Сервисы для доступа в бизнес-залы: OnPass, Every Lounge, MirPass и другие

Когда банк говорит «у нас есть доступ в бизнес-залы» — это почти всегда значит, что он подключён к одному из четырёх-пяти сервисов-агрегаторов. Сами залы банки не строят. Они просто партнёрятся с платформами, которые уже договорились с сотнями аэропортов. Если хочется попасть в зал прямо сейчас, без карты — можно забронировать через VIP-Зал. А ниже — разбор каждой программы: что это, как работает и чем отличается.

Почти. MirPass — это инфраструктура от платёжной системы «Мир». ON·PASS — фирменный бренд, под которым эта же инфраструктура живёт в приложениях и на сайтах банков. Если банк пишет «доступ через Mir Pass» или «проходы ON·PASS» — он имеет в виду одну и ту же систему.

Залов в сети — больше 900 по всему миру: аэропорты, ж/д вокзалы, несколько морских портов. Вход — через QR-код из приложения банка или из приложения «Привет!» на сайте vamprivet.ru. Это удобно: один QR — один проход, никаких пластиковых карточек дополнительно.

Вот почему ON·PASS занял такую большую долю рынка в России — к нему подключились и Сбер, и ВТБ, и ПСБ, и ОТП, и ещё десяток банков. В Пулково, Казани, Ростове, Краснодаре — в большинстве крупных аэропортов страны что-то из этой сети точно есть.

И вот тут начинается интересное. Внутри инфраструктуры ON·PASS есть два уровня.

ОТП Банк, например, даёт клиентам оба варианта: по 8 привилегий ON·PASS в месяц — или до 2 посещений MILE·ON·AIR. Разница ощутима. Если улетаешь из Самары в командировку в понедельник утром — два часа в нормальном тихом зале с едой стоят куда дороже номинала.

Самая большая международная сеть из тех, что работают с российскими банками. Больше 1400 залов по миру: 330+ за рубежом и больше 110 в России. Приложение для iOS и Android — оплата, QR-код, вход.

Смотри, в чём фишка Every Lounge: оформить проход можно для другого человека. То есть владелец карты может не лететь сам, но передать проход супруге или партнёру. Не все банки разрешают такое с другими сервисами.

Залы Every Lounge есть в Домодедово (сектор C), Сфера в Домодедово, «Кандинский» и «Малевич» в Шереметьево, «Прокофьев» во Внуково. По зарубежным направлениям — Marhaba в Дубае, IGA Lounge в Стамбуле. Это уже реальное международное покрытие, а не только Россия.

Т-Банк, МКБ, Альфа — все трое работают с Every Lounge. И каждый банк ставит свои лимиты на количество проходов, хотя сама сеть одна и та же. Честно говоря, это немного путает.

Самая «домашняя» из четырёх программ. Чуть больше 50 залов — Россия и Беларусь, зарубежа нет. Зато в московских аэропортах покрытие плотное: по три лаунжа в Домодедово и Внуково.

Формат доступа — QR-код через приложение банка или сайт. Стандартный набор: шведский стол, напитки, Wi-Fi, душ. В некоторых залах — тихая рабочая зона без детей.

Grey Wall Pass есть в «Изумруде» в Екатеринбурге, Art Lounge во Внуково, бизнес-зале Внуково, «Агидели» в Уфе, Новосибирске и Владивостоке. Для внутренних рейсов — нормальная база.

Если вы летаете только по России и не нуждаетесь в зарубежных залах — Grey Wall закроет большую часть потребностей. Но для тех, кто часто летит через Стамбул или Дубай, Grey Wall бесполезен. Вот почему банки обычно подключают его как дополнение к Every Lounge или ON·PASS, а не вместо них.

Допустим, вы летите из Екатеринбурга в Сочи с пересадкой в Москве. В Кольцово есть «Изумруд» — Grey Wall. В Шереметьево перед вторым вылетом — «Галерея» или «Шагал» через Every Lounge или ON·PASS. В Сочи — бизнес-зал внутренних рейсов или зал повышенного комфорта с питанием — тоже в партнёрских программах.

Три залa за один день. И всё это — за счёт банковской карты, которая лежит в кармане.

Но вот в чём дело: не каждый банк даёт доступ ко всем четырём сетям. Кто-то работает только с ON·PASS, кто-то — с Every Lounge и Grey Wall, кто-то подключил всё сразу. Перед выбором пакета лучше проверить именно список партнёрских программ, а не просто слово «бизнес-залы» в рекламе.

Самый широкий охват дают банки, которые подключили сразу три сети. МКБ, например, работает через Every Lounge, Grey Wall и Mir Pass одновременно. Это значит, что в каком-то аэропорту, где нет зала одной сети, почти наверняка найдётся партнёр другой.