку именно с ними, игра подаёт их как отдельное задание, плюс сами погони играются на так, как в прошлых играх серии.

Самое главное: всё вышесказанное касается версии для ПК. На PlayStation по факту вышла совершенно другая игра. Другие режимы, другие трассы, физика, даже саундтрек другой. В неё я тоже поиграл, но мне совершенно не понравилось, хотя я очевидно предвзят.

Идеальная игра. Где-то в глубине меня ещё живёт мечта о ремейке или сиквеле. Какое-то время были слухи о продолжении, но очевидно, что если он и был, то его отменили.

В 2001 году EA покупает Black Box Games и та становится дочерней компанией EA Canada/EA Vancouver. Кароче, всё сложно и непонятно, но состав разработчиков поменялся и Hot Pursuit 2 стала первой игрой в серии, которая меня разочаровала.

Тогда я ещё не ждал вариации на тему Porsche Unleashed, и возвращение к формуле Hot Pursuit меня устраивало, но игра разочаровала по всем фронтам. Убрали режим карьеры, тюнинг, а физику и повреждения авто сильно упростили.

Вернулись гонки против полиции, но это было ожидаемо. К сожалению каких-то новых эмоций игра не давала — всё это уже было пройдено миллион раз.

На PlayStation 2 снова была другая версия игры, но на этот раз она вроде как лучше версии с ПК. Сам не играл, но рассказывали, что физика и графика в игре получше. Также есть различия в дизайне трасс.

Hot Pursuit 2 для меня вышла проходной игрой. Знаю, что многие в ней по-настоящему угорали, но я наиграл совсем немного.

Классическая Need for Speed умерла на этой ноте, но тогда я этого ещё не понимал.

Underground вдохнула в серию новую жизнь. Нужна была какая-то перезарядка, какие-то свежие идеи. В то время, благодаря фильму «Форсаж» вовсю разгонялся культ уличных гонок и тут разработчики сделали максимально верную ставку.

Никаких тебе Ferrari или Lamborghini — прыгай в «Пежо» и попробуй порвать вон тот «Ниссан». Впервые в серии появился какой-никакой сюжет, где тебе нужно было победить лучшего гонщика в городе. Между заездами ты мог вкладываться в свою тачку: менять ей внутренние детали или улучшать визуально, либо купить следующий агрегат и копаться уже в нём.

Все гонки проходили на ночных городских трассах на обмазанном маслом асфальте. Заезды сопровождались крутым лицензированным саундтреком, состоящим из таких звёзд, как The Crystal Method, Static-X, Rob Zombie, Story of the Year и другими.

Помимо классических для серии режимов гонок появились также драг-рейсинг и дрифт (хотя и в несколько странном формате).

Хорошая игра, из минусов разве что можно отметить отсутствие в игре полиции. Хотя казалось бы.

Открытый мир приходит в серию Need for Speed. На фоне успеха первого Underground было бы странно что-то кардинально менять, поэтому EA Black Box сделала всё то же самое, но в открытом мире. Теперь можно было аутировать по мёртвому городу, в котором абсолютно нечего делать и слушать потрясный саундтрек. Впервые в серии появились внедорожники. Доработали визуальный тюнинг авто.

В игре всё ещё не было полиции, хотя свободный пустой город кричит об этом виде активности. Сюжет стал чуть подробнее, но пропадал во второй трети игры, которая была невероятно затянутой.

На момент выхода второй Underground ощущался как улучшенная версия первого, но по прошествии времени стало понятно, что сиквел состарился несколько хуже. Вторая часть быстро надоедает пустой локацией и разъездами между гонками, тогда как в первой у тебя только гонки и ничего лишнего. Но так или иначе это всё же положительный опыт.

Это ваш любимчик, знаю. Народная игра в СНГ. Интересно почему так получилось?

Несколько пренебрежительно начал, но в своё время получил много удовольствия от прохождения игры. Сейчас же смотреть на неё не могу — от одной желто-коричневой массы мутить начинает.

В принципе, сделали то, что нужно было сделать в U2. Город стал чуть более интерактивным, добавили копов, чтобы получилась своеобразная песочница. Саундтрек отличный. Из серии про уличные гонки самый топовый точно.

Сюжет для галочки, но большего и не нужно было. Не понравилось, что не было смены времени суток. Если в Underground была вечная ночь, то Most Wanted вечный день с мексиканским фильтром. В 2004 году уже можно было бы и реализовать смену суток.

Последняя отличная NFS. После этого серию стало лихорадить в мучениях самоопределения, но тогда этого ещё не понимали.

К 2006-му я уже во всю скучал по люксовым суперкарам, горным серпантинам и техно. Уличные гонки уже теряли актуальность, поднадоело и копаться в «Тойотах» — хотелось снова помечтать и ощутить чувство свободы.

Вместо этого нам выдали Need for Speed: Carbon — игру с самым дурацким названием в серии.

В Carbon придушили копов и сделали акцент на захват районов. Победил в нескольких гонках и у тебя появляется возможность вызвать босса района. Побеждаешь его — получаешь награду и район в придачу (который потом нужно ещё и защищать). Игрок мог нанимать в команду других гонщиков (до трёх человек). Всего персонажей для найма было шесть и все дико раздражали. У каждого была своя спецификация: один мог выталкивать с трассы соперников, другой мог разгонять тебя раздавая слипстрим и так далее. Честно сказать, особо эта механика меня не зацепила. Пишу это и понимаю, что звучит круче чем игралось на самом деле.

Докрутили дрифт в отдельный режим, что чуть разнообразило гонки. Ещё понравился режим «Каньон», состоящий из двух гонок в которых ты борешься один на один с соперником. Что-то такое сейчас появилось в Horizon 6.

Саундтрек вообще не запомнился. Сейчас посмотрел список исполнителей и ничего в памяти не заиграло. Первая игра в серии, где музыка прошла мимо. А ведь это один из основных элементов прошлых игр серии. Да в принципе, дальше уже ничего хорошего и не будет в этом плане.

Тем не менее, многим игра понравилась и видел мнение, что именно Carbon называют последней хорошей NFS. Но это вопрос дискуссионный и каждая NFS после Most Wanted последняя хорошая. По факту серия уже скорее мертва и превращалась в зомби.

NFS отходит от открытого мира и пробует свои силы на поле профессиональных соревнований. Теперь игрок участвует в гоночных уикендах, пытаясь одолеть королей гонок (да, новую мотивацию не стали изобретать). Игра была довольно стильной и атмосферной, новый движок, физика с уклоном в реализм, проработанная система повреждений, большие варианты кастомизации своего автомобиля, но… игралось это всё чудовищно скучно.

По отдельности тут есть все слагаемые успеха, но по какой-то причине всё вместе это не работало. Также были большие проблемы с компьютерными соперниками: они то безнадёжно отстают, то телепортируются рядом с тобой и уходят в отрыв. Часто бывало такое, что соперник врезался в какую-то ограду и застревал в ней.

Насколько понимаю, эта часть продалась достаточно плохо и стала первым коммерческим провалом в серии. Помню, что после этой игры окончательно попрощался с надеждами на возвращение серии.

Ещё одна провальная NFS. Undercover пыталась быть новой Most Wanted, но была просто плохой игрой. Снова пустой город, построенный будто бы из одних шоссе и магистралей. Снова полицейские погони, но с таким тупым ИИ, что проще было вернуться в Most Wanted и не расстраиваться. Более-менее к плюсам игры можно отнести сюжет, который тут попытались сделать более значимым, чем в предыдущих играх. В чём-то получилось, но он настолько вторичный… впрочем всё равно в гонках не это главное. Также игра была сломана и постоянно раздражала техническими проблемами, большая часть которых так и осталась нерешёнными.

Тем не менее, каким-то образом я даже смог получить своё удовольствие от игры. Не знаю, попала ли она в настроение или соскучился по аркадам, но свои десять часов я в ней оставил. За это время игра отдала всю себя и больше ей предложить было нечего.

Следующую Need for Speed поручили Slightly Mad Studios — новой студии, собранной из ветеранов SimBin — разработчиков неплохих автосимуляторов GTR1/2 и GT Legends, которые я очень люблю.

От Shift у меня странные впечатления. С одной стороны — это хорошая игра, с другой — это плохой Need for Speed. Да, уличные гонки конкретно задолбали, но камон, симулятор? К тому моменту я уже серьёзно катал в симуляторах и не видел для себя смысла пересаживаться в Shift, который конкурентам по цеху заметно уступал. От NFS я ждал другого. И тем не менее, нельзя сказать, что это плохая игра.

Кстати, впервые с Porsche Unleashed вернулся вид из салона. Сколько лет пришлось ждать. Жаль что гоняем не на фоне красивой природы, а на автодромах.

Вышла эксклюзивно для Wii и Nintendo DS. Я в неё не играл, оценки у неё противоречивые — не хит, но и не мусор. Забыли и проехали.

Попытка сделать MMO из гоночной аркады. Я вроде пробовал играть, не уверен, в общем не особо впечатлился. ЕА отчитывалась об успехе, но сервера проработали лет пять, что для такого проекта не очень много. Но и не Конкорд, да.

Ненавижу такие приколы с неймингом. Hot Pursuit есть только один.

После реалистичного Shift ЕА доверяет новую часть Criterion Games — разработчикам легендарной серии аркад Burnout. Ощущение, что серию штормит из стороны в сторону и EA не может понять, какой хочет видеть NFS.

Серия возвращается к открытому миру и аркадному управлению. Можно удирать от копов или играть за них. В общем вовсю используется формула 1998 года.

Считается успешной игрой, даже ремастер получила шесть лет назад, но мне не зашло. В основном из-за физики — машина даже при перестроении бросалась в занос, а все повороты проходились исключительно через дрифт. В общем что-то такое непонятно скользящее дали, на машины мало похожее. Но игра была достаточно стильная, неплохой саундтрек, в принципе могу понять почему она кому-то зашла, но я от создателей Burnout Paradise ожидал большего.

- Мама, я хочу Unleashed 2!
- У нас есть Unleashed 2 дома.

ЕА захотела увести сиквел Shift в отдельную франшизу и поиграть на поле Gran Turismo/Forza Motorsport, поэтому приставку Need for Speed из названия убрали. В целом особо добавить к тому, что написал про оригинальный Shift нечего. Всё тоже самое, но чуть получше.

Но совершенно непонятно на кого рассчитана данная игра: для любителей именно хардкорных симуляторов Shift проигрывает по всем статьям: от физики до проработки деталей и настройки. Для фанатов симкад Gran Turismo/Forza Motorsport игра от Slightly Mad проигрывает как минимум в количестве контента — сравнивать автопарки просто смешно. Да и в той же Gran Turismo есть душа и игра пропитана любовью к автомобилям, а Shift 2 такой весь из себя холодный автосимулятор, который им и не является. В общем, не совсем понятно на что рассчитывали. Ну в принципе и итог закономерный и продолжения мы не увидели.

NFS возвращается к EA Black Box и они делают из неё сюжетный приключенческий боевик. Как эксперимент почему нет? Идея и правда неплохая, но реализация как и во всех последних играх серии, хромает. Красивые виды, приемлемый сюжет, классный вызов с глобальной гонкой, но всё рушит убогая физика утюгов от Frostbite Engine и невероятно тупые боты. Игра к тому же и проходится преступно быстро, а большего ей и предложить нечего. В то время ещё не было понятия “ранний доступ”, но вот The Run ощущается как игра в этом состоянии. Её бы ещё дорабатывать и дорабатывать.

Последняя игра от EA Black Box, потому что после релиза The Run студия закрылась.

Вторая игра от Criterion и тот же паразитирующий нейминг (ну понятно, что не студия-разработчик ответственна).

Снова полицейские погони в пустом городе. Снова странная физика. Снова скучная кампания. Хвалили онлайн, но я в него не играл. Понравилось, что машины были спрятаны в городе и их нужно было находить — сейчас что-то похожее реализовали в Horizon 6. Вроде бы впервые с Underground 2 вернули внедорожники, хотя не сказать, чтобы в них был какой-то толк здесь. Также игра отметилась появлением российского суперкара Marussia B2, что приятно. В остальном каких-то эмоций игра не оставила. К этому времени я уже окончательно смирился с тем, что серии NFS для меня не существует.

Признаюсь, меня хватило на 20 минут. Играть в это просто неприятно. Ещё и скучно: снова возня с копами. Ну сколько можно? У EA просто нет видения проета, они не понимают, что хотят от NFS и заставляют разработчиков раз за разом повторять удачную формулу, авось что-то получится.

Пытались разбавить всё это “сложным” сюжетом и придумали даже несколько концовок, но нужно быть гигачадом-самураем, чтобы до них дотерпеть.

Ничем не примечательная аркада для мобильных устройств. Уличные гонки и полицейские погони. Вам же нравится это, да? Да?

Так, значит, гонки против копов были, другие гонки против копов тоже были, во что там ещё эти играли? Падажжи, так уличные гонки же! Так в 2015 году мир увидел Need for Speed без названия, который по факту является Underground 3.

Да, потрясная графика (игра до сих пор выглядит круто), замороченный тюнинг, любителям сюжета в гонках наснимали актёров для внутриигровых роликов, но всё это разбивается об ужасную, просто отвратную физику. Ну невозможно в это играть. Ну я отказываюсь понимать и признавать, что кому-то такое может нравится. Что кто-то серьёзно от этого может получать удовольствие.

Я три раза пытался заставить себя в это играть, но многотонные утюги, которые срываются в занос как только ты поворачиваешь — это теперь уровень аркадных гонок? В то время как уже много лет есть новые короли жанра?

Вся игра оставляет ощущение бездушной поделки, будто бы собирали из расчётов эффективных менеджеров по типу “что нравилось геймерам в Underground”.

Отвратительное говнище, которое не имеет права называться Need for Speed. Если у кого-то ещё были сомнения, то Payback уж точно последний гвоздь в крышку гроба. По игре: снова копы, снова мафия какая-то, ой да пошли они. Ещё и лутбоксы прикрутили, красавчики.

Чуть менее отвратительное говнище, которое не имеет права называться Need for Speed. Прикольная идея с прогрессией и разделением на легальные и нелегальные гонки. Снова игры с полицией, но хотя бы попытались освежить новыми механиками. Так или иначе, всё равно физика говно из-за фростбайта от которого никуда разработчикам не деться. Сама игра — набор любопытных идей и механик, которые не очень хорошо работают вместе.

Ghost Games отмучилась с NFS и далее будет работать над монументальным Battlefield 2042. Помогали DICE делать хит.

В принципе могло что-то и получиться, если бы не… ну да, а поведение машин то лучше не стало. Ну фиг с ним с аниме стилем или что там ещё не нравилось игрокам, но главное что в игре про гонки просто неприятно кататься.

Отдельно нужно отметить саундтрек. Человек, который за него ответственен либо глух, либо кому-то в ЕА хотел сильно отомстить. Это натуральное вредительство. Уж насколько я широких музыкальных взглядов, но даже если отбросить разговоры о вкусах, то звуковой ряд банально не подходит под происходящее на экране.

Честно, в отличие от прошлых пяти игр, где меня хватало минут на 20, в эту прям пытался играть (не знаю зачем), но она просто скучная. Ничего не работает в ней. Она просто не цепляет. Ну и про физическую модель я уже сказал.

Возможно Unbound стала последней игрой в серии.

С одной стороны слабо верится, что такое имя могут забыть. С другой, ну столько трэша навыпускали уже, что и сила бренда как будто обесценилась. Что сейчас значит Need for Speed для современной аудитории? Какие-то проходные гоночки, в лучшем случае скрасить пару вечеров. Раньше имя Need for Speed означало качество и лучший игровой опыт в жанре, но это давно не так, а плохих игр в серии вышло больше, чем хороших.

Хочется помечтать, конечно. Чтобы новая NFS, да без фростбайта, попробовала себя в стиле Test Drive Unlimited. Когда-то серии тесно пересекались, почему бы и не попробовать такое направление? Вернуться в Европу, например. Итальянские горы, Французская Ривьера, люксовые авто. Ну как было бы хорошо.