"Ти-Рекс не может летать" - мое лучшее испытание в Forza Horizon 4, и как динозавр стал его антагонистом

Суммарно в FH4 на данный момент я провел почти 400 часов, развлекаясь, залипая и выгорая... Возможность создавать свои испытания в рамках местной "Super7" меня привлекла, открыв игру с самых разных сторон.

Всего, на момент написания поста, автора хватило на три карточки. Сейчас речь пойдет о второй по счету, крайней левой на скрине.

О слабых аспектах игры и редактора я выплачусь в рамках обзора третьего и самого амбициозного своего испытания. Здесь же сконцентрирую весь позитив. А с предысторией - личные приоритеты в гонках, уровень сложности, под который создавались маршруты, каким получился мой первенец, и с чем пришлось столкнуться при его разработке - вы можете ознакомится в первой части "трилогии":

"Ловушка в тумане", или какой получилась моя первая карточка с испытанием в Forza Horizon 4

К работе над "T-REX CAN NOT FLY" я приступил после того, как знатно отдохнул и переварил свой первый опыт. Намеренно забегая вперед, отмечу - вторым испытанием создатель остался доволен от и до, считая его на сей день лучшим. И нет, оно самое короткое и простое. Дело в соотношении задуманного и реализованного. Первоначальная идея сильно отличалась от итогового результата, но все пункты в воображаемом ТЗ мне удалось закрыть с пометкой "в самый раз/самое то" - антураж (время года, суток, погода), музыкальная тема, четырехколесная подруга, маршрут, сложность и наполнение. Пропитанное аркадным духом и более доступное потенциальному игроку, нежели враждебное "TRAP IN THE MIST" - спешите любить и жаловать:

Качество фиговенькое, ибо Ютуб жмет, собака. Но иной возможности втиснуть сюда свой видеоролик я не вижу.

И сразу контекст. Это испытание задумано было, как ответ бесчисленному валу однообразных и фрустрирующих карточек, по типу этой:

Да, понимаю, люди скорее всего выполняют игровое задание на создание карточки и/или фармят награды. Подобная система мотивации, быть может, это ошибка разрабов.

Второе мое испытание было криком души и раздраженным "заявлением" абьюзерам режима. Да, я не особо люблю дороги и спорткары на стероидах, но решил выжать личный максимум из локального игрового клише. Поставленная цель - придать скоростным покатушкам на хайвее красок, а потенциального игрока сподвигнуть жать что-либо еще кроме RT.

Относительно наполнения комнатный бог пытался знать меру и блюсти баланс - он несколько раз сталкивался с творениями, при простой идее - полные непреодолеваемой духоты: тесный лабиринт из ISO-контейнеров, монотонный и медленный подъем по трюковым платформам, однообразное маневрирование между одинаково расставленными вагонами на узкой дорожной змейке. Ребята старались, а на фоне засилья "Super7" примитивными поделками "на отвяжись" их проекты и вовсе положительно выделяются, но лично меня они отталкивали.

Я имею поверхностные представление о геймдизайне, дополняемые до сих пор, но пытался думать как разработчик, оглядываясь на вероятное восприятие потенциального игрока.

Далее продолжу раскрывать логику принятия творческих решений при создании маршрута, но ведь надо и про машину рассказать, поскольку именно с нее, после идеи, и началась работа над аттракционом.

Нужен был пафосный и стремительный спорткар, что так любят многие человеки. Почему остановился на этой модели не помню. Возможно, дело в красивой заднице, выразительном дизайне и отсутствии упора на знакомый бренд - последние две черты отлично подходят для аркадки, обдаваемой ветрами ностальгии. Как по мне, раскраска подхватывает настрой - сочная, задорная и мультяшная. Также я не знаю, что за персонаж на ней изображен, а потому ассоциаций с чем-то инородным не возникало. Готовый дизайн мне как всегда посчастливилось отыскать у одного из умельцев.

Упор сделал в управляемость, а не скорость - игрок не должен вступать в разногласия с напарницей. + Вспомнил дополнительную причину для выбора этой модели - ее характеристики - не у всех авто S2-класса приоритеты выставлены схожим образом.

Как и в прошлом испытании, музыкальная тема напрашивалась одна единственная из имеющихся. Кстати, она является одной из моих самых любимых в игре.

Возвращаясь к маршруту, можно отметить, что согласно изначальному плану планировалось сконструировать проезд над туннелями - в них затихает музыка, да и амбиции я приручил не сразу. От сего элемента пришлось отказаться, так как грамотное его исполнение требовало много сил и ресурсов (последние редактор сильно ограничивает). К тому же он сбивал необходимую динамику заезда, а гоночный спорткар само собой не приспособлен для бездорожья - забраться по склону для него мучительно сложно, а разгон на сырой неровной землице превращался в не особо приятный и веселый опыт.

Я пробовал навалить монструозное нечто из платформ для трюков и дальше, но благо осадил себя, дойдя до простых, но рабочих решений.

Первую "попрыгушку" я вставил зрелищности и разнообразия ради. Однако в ходе тестов обнаружил, что та неминуемо наводит суету. Немного подумав, было решено оставить "злодейку" сложности ради - ведь мне и хотелось, чтобы потенциальный игрок вдавливал педаль газа осознанно, перемежая это с прочими действиями.

Завершение этапа с тоннелями вышло знатным - начинаясь с шока от отрисовываемого "пиздеца" на горизонте, и заканчиваясь спасительным глотком воздуха в виде красивого полета над мостом, открывающим прекрасный пейзаж.

Соглашусь, элементы на въезде и выезде из тоннелей можно счесть душными. Но они короткие и добавляют жирка геймплею. А по моему сугубо личному мнению (автор принял обороняющуюся позу), почти все гонки на взбешенных понтотачках в Форзе по определению духотные - тысяча и одно торможение при любом повороте и чихе. Это сродни удержанию крупного и энергичного животного в тесной маленькой квартире. Да, мне не нужно напоминать, как выглядят гонки в реальной жизни - просто не за симулятором я изначально сюда приходил.

Так, про тормоза напомнил, остались - повороты. На прямой дороге. В этом вопросе я с самого начала знал, что буду заставлять маневрировать меж полосами.

Но никакого обвивания вокруг шеи игрока - барьеров немного, расположены они на почтительном расстоянии, что позволяет не сильно сбавлять скорость. А таран перегородок, фонарных столбов и конусов должны были с наслаждением принять такие же любители Flat Out и Most Wanted как и я)

Да, самоповторы... Те кто ознакомился с первой моей карточкой поймут о чем речь. Но ведь классно выглядит! Разве нет?

Указатель велит ехать вперед по левой полосе. Но его поставило это чудище. Смекаете?)))

Деталь я прорабатывал, но с сожалением понимаю, что разглядеть ее, мчась на всех парах к финишу, не выходит. Ход мысли был был таков - следите... Потенциальный игрок уже раскусил коварство "попрыгушки" после тоннеля в начале. Потом разработчик два раза вел его от одной полосы на другую. Предпоследний этап совмещает наставленных насыпей-злодеек и обход препятствий, который был вложен в голову гонщика ранее.

Но право выбора у испытуемого я оставляю - в лучшем случае это трата времени, а в худшем... Расстановлены ловушки не случайным образом)

Финальный вызов - осознав, что ничего не смогло остановить упорного водилу, серые кардиналы выходят из-за кулис и намереваются остановить того собственными силами. Как по мне, вышло забавно и мило:

Почему Ти-Рекс? Потому что никого другого редактор испытаний не предлагает. Почему он не может летать? Так и не может ведь - без крыльев и колес уродился. А вот игрока я запускаю в полет на маршруте минимум 3 раза. Вот динозавр и завидует... Очевидно жи)

Следующую карточку я сделал почти сразу же - сменился жанр испытания, а на волне радости от реализованного ранее, мои амбиции взлетели так высоко, что солнцеликие разрабы поплавили мне крылышки. И стул.

Проект вышел ладно скроенным, драйвовым...

... масштабным и довольно хардкорным. Продолжение следует...

#forzahorizon #forzahorizon4 #творчество #long #лонг