Запрет привёл к появлению «серого рынка» игровых лицензий, цена которых доходила до полумиллиона юаней (72 тысячи долларов). Позднее сумма упала почти в два раза, что, по словам источников, может говорить о скором снятии запрета. Впрочем, ранее аналитики предрекали, что реорганизация ведомства завершится к концу сентября, однако этого не случилось. Чтобы не потерять прибыль, компании идут на ухищрения — например, добавляют платный контент в старые игры.
Как с таким правительством в Китае бизнес умудряется развиваться? Это же намного хуже чем например придирки нашего минкульта и т.п.
"Не благодаря, а вопреки!" - можно смело выносить девизом бизнеса в некоторых странах))
Вообще это его сейчас клинит. А так Китай для своего бизнеса делает очень многое. Где была бы та же Tencent, если бы Китай в свое время не ограничил зарубежным IT компаниям доступ к своему рынку?
Прибыльная и огромная аудитория делает страну лакомым куском для любого инвестора, которые готовы многое стерпеть, лишь бы получить доступ к рынку.
Комментарий недоступен
Китай очень печется о предпринимателях. И не в том плане, чтобы создавать для них тысячи законов, а наоборот - создал условия, чтобы бизнесу ничего не мешало.
Одним из самых могущественных министерств остается Министерство Предпринимательства (примерное название, конечно, точного - не помню), куда можно пожаловаться на мешающего чинушу, и его быстро уберут.
Все, что оставалось сделать Китаю - это сменить модель управления на современную. Но их нынешний лидер не захотел уходить в отставку, и назначил себя пожизненным правителем, а теперь превращает в жизнь сюжеты из "Черного Зеркала". И все это происходит очень быстро и прямо на наших глазах.
Можете почитать Владимира Невейкина - он специалист по Китаю и много про него пишет.
Отлично, захотели сделать свои электро транспортные заводы и заводы по выпуску батарей?! - всем иностранным фирмам подняли налоги, а местным дали скидки и финансирование, в итоге теперь впереди планеты всей по годовому объему выпуска электро транспорта. маск давно где то там, точнее он всегда был в догоняющих - просто об этом не пишут.
В Шэньчжэне уже весь общественный транспорт электро, и это не трамваи или троллейбусы.