Вернулись к материалам мостков после критики
В прошлом посте рассказывали про общий материал для 44 модулей мостков. В комментариях обратили внимание на сами поверхности: жёлтая балка выглядела замыленной, а ржавчина плохо читалась. После этого вернулись к материалам и пересобрали их с чистой базы. Показываем, до чего дошли на сегодня.
Сначала убрали накопившуюся грязь и износ и занялись самой краской. Потом вернули вариации поверхности, грязь, сколы и коррозию. Так было проще увидеть, на каком слое снова начинает теряться форма детали.
Для сравнения достали сохранённый архив опубликованного комплекта с Boosty. Собрали из старых и новых модулей одинаковый стык, поставили одну камеру и один свет. Разрешение и экспозиция тоже одинаковые, глубина резкости выключена.
На жёлтых деталях теперь лучше видна сама краска: большие грязные разводы уступили место более спокойной поверхности и отдельным повреждениям. На тёмном металле изменился и рисунок коррозии, и её рельеф. Форму пятен ещё продолжаем править.
С ржавчиной помогла простая проверка: убрать цвет. Рыжие и тёмные пятна хорошо привлекают внимание, но по ним трудно понять, насколько убедительно работает сама поверхность.
Поэтому сделали два серых кадра. Геометрия, свет и шероховатость совпадают. В одном оставили рельеф коррозии, в другом обнулили его глубину. Деталь по краю покрытия сохранили в обоих вариантах.
Сейчас в рельефе отдельно работают углубления, приподнятая корка и мелкое зерно. При боковом свете они дают поверхности объём. Если подвести камеру к самому краю детали, настоящих отслоившихся пластин там не появится: это normal/bump, а не дополнительная геометрия.
Ещё развели три состояния: Clean, Used и Rusty. Сравниваем их на одной и той же детали, чтобы износ был понятен без смены ракурса.
Больше всего сейчас мешают повторения около соединений. На отдельных деталях повреждение может смотреться нормально, а на длинном проходе похожие участки начинают складываться в ритм. Поэтому смотрим и крупные планы, и собранный проход. Следом будем дорабатывать распределение коррозии и форму повреждений в этих местах.
Это промежуточный результат. В следующем проходе хочется сохранить читаемую фактуру и сделать износ менее регулярным. Если на сравнении есть место, где поверхность всё ещё выглядит ненатурально, покажите какое — такой разбор нам сейчас полезнее общей оценки.