Машина - спец версия MR2 3 поколения (192 л.с., 190 Н*м, 918 кг). Покрышки ADVAN A052 (уличные), увеличенное до максимума заднее крыло, уменьшенное давление в шинах. Едем на руле (механика+переключение лепестками). GO!!!!
Внезапно таки заехали в наш любимый автосимулятор! Один из лучших болидов Формулы 1 из 1990-ых. Настройки болида заводские, заднее крыло только увеличенное + квалификационный состав резины. Едем на руле, механика (подрулевые переключатели).
Гонял себе спокойно на Субе Imprezza 22b, играя в форзу на своём руле. Пробовал эту полноприводную малышку в управлении, параллельно настраивая форсфидбек для руля, пока не наткнулся на седьмую рыксу, что перегораживала мне путь. Подумал, давай его объеду, а то больно черепашьим темпом едет себе, а мне мешает. Но не тут-то было, и понеслась...
Адреналиновые гонки и отмороженные гонщики, мордобой на высоких скоростях и живописные локации, качёвый музон и дух байкерской культуры — всё это когда-то сделало серию Road Rash культовой. Но что, если перенести её... в Древний Рим?!
Катаюсь на этом прекрасном марке в 100 кузове. И всё же, из изменений: отключил контроль тяги, заварил дифференциал и поставил менее мощный мотор то-ли 1JZ-GE, то-ли 1JZ-FE (не помню уже) заместо турбированного 1JZ-GTE, чтобы поведение и ход машины были более мягкими и плавными, а так же чтобы было более тихое звучание в салон…