Я ненавижу SONY! Обзор MotorStorm

Продолжаю знакомиться с пропущенными в своё время эксклюзивами 7-го поколения консолей и, чем дальше я это делаю, тем больше убеждаюсь в том, что написал в заголовке.

Про Моторшторм я знаю довольно давно. Помню смешной репортаж Логвинова про запуск PS3, написанный для Игромании, который выглядел как "Смотрите, я поехал в Японию, чтобы купить консоль на старте!", и в котором про, собственно, консоль было от силы пару абзацев. Но тем, не менее, там было написано и про MotorStorm, демка которого была доступна сразу. Семиклассника меня, как огромного любителя гонок с разрушениями и преданного фаната Flatout, данный проект заинтересовал, но сначала был недоступен по причине биллибойства. На PS4, которую я взял на релизе, он так и не появился, а потом уже совсем другие игры стали интересны. В итоге MotorStorm для у меня надолго попал в категорию "когда-нибудь поиграю", и не выбирался из неё, даже когда PS3 у меня уже стояла для коллекции не первый год, а диски с первой частью и Pacific Rift лежали на полке.

Хоть на PS4 и не вышло переиздания или порта хоть какой-нибудь из игр серии, но зато было кое-то другое. Игра от тех же разработчиков Evolution Studios под названием Driveclub, которая выглядела, как Gran Turismo, но не для унылых зануд, а для крутых тусовщиков, которые всегда и везде душа компании. Даже название говорило само за себя – слова "драйв" и "клуб" просто не могут быть в названии скучного говнища. Про сам Driveclub я, возможно, напишу когда-нибудь позже, но факт в том, что у меня куплены к нему все DLC, все испытания пройдены полностью не по одному разу и часов накатано больше, чем во всех Форцах вместе взятых. А всё потому, что базовые для гонок вещи там сделаны на таком хорошем уровне, что игра, несмотря на невысокое разнообразие и убитую поддержку, всё равно умудряется увлекать на долгие часы. И это в равной степени касается и МоторШторма.

Игра по началу обескураживает мизерным количеством контента. А так как сервера отключены, то нет ни DLC, ни мультиплеера, и развлекать себя приходится единственным доступным режимом и 8 (восемью) трассами, которые даже в обратном направлении проехать нельзя. Но потом ты понимаешь, что фишка тут не в количестве, а в глубине, а единственный режим как раз сделан так, чтобы показать всё многообразие комбинаций условий, меняющих правила с ног на голову.

Итак, в игре доступно 7 классов транспортных средств, которые участвуют в гонке одновременно: мотоциклы, квалроциклы, багги, раллийные авто, пикапы, глиномесы (буквально "Mud Pluggers") и грузовики. Основные различия между ними, само собой в размере, скорости и любимом дорожном покрытии.

К примеру, мотоциклы быстрые, но плохо едут по грязи, и их легко сбить на более тяжелом транспортном средстве, поэтому зачастую байкерам приходится выбирать более длинный, но менее рискованный маршрут, который они смогут компенсировать за счет скорости. Грузовики же, наоборот, медленные, но огромные и тяжелые, что позволяет разваливать в хлам зазевавшихся менее габаритных соперников, однако быстрее едут по грязи, чем по ровной дороге (не спрашивайте). Остальные классы – это разные комбинации вышеперечисленных свойств.

Ах да, маршруты! Практически постоянно на трассе помимо пути, по которому едешь ты, есть пара-тройка альтернативных, а некоторые треки вообще можно полностью проехать совершенно разными путями. И тут уже 8 трасс не выглядят так бедно. Сделано это, естественно, для того, чтобы каждый класс ТС не чувствовал себя обделенным. Между ними всегда есть пересечения, чтобы, случайно ступив на кривую дорожку, можно было всегда свернуть на путь просветления. А также, чтобы скинуть выпендрёжника на гламурной ралиийной тачке с ровненькой каменной гряды в каньон в говном, из которого он будет выбираться до конца жизни.

Соперников всегда много, поэтому заскучать не получится, даже разделившись по группам. В такие моменты идет внутривидовая борьба за первенство, и если те же грузовики просто скучно толкаются друг с другом, то владельцы мотоциклов и квадриков действуют более филигранно – в стиле Road Rash прописывают сопернику в ёбыч. Одного хорошего удара достаточно, чтобы отправить(ся) в рэгдолл-полёт в лучших традициях Flatout. На пересечениях и общих участках творится натуральный хаос с массовыми столкновениями, и иногда будет безопаснее поехать более длинным путем, но объехать всю эту весёлую шоблу.

Вообще, игра достаточно снисходительна к игроку в обоих случаях. Ошибки прощаются, а их будет много – ехать всю трассу идеально сложно, даже если будешь знать её на зубок. Отставание даже с последнего места наверстывается достаточно быстро, но и уехать от соперников далеко не получится – Catch Up здесь довольно заметный, что играет в плюс, так как динамика и волнение держатся на протяжении всей гонки, а рядом постоянно возникают какие-то ситуации (в основном аварии). Это также позволяет экспериментировать, и выявить свой идеальный не самый очевидный маршрут для каждого транспортного средства и за счет этого получать преимущество. К тому же есть ещё буст, который не заканчивается, но нагревает двигатель. Если передержать его выше предела, то машина взрывается. Грамотное использование буста – один из главных залогов успеха на трассе, а также дополнительная возможность наверстать позиции после столкновения.

Невозможность безнадежно отстать однако не делает игру простой. Рестартить придется часто, особенно на последних турнирах. В Evolution учли этот момент, и сделали всё по красоте. Трасса грузится один раз, а рестарт происходит мгновенно, и даже игравшая в тот момент песня не прерывается, а играет дальше. Восстановление после жестких аварий происходит на скорости – всё сделано, чтобы игрок не выпал из потока, а веселье не стопорилось резкой паузой.

А за веселье здесь отвечают не только игровые ситуации, но и атмосфера хулиганского фестиваля, уникальные комментарии разработчкиков к каждому заезду, ироничные, но тем не менее, дающие подсказки, и служащие обучением, а также потрясающий саундрек. Здесь и Nirvana, и Slipknot и Queens of the Stone Age, и Kings of Leon, и Pendulum, и менее громкие имена, но всё равно идеально вписывающиеся в происходящее на экране. Ну и разные фишечки вроде возможности подразнить соперника (правда не могу сказать, насколько уместно это с ботами) или, к примеру, пережать буст, взорваться, тем самым получить дополнительным импульс прямо перед финишной чертой и победить, будучи уже разобранным на кусочки. Еще есть уникальные испытания, где ты, например, один на мотоцикле против десятка грузовиков, но их не очень много.

По технической части без сюрпризов. Физика очень приятная, как и должно быть в такой игре. Единственное, поведение мотоциклов, я бы сделал более мягким, они ощущаются какими-то утюгами. Графика хоть и не та, что показывали в технодемо PlayStation 3, но всё равно была настоящим некстгеном в своё время, и сейчас смотрится хорошо. Фэпосы, конечно, как всегда на пс3, где-то в районе 25, а при самых жутках авариях падают до 5, но в 95% случаев игра идет на удивление плавно, и недостатка кадров не замечаешь, чего не сказать о мыле. Благо сейчас есть эмуляторы, а в ближайшее время скорее всего будет (или даже уже есть) рекомпиляция для ПК, и можно будет заценить игру в лучшем качестве, что всем и рекомендую.

До недавнего времени MotorStorm была достаточно уникальной гоночной игрой. Буквально на днях появилась Galactic Racer, которая заимствует механики оттуда, и выглядит и играется потрясающе. Иронично, что она разработана Fuse Games, основанной выходцами из Criterion – легендами гонкостроения, которые сейчас не то, чтобы умерли, но находятся в каком-то коматозном состоянии на подсосе у EA, и уже давненько ничего хорошего не выпускали. Быть может, и Evolution тоже воскреснет в той или иной форме, потому что там реально работали люди, которые знали, как качественно сделать основные игровые механики так чтобы даже недостаток контента не бросался в глаза. И из всех проебанных активов Сони за них мне обиднее всего.

Моя оценка: 8 из 10

Статус: пройдено без DLC

Платформа: PlayStation 3

Стоит ли играть сейчас: Да! Желательно найти или дождаться качественного порта на ПК.