Стоит ли играть в Forza Horizon 6

Мои впечатления, а также прием прессы и игроков.

Мы ждали Forza Horizon 6 почти пять лет — и наконец окунулись в японский автопром и культуру. После солнечной Мексики авторы воссоздали главные места в Японии, чем порадовали огромное количество поклонников. Как новинку приняли игровые журналисты и первые игроки, а также мои собственные впечатления от важнейшей гонки современности — читайте в этом материале.

Как уже стало доброй традицией, профильные журналисты ставят очередной Forza Horizon очень высокие оценки. Если последние две части гоночного симулятора они оценили в 92 балла, то новинка удостоилась 91 балла (оценка чуть снизилась за последние сутки). На данный момент это самая высокооцененная игра 2026 года, она опережает, например, Resident Evil Requiem.

Рецензенты различных изданий отмечают, что Forza Horizon 6 стала новым стандартом для гонок в открытом мире: она очень масштабна, великолепно воссоздает Японию и радует количеством контента. Всё, что сделало предыдущие игры культовыми, осталось, но добавился «лоск и яркие события».

Система прогрессии была переработана, и это пошло игре на пользу. Механику застройки участка некоторые журналисты похвалили, а другие отметили, что ее освоение занимает немало времени и сил, учитывая неудобный интерфейс.

Критике также подверглась сама студия, которая во многих отношениях перестраховалась и сделала ту же самую Forza Horizon 4, но с новой картой.

Судя по Steam, игроки менее восторженны, но оценивают игру довольно хорошо. Почти 30 тысяч геймеров написали обзоры, из которых 82% — положительные. В них отмечается, что новая Horizon — одна из лучших гонок на данный момент, с невероятно красивым миром и пасторальными пейзажами.

Многие считают, что в игре полно контента: доставка еды, тюнинг, покупка домов, обустройство гаража, строительство деревни, создание своей трассы. При желании легко вообще игнорировать «сюжетку» и кататься онлайн с друзьями, соревнуясь, кто быстрее или же строить собственные трассы да обустраивать участок.

При этом хватает игроков, которые не видят скачка между «Пятеркой» и «Шестеркой», от чего и появляются нейтральные отзывы, снижающие общий высокий балл гонки.

Я ждал новую Forza Horizon 6 с полной уверенностью, что она покроет все мои гоночные потребности на годы вперед. Большие ожидания столкнулись с несколькими значимыми недостатками, которые подпортили впечатления на старте (но хоронить гонку точно не стоит). Да и контента в ней столько, что оценивать игру по-хорошему нужно после 30–40 часов геймплея.

Фестиваль Horizon на этот раз очутился в атмосферной Японии — стране с большими перепадами высот и балдежными пейзажами. Карта ожидаемо выросла в размерах и стала более вертикальной: от шумного застроенного Токио на юге до величественной горы Фудзи на севере. Авторы хотели добиться большего разнообразия картинки: в «Шестерке» больше биомов, чем когда-либо было в серии.

Тут мы катаемся по занесенному снегом серпантину, изучаем живописную японскую глубинку и лавируем между трафиком в столице страны. Местный Токио — не ровня Найт-Сити или Лос-Сантосу, однако по меркам франшизы это большой шаг вперед: та же Ницца из Forza Horizon 2 была в разы меньше.

Саундтрек на первый взгляд кажется довольно стандартным. Прошлая часть с ходу брала великолепной композицией в главном меню, а после убойными треками на станции Horizon XS от The Killers, Bring Me The Horizon и Royal Blood. Новинка же хвастается наличием BABYMETAL, которая не вызывает схожего ажиотажа. Зато авторы добавили уникальную радиостанцию Gacha City Radio, на которой крутится местная музыка — хорошая новость для поклонников аниме и j-pop. Я же смог выдержать секунд 20.

С сеттингом тоже выходит какая-то ерунда. Перед релизом новинки я провел несколько дней в Forza Horizon 5: вернулся, чтобы освежить впечатления и вспомнить ощущения от езды для последующего сравнения. Мексика прекрасна, эта пустыня, океан под боком, спящий вулкан, маленькие хижины — это так сильно отличается от привычных гоночных опенворлд-игр, что мне не хотелось уходить. Японию тоже сложно назвать скучной и обыденной, но ее вайб куда ближе к знакомым по прошлым частям Великобритании, Австралии и США. Неплохо, но не вау.

В физике и управлении автомобилей я не увидел глобальной разницы. Не могу назвать себя фанатом гонок, но пробовал каждую Forza Horizon и почти от всех получал море удовольствия. Новая часть на трассе ощущается ровно так же, как и предыдущая — лучшая аркада современности. А кому хочется большего, тот всегда может выключить помощники, подкрутить «дифференциалы» и катать практически в автосим. Но корректировали ли авторы физическую модель авто — вопрос открытый. Поправьте меня в комментариях, если в этом отношении была проделана большая работа.

Графически она выглядит лишь чуть лучше прошлой части. Впрочем, я играю на Xbox Series X в режиме производительности, где частота кадров в приоритете над детализированностью картинки. Возможно, на ПК за 3 тысячи долларов гонка радует суперсовременным освещением и «лучами», что видеокарты нового поколения себя отбивают. Но на консолях разница минимальна, а ведь прошло 5 лет.

В чем игра изменилась, так это в системе прогрессии. Да и то, Playground Games просто вернулась к формату старых игр. Теперь мы выступаем не как директор фестиваля или ее суперзвезда, а в роли туриста, который приехал изучать Японию, а попутно гоняет на треках и завоевывает всё большую популярность.

Сперва герой проходит квалификационные заезды, где доказывает, что вообще умеет крутить баранку, после чего добивается желтого браслета. Теперь мы — часть фестиваля Horizon и можем участвовать в соревнованиях различного типа: от кросса и шоссейных гонок до заездов по грунту. Набираем нужное количество очков фестиваля — переходим на следующую ступень, и так вплоть до золотого браслета и статуса легенды Horizon.

Ролевая прогрессия позволяет не забивать сразу иконками всю карту: мы «въезжаем» в игру постепенно, и при желании можно покататься по виртуальной Японии почти без опостылевших знаков интереса. Главное, делать это сразу. Также эта система возвращает классический формат гонок, когда сперва мы ездим на машинах попроще и только со временем переходим на суперкары, влегкую развивающие 300 км/ч. Разумеется, всегда можно купить мощную тачку и влететь в ранг автомобилей S2, но я не рекомендую этого делать. Когда ездишь на классе C, потом классе B, тоже получаешь массу фана — и победы в соревнованиях, доступ к высокоранговым гонкам ощущаются более справедливыми. Forza Horizon всегда была про любовь к разным авто, не только гиперкарам.

Что мне не понравилось, так это некоторые перемены в интерфейсе и кастомизации персонажа. Авторам будто изменило чувство стиля: экран победы стал блеклым, а гонщики в одинаковой одежде смешат. Загрузка гонки тоже не блещет, раз за разом приходится наблюдать одинаковую заставку с героем и его тачкой, а после уродский лоадскрин с лого фестиваля. Полная безвкусица. Одежды для героев тоже мало (вероятно, пока что) и показать свой стиль и как-то выделиться проблематично. Странно, учитывая, что это онлайн-игра, и здесь можно и нужно приезжать на сходки автолюбителей.

Истории Horizon — классная фича, которая меня с ходу зацепила в «Пятерке». Поностальгировать по прошлым играм серии под комментарии вечного диджея Скотта Тайлера, собрать образцы материалов с вершины вулкана, выбрать в вечном противостоянии между готовой быстрой тачкой или прокачанной машиной попроще… Там полно смешных диалогов и убойная смесь нарратива с гоночной игрой. В новинке же «Истории» больше не на переднем плане, а доступ к ним открывается постепенно (и судя по всему, их стало заметно меньше).

Фичу с участком я не понял, зачем вообще механики The Sims нужны в гоночной игре? Ну, похожий вопрос можно адресовать создателям Fallout 4 — видимо, просто мода 21 века. Самое забавное, что живописную долину у гор можно застроить городскими дорогами да небоскребами — и выглядит это донельзя странно. Впрочем, всё зависит лишь от вашей фантазии.

Критиковать практически идеальную игру довольно просто. Авторы уже давно достигли пика серии, после чего бросились в эксперименты вроде добавления дополнительных механик, режимов и переизобретения прогрессии. Какие-то недостатки легко поправить патчами и аддонами, другие останутся с нами на следующие 5–6 лет до выхода новой Horizon.

Как бы там ни было, в основе гонки лежит потрясающая физическая модель и работающая система вознаграждений: чем больше ездишь и побеждаешь, тем больше получаешь новых машин и кредитов, на которые можно купить интересующие модели в автосалоне.

Сеттинг, музыка и дизайн — это очень субъективные вещи, и я искренне рад за тех, кому всё нравится. В конце концов, Японию ждали очень многие, и вряд ли они остались разочарованы. Мне же хочется вернуться в гонку, несмотря на массу личных претензий. Зеленого браслета ведь совсем недостаточно, нужно добиваться куда большего. Как видите, система прогресса работает — и это замечательно.